Jetta / Bora 1.8T 180hp stock

[dudyyxx]

astazi am luat un ceas pentru presiune turbo. acum intrebarea este unde trebuie sa leg furtunul? astept un raspuns detaliat

[TDR]

Posibil sa iti mai trebuiasca asa ceva ca sa il pui pe traseu :

http://www.carformance.com.au/categories/intake/intakeplumbing/mk5-boost-gauge-tap.html

Modificat 20 Septembrie, 2012 de TDR

[Rujjuman]

Cu T ul care vine alaturi de ceasul de boost, e mult mai simplu. Acuma depinde si de unde ai luat ceasul si ce firma.

Eu mi-am luat de la Raid HP si am avut in cutie tot ce am avut nevoie pentru a monta ceasul.

Il legi la un furtun de vacuum, unde iti pica mai bine. :)

[dudyyxx]

tot raid Hp am si am si teul ala si furtunasul. dar asta nu stiu, unde pun teul mai exact?

gata am inteles. ma apuc de treaba sa vedem ce iese

[Rujjuman]

Asteptam poze! :)

Te-ai hotarat unde pui ceasul ?

Modificat 20 Septembrie, 2012 de Rujjuman

[dudyyxx]

il legasem prima data de furtunul de la regulatorul de presiune.si mi-a zis cineva ca nu e bine.acum l-am legat la furtunul care duce in blow-off.ce ziceti e bine asa?

rujjuman spune-mi si mie te rog cat iti arata tie la relanti,cat iti arata turat dar pe loc si cat iti arata in mers

Modificat 20 Septembrie, 2012 de dudyyxx

[Rujjuman]

Arata bine ce ai facut tu pe acolo :)

Eu zic sa nu te iei dupa valorile mele, pentru ca dupa cum sti, eu inca mai am probleme nerezolvate la masina. Maine, poimaine sper sa fie gata si a mea, daca nu mai apar alte complicatii.

Cu toate astea, mie imi arata asa: la relati -0.8, turat pe loc nu urca foarte mult(putin peste 0), iar in sarcina 0.9. Frana de motor il duce in -1.

Nu iti e putin cam incomod pus ceasul acolo ???

Adica trebuie sa cobori prea mult privirea ca sa urmaresti ceasul in toate situatiile, ceea ce te face sa iti pierzi atentia de la drum.

Zic si eu...

[Rujjuman]

Si eu am avut o dilema mare cu locul lui, dar pana la urma m-am oprit la grila de aer :)

[dudyyxx]

eu l-am pus orientat spre mine. il vad foarte bine.si pot trage si polita aia si nu se mai vede nimic.mie la relanti imi sta la 0.6 cand accelerez face maxim 0.4 iar in mers 1.4.

[Rujjuman]

1.4 ???

Pfff....

Constant sau ala e varful?

la relanti e 0.6 sau -0.6 ?

Modificat 20 Septembrie, 2012 de Rujjuman

[dudyyxx]

e 0,6 jos. varful e 1,4 . nu are cum sa stea connstant acolo

[Rujjuman]

Am inteles sefu, sa traiti! :D

[Gode]

O masina cu potential :D

[dudyyxx]

am repozitionat ceasul.e mult mai bine asa.il vad complet

[dudyyxx]

stie cineva cum se prind pragurile? mi-am comandat unele. la capete au suruburi dar la mijloc cu ce sa le prind? ma gandeam la masticul ala cu care se prinde parbrizul

[dudyyxx]

Description

• Machined silver 007 diverter valve for 1.8T engines
  
• Polished surface
  
• Comes with two different valve springs for tuning match up
  
• Hose clamps included
  
• Fit for all 1.8T engine
  

ce stiti despre DV-ul asta?

[Rujjuman]

E mult mai bun decat cel stock.

Eu il am de vreo 2 luni si se comporta foarte bine. De asemenea se aude foarte bine :)

Nu stiu tu cum stai cu boostul, dar daca ai de gand sa iti achizitionezi unul, sa te interesezi ce arc ai tu nevoie.

Stock parca vine cu arcul verde si tare am eu impresia ca tu ai nevoie de unul galben :)

Ceva de genu:

Verde: 0.4 -1 BAR

Galben : 1 - 1,6 BAR

Albastru : 1.6 -2 Bar

Rosu : peste 2 BAR

[dudyyxx]

imi poti da un cod de piesa te rog? cat ai dat tu pe el.pe ceas boost-ul ajunge 1.4 maxim

in ce sens ai simtit diferenta?

[dudyyxx]

poze acum cat mai e frumos afara:P

[irael]

Ar arata misto cu etrierii vopsiti in rosu :icon_cool:

[Rujjuman]

dudyyxx

Ti-am lasat PM :)

[dudyyxx]

asa am vrut.dar imi plac etrierii si asa

[dudyyxx]

azi au sosit noile presuri dedicate bora.am comandat si DV Forge 007 si il primesc maine.acum mai vreau sa imi iau footrest si pedale metalice

DV-ul l-am comandat cu arc galben ( 1-1,6 BAR )

[lucian80]

salut,de unde ai luat presurile ?

[F l o r i n]

Frumos.... nu te mai opresti nici tu..... :icon_thumleft: