Corrado VR6 B-100-DUB

[Rujjuman]

desi sunt fiert sa ma infig in ea.

Ma gandesc! :D

[alexutzzzu1]

Mda, se pare ca rabdarea nu se numara printre calitatile mele...

[Rujjuman]

Te inteleg si cu asta :D

Dintre toate astea, ce pastrezi si ce arunci ?

P.S. Cu sistemul PCV ce ai facut?

[alexutzzzu1]

Pai doar axul si elicea de compresor ramane, restul vine in kit. PCV-ul nu mai este, am scos ambele valve si am unit stuturile de la capac si bloc prin furtune intr-un T pe care va veni un filtru de-ala mic.

[Rujjuman]

Sa inteleg ca locul in care se infigea "pucul" in TIP, l-ai infundat?

La fel si furtunul care venea din admisie in cealalta valva?

[alexutzzzu1]

Da, surub gros cu colier in TIP si dop pe stutul de pe admisie.

[Rujjuman]

Am inteles!

Pai si tot "smecleul" ala, care se aduna de fapt intr-un Oil Catch Tank, unde se mai duce?

Am aruncat si eu o privire la sistemul meu, sa vad cum fac si eu, insa tot nu imi e clar nici acum, care era rolul celor doua valve???

Anulandu-le nu influenteaza cu nimic(negativ) bunul mers al motorului ???

[alexutzzzu1]

Se poate pune si catch tank, se poate pune si filtru care trebuie schimbat/curatat periodic, sau se poate trage furtun in jos sa dea sub masina undeva.

Ai 2 valve pentru ca fiind motor turbo, ai si vacuum si boost. Valva de jos e deschisa cand motorul e la ralanti si ai vacuum in admisie si gazele de carter sunt supte pe-acolo, iar cand accelerezi si intri pe boost se inchide aia si se deschide pucul iar gazele si vaporii sunt trasi de turbina.

Anulandu-le iti rezulta o turbina, un intercooler, o clapeta, o galerie de admisie mai curate si un amestec corect (doar aer si benzina, fara alte gaze si vapori de ulei).

[quattro3001]

Bravo man hai cu turbooo! Facem un VS la sfarsit TDI VS Gazolina:)

[alexutzzzu1]

Cu TDI-ul ala al tau nu fac nimic, ca muncesc 2 zile dupa aia sa curat funinginea de pe bot :))

[quattro3001]

Man Man Man ce crezi numai da fum :))

[Rujjuman]

Se poate pune si catch tank, se poate pune si filtru care trebuie schimbat/curatat periodic, sau se poate trage furtun in jos sa dea sub masina undeva.

Ai 2 valve pentru ca fiind motor turbo, ai si vacuum si boost. Valva de jos e deschisa cand motorul e la ralanti si ai vacuum in admisie si gazele de carter sunt supte pe-acolo, iar cand accelerezi si intri pe boost se inchide aia si se deschide pucul iar gazele si vaporii sunt trasi de turbina.

Anulandu-le iti rezulta o turbina, un intercooler, o clapeta, o galerie de admisie mai curate si un amestec corect (doar aer si benzina, fara alte gaze si vapori de ulei).

Spectacol!

M-ai convins!

Cred ca am sa le trag direct sub masina! :)

[rusen]

mda, te salut si te respect domnule pentru ce ai facut din masina asta, numai cuvinte de lauda am pentru tine , iti doresc multa rabdare in continuare , sa ai cu ea pt ca merita , iar daca la primavara ai sa vezi un golf 4 negru pe langa ea , sa sti ca sunt eu iti admir lucrarea , numai bine si toate cele bune

[alexutzzzu1]

Mersi frumos! :beer:

[lucaflo26]

Era una dintre masinile mele preferate in tinerete.Felicitari pentru cum arata.Daca ajung la bucuresti tare mi-ar placea sa o ,,calaresc "putin hehe

[alexutzzzu1]

Mici cumparaturi inainte sa vina primavara:

[alexutzzzu1]

Masina se vinde.

 

http://vwforum.ro/topic/100600-vand-vw-corrado-18-20vt/

[rusen]

pai cum asa ? nu e pacat de ce ai realizat ?