Reglare timonerie Seat Leon

[andrei11111]

Salve,

Revin cu aceeasi problema, treapta I care intra greu, desi am facut o vizita la service, merge mai bine,dar nu optim.

Stie careva vreun meserias care sa se priceapa la asa ceva. Cei de la service faceau ceva cam dupa ureche, nu exista o procedura dupa care se fac aceste reglaje?Doar se misca surubul si apoi drive test?

[DRE]

Nu trebuia sa pleci de acolo pana nu erai pe deplin multumit! Intoarce-te linistit si spune-le ca nu merge cum ar trebui si sunt obligati sa te rezolve...

[andrei11111]

Ideea e ca in momentul in care am plecat, am facut numeroase schimbari de viteze si mergea mai bine.La o luna dupa, situatia initiala cam revine,deci probabil trebuie sa mai fac un drum.

Problema e ca nu se poate constata in primi kilometri ca totul este perfect.

[toni]

Lasa codul motorului si al cutiei (le gasesti pe sticker-ul din portbagaj, sub mocheta) si incerc sa-ti scot din ELSA procedura.

[Muffy]

Si la mine este aceeasi problema, am postat aici mai demult si nu m-am lamurit. In treapta I intra mai greu, in treapta II intra cateodata (30% din cazuri cred) din 2 bucati ... de multe ori cand se intampla asta cred ca a intrat si accelerez in gol. In treapta III, IV, V de pe loc aproape ca nu intra, trebuie sa fortez la greu. S-a intamplat sa imi sara din a II-a la denivelari mai puternice. Acum la 1200km, parca e mai bine ceva insa nu perfect, dar primii 500km au fost groaznici :) .

[freempi]

Chestia cu timoneria la Seat Leon e clasica, cel putin pe modelul cu motortizare 1.6. Am fost in service cu ea. Chestie complicata. Exista un sistem de parghii, destul de complicat. Am vb si cu baietii de acolo. Nu e recomandat sa te apuci sa reglezi acest sistem. Exista riscul sa il dai peste cap. Pe urma intra in a I a ushor si restul.......... Hmmm. Cred ca este mai bine sa ne obisnuim cu ideea ca merge mai greu. Sa nu dam dintr-una in alta. Chestie fff mistho............sistemul asta are si un fel de greutate........ca la cantarele de la piata.......o chestie extrem de curioasa. E o comparatie cam exagerata dar sincer asa semana........cu schema unui cantar vechi pe care il intalnim in orice piata.

[andrei11111]

Chestia cu timoneria la Seat Leon e clasica, cel putin pe modelul cu motortizare 1.6. Am fost in service cu ea. Chestie complicata. Exista un sistem de parghii, destul de complicat. Am vb si cu baietii de acolo. Nu e recomandat sa te apuci sa reglezi acest sistem. Exista riscul sa il dai peste cap. Pe urma intra in a I a ushor si restul.......... Hmmm. Cred ca este mai bine sa ne obisnuim cu ideea ca merge mai greu. Sa nu dam dintr-una in alta. Chestie fff mistho............sistemul asta are si un fel de greutate........ca la cantarele de la piata.......o chestie extrem de curioasa. E o comparatie cam exagerata dar sincer asa semana........cu schema unui cantar vechi pe care il intalnim in orice piata.

man,esti sigur ca nu e cutia de viteze?

[freempi]

Sigur mah. Apreciez gluma. O stiu insa si pe aiai cu tachetii care bat in capota.:)

[Adrila]

nu ma pricep la mecanica, n-am mai avut nici o masina straina pana acum si nici nu am condus....

Am plecat de la Dacia 1300, 1310, SuperNova... iar acum Seat Leon... Un progres imens...

Din pacate cutia de viteze de la Leon pare mai naspa decat la supernova. Intra mai greu, se aude cand intra... toate lumea ii critica pe cei de la renault, dar cutia aia a lor mergea brici... ce-i drept e drept...

asta nu inteleg eu. Cum darcu nu au putut si astia de la vw sa faca o cutie mai meseriasa?

Sper ca nu se intampla doar la masina mea si la inca vreo 2-3...

Modificat 1 Aprilie, 2006 de Adrila

[Kristian]

Atat cutia, cat si sistemul de actionare sunt destul de vechi. Problema nu este in cutie, ci in sistemul de actionare, cu parghii (cum a spus si feempi).

Se regleaza destul de greu si datorita jocurilor si tolerantelor ce se aduna pana la schimbator, selectarea treptelor se face cu dificultate.