De ce se uzeaza axa cu came?

[EEXCALADE]

Pare o axa AE. Cum sunt camele de pe evacuare ?

[marius1982.11]

foarte ciudat, de obicei se uzeaza cele care actiuoneaza tachetii, fiind mult mai ingusti lobii.

[olylucyan]

Nici o uzură în afară de cel pe care l-am fotografiat, nici pe role nici pe came.

[EEXCALADE]

Cati mm au camele ? Cum ai constatat ca nu au uzura?

[olylucyan]

Mi-am dat cu părerea, scuze, dar după formă și suprafață mi-am dat cu părerea.

[kosmyn_aurel89]

  https://www.youtube.com/watch?v=cLkfZkB7LvI

[olylucyan]

Exact asta am și eu la axul cu came. Care ar fi cauza? Merită recondiționat sau luat unul OEM sh?

[EEXCALADE]

In anii '90 se reconditionau . Cauta OE sh.

[olylucyan]

Zilele astea merg la un mecanic, sunt depășit maxim de situație. Ca simptome am mers neregulat al motorului câteva secunde la pornire și între 2000-2500 rpm, în această plajă dacă merg constant câteodată parcă îi dă în bot, are tendința de a frâna o zecime de secundă din câte simt. Fum mai mult nu scoate, și în plus se aude în filtrul de aer pufăit, tacheți sau uzură came zic eu.

[deenman]

Asa sunt proiectate motoarele astea, calca metal pe metal, iar in timp (km) se uzeaza si nu ai ce sa-i faci.  Cea mai buna combatere este sa folosesti un ulei de o calitate buna, si sa inspectezi din cand in cand axa cu came, dar mai important suprafata tachetilor si jocul acestora.  Colegul EEXCALADE sau colegul romtaxy te pot ajuta cu informatii sau cu servicii de mecanica, mergi cu incredere la ei. 

 

Atentie la provenienta uleiului, ce tip (norma) de ulei folosesti si schimba-l cat mai des. 

[andrei_221]

daca e pufai in admisie sunt uzate si camele supapelor. Uzura de tipul ala la o cama de injector nu am vazut pana acum.

[olylucyan]

Mulțumesc. Mâine am programat-o pentru o constatare să văd ce trebuie schimbat în afară de ax.

[calin.g]

Axa, tacheti, cuzineti, obligatoriu sa faci lucrarea cum trebuie.

[EEXCALADE]

In primul rand sa verifici daca in capetele rampelor mai sunt dopurile de aluminiu.

Mai trebuie semering,garnitura pompa tandem ,sealant.....suruburi stranse in ordine si la cuplu ....reglaj injectoare

Modificat 30 Noiembrie, 2015 de EEXCALADE

[olylucyan]

Am fost la mecanic, dopurile erau prezente dar erau ieșite aproape de tot, ceea ce a dus la ungerea necorespunzătoare a tuturor pieselor în mișcare. Verdictul, axul cu came și cele două axuri cu culbutori terminate, culbutorii nu aveau uzură. Joi ar trebui să ajungă piesele OEM sh, în plus schimb semeringurile și refac reglajul la injectoare plus pusul la punct. Distracția vreo 800 ron plus manopera și sper să fie sfârșitul aici.

[andrei_221]

daca nu erau iesitr de tot dopurile, a avut ungere

[deenman]

 

 

 

@olylucyan, ce ulei s-a folosit la motor? si mai important, in ultimii 2-3 ani de cate ori s-a schimbat uleiul si la cati km?

[olylucyan]

Un dop era ieşit de tot, restul abia mai stăteau, uleiul folosit de mine a fost castrol 5w 30 edge FST cu specificaţia 505.01 , 507.0, acum am schimbat pe motul cu aceleaşi specificaţii că e mai bun, axul avea şi o crăpătură în adâncime, urmând a se rupe dacă nu îl schimbam, pot spune că am avut noroc.

A, şi cel mai târziu l-am schimbat înainte la 12500 km.

[C o s m i n]

De ce se mai uzeaza axa cu came? Pai... daca proprietarul (nu exclud nici service-ul ce s-a ocupat de masina) isi bate joc de motor si schimba uleiul dupa 50, 60, 70.000km, cum probabil e si cazul urmator. Masina proaspat adusa din Germania.

Pacientul este un ARL 2002 cu ~220.000km in bord (nu se stie cat de reali dar motorul pare ok in rest), putin mai mare ca al meu.

A trecut prin mainile catorva mecanici care i-au montat cu greu o distributie neintinsa, au "investit" in masina vreo 7000ron si s-au preocupat de orice altceva numai de starea motorului nu. Ca si comportament, motorul tragea cum trebuie sa traga un ARL doar peste 2500 rot/min si era destul de galagios. Sub... era lesinat.

Ca si daune, deocamdata axa cu came, pinii de la injectoare si probabil tachetii. Culbutorii ii voi schimba preventiv fiindca probabil au si ei ceva canale infundate.

Si dupa putina toaletare (a se vedea si uzura pinilor de la injectoare):

[EEXCALADE]

Cred ca au fost intretinute la acelasi service 

Mai jos BMP 2007 cu reviziile facute doar pe hartie

[C o s m i n]

Eu i-as impusca pe astia ca pe bietul Ceausescu.

[andreisss]

Sa va zic eu cum sta treaba în principiu.Marea majoritatea a proprietarilor de mașini din Germania nu ii interesează sa protejeze motorul, sa schimbe uleiul cat mai des.La cat scrie în cartea service ca trebuie schimbat uleiul atunci îl schimba sau mai nou cum da pe bord, cum exista optiunea la unele mărci de mașini. Am un vecin aici în Germania care a luat Opel Insignia la 15000 km diesel (2.0 cdti)cu uleiul original.In bord ii scria la calitatea uleiului 93%.El a zis ca nu îl schimba pana nu se apropie de 15%, ca sa vezi acum ca are 67000 km și uleiul ii arata cam 23%.Deci a mers 67000 km cu uleiul de fabrica!!!Niciun la un camion pe care vrei să-l îngrijești cat de cat nu schimbi uleiul la mai mult de 60000 km, darămite la o mașină cu baia de ulei de aproximativ 5l.Mai cunosc oameni aici care au BMW 320d și îl schimba la 30000 km ca zic ca uleiul ce îl baga e "longlife"?.Numai bine....

[yoh01]

stiu skoda 1.9 tdi luata in 2013  , omu facea 60k pe an , toate reviziile in reprezentanta skoda , a plecat omu in germania , prin austria a inceput sa bata motoru , dusa masina acolo in reprezentanta skoda , i sa spus ca masina in 145000 de km nu a avut uleiul schimbat . omu avea toate hartiile cu plastile efectuate la reviziii si uite asa sa ales cu o skoda noua  

[marius1982.11]

Is curios de unde a luato pe aia cu 15%? Cartea de servis? Daca da, nu ma mir. Astia iau litera de lege ce scrie acolo.

Si normal ca nu prea ii intereseaza pt ca ei isi cumpara masinile de noi si cand au iesit din garantie ni le dau noua. Orice se intampla in acest timp e problema producatorului atata timp cand servisul s-a efectuat conform cerintelor lui. Si uite asa te trezesti cu o masina cu 160.000km in bord la care ii pica axa cu came. Uleiul a fost schimbat de 2 ori si tu urmeaza sa-l schimbi a 3-a ca nu stii starea lui, dar e ok, are "doar" 40.000 deci il schimbi cu mult inainte de termen ceea ce nu poate fi decat benefic. Sper ca s-a simtit sarcasmul.

Cred ca am mai scris pe aci, stiu pe cineva in DE care a stricat motorul la o masina destul de scumpa pt ca nu a schimbat uleiul, NICIODATA! Pt ca nu stia!

Unii tinem la cojile nastre poate din pasiune, poate ca nu ne permitem sa umblam cu ea pe la servis din cauze financiare, de timp, nervi, etc. insa nu toti suntem asa, chiar si in ro.

 

[Al Bundy]

19 hours ago, yoh01 said:

stiu skoda 1.9 tdi luata in 2013  , omu facea 60k pe an , toate reviziile in reprezentanta skoda , a plecat omu in germania , prin austria a inceput sa bata motoru , dusa masina acolo in reprezentanta skoda , i sa spus ca masina in 145000 de km nu a avut uleiul schimbat . omu avea toate hartiile cu plastile efectuate la reviziii si uite asa sa ales cu o skoda noua  

NU stiu de unde a luat masina noua in 2013 cu motor de 1.9 ?