Consum de ulei la 2.0 tdi

[Florin.]

Probabil ca ceea spuneti voi privind "consumul de ulei face bine la motor printr-o lubrifiere suplimentara" o fi perfect adevarat.

Insa nu ma pot opri sa ma gandesc la acei conducatori auto care doar pornesc masina si pleaca fara sa se uite la ce martori se aprind pe bord (si chiar daca le-ar observa nu stiu ce inseamna ele).

Adica creste riscul ca in cazul achizitionarii unei masini SH cu motor 2.0 TDI sa "dai" peste o "inima" mai uzata (din cauza ca fostul proprietar nu a bagat de seama becul de la ulei si a mers mai mult timp la sau sub limita minima)...ca sa nu vorbim si de riscul griparii acestuia in caz ca soferul e "chior rau" :D

Am sesizat ca unii dintre useri au fost nevoiti din lipsa bidonului suplimentar de ulei(ce ar trebui sa il avem fiecare in masina) sa completeze cu alt brand de ulei.

De pe site-ul "http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html" am inteles ca apare riscul ca aditivi folositi de braduri diferite sa reactioneze intre ei si sa aibe efecte negative asupra motorului

P.S. Nici la Octavia si nici la Astra nu am consum de ulei

Drum bun! :huh:

[Stuccoman]

Am o intrebare. Cand am facut schimbul de ulei+filtru mecanicul a pus ulei pana la limita la care joja este putin curbata, acum dupa 1500km nivelul este putin sub limita superioara hasurata. Cam cat ulei consumat reprezinta portiunea asta de pe joja care a disparut. Este normal comsumul asta pt numai 1500km. Inca ceva: martorul pe bord se aprinde cand nivelul ajunge la limita inferioara hasurata?

[alex]

Cred ca cel mai sigur este sa completezi cu manuta ta si sa vezi cum se modifica nivelul. (evident cu un interval rezonabil intre completare si masuratoare)

La a doua intrebare, din cate stiu eu raspunsul e da. N-ar strica sa verifici si manualul de utilizare al masinii tale.

Referitor la titlul topicului - vin si eu cu o completare: in 27.000km am pus 3l de ulei! Regimul de mers este echilibrat (destul de moderata "talpa" - pare ca nu e strict legat cosumul de asta). Consider ca e un consum considerabil, ca sa nu spun deranjant. Deocamdata opinia service-ului - totul e normal!

[marius19m]

Dupa 8200 km, am completat 400ml ulei. Nivelul era sub zona hasurata de pe joja. Acum nivelul e la mijlocul zonei curbate/hasurate joja, deci ok.

In primi 2-3mii km am mers usor pana la 3500rpm, dupa aia am mers si cu viteza/accelerari mai mari. Am mers si pe drumuri prafuite ~ 10-15km.

Pe furtunele de recirculare a gazelor, (furtunul gros care vine din fata de la priza de aer, la filtru de aer si merge pe langa parbriz in stanga si coboara in jos) au aparut pete la imbinari.

Motorul e prafuit si pe furtune se vad pete negre. E asta o problema, specifica fabiei 1.4 sau e normal ? Cum se poate remedia . Astept un raspuns profesionist, inainte de a merge la service. Sa stiu ce sa cer sa fie verificat.Asi face revizia mai repede de 15mii, sau, daca e problema de garantie ma gandesc ca se rezolva in garantie si revizia sa o fac la 15mii.

Multumesc pentru sfaturi.

[Guest somebody]

Eu in 60,000 km am completat cam 2L.

[marius19m]

Am aflat de aici http://vwforum.ro/index.php?showto...mp;#entry421984

ca e vorba de o problema cu furtunele de la intercooler destul de des intalnita.

Edit: Problema cu intercoolerul e discutata si aici http://vwforum.ro/index.php?showtopic=14876

Modificat 11 Mai, 2007 de marius19m

[Cata_B]

Am citit tot topicul asta pentru ca ma intereseaza motorul 2.0 tdi intrucat am in perspectiva achizitionarea unei masini cu motorul asta. Dar sincer, dupa ce am citit aici deja m-am cam intors pe dos. Eu unul nu ma impac absolut deloc cu ideea ca un astfel de motor sa consume ulei...ce sa mai spun de situatii in care sa consume 2.8 l intre revizii cum am vazut intr-un post aici. La masina din semnatura completez cam 200 maxim 300 ml la 15000km in conditiile in care merg cu ea chiar sportiv. Acum ca s-au mai rodat motoarele voastre (ma refer la cei care aveti 2.0 tdi) cam care mai e consumul de ulei ?

[DArtagnan]

mie mi-a consumat 1 L ulei primii 15.000 km.

acum am deja 24.000 km si n-am mai adaugat nici un strop...esti stresat degeaba...

[Cata_B]

:lol: Stresat nu sunt absolut deloc. Poate ca m-as fi "stresat" daca luasem deja o masina cu motorul asta si umblam deja cu cateva bidoane de ulei in portbagaj. Eram doar curios sa stiu daca problema asta persista si dupa cateva zeci de mii de km. Din cate vad se pare ca nu toate consuma asa rau ulei...

[DArtagnan]

'' cateva bidoane de ulei in portbagaj.''

eu am un bidon, si ala e juma...sta ascuns intr-un colt si nu deranjeaza pe nimeni...eu sunt super multumit, si parca mi-am luat o racheta :)

eu propun sa nu te lasi influentat de aceste vorbe cum ca motorul SUGE ulei...da, suge, insa nu mult si doar la inceput .. parerea mea personala!

[marius19m]

Pentru mine nu e motiv de ingrijorare consumul de ulei; am fost ingrijorat pentru ca nu stiam ca e ceva specific motorului diesel - sa consume si ulei mai mult decat benzinarul. Sunt mai atent, mai verific din cand in cand (lunar) nivelul si completez, daca e cazul.

Poate dealeri ar tebui sa ne spuna ca mai trebuie verificat si uleiul si completat, daca scade nivelul. Macar sa stim ca e ceva de rutina si nu ne mai sperie.

Costul nu se pune in discutie, e mic pretul uleiului completat. Doar faptul ca mai trebuie sa ai o grija in perioada dintre revizii e mai deranjanta daca nu stii ca trebuie sa verifici joja.

Deci nu cred ca e vreo problema consumul, ci doar faptul ca, daca te gandesti ca ai cumparat masina si credeai ca nu-ti mai faci griji un an pana la revizie, nu stii ca trebuie sa verifici joja de ulei.

[Cata_B]

Consumul de ulei NU este specific motoarelor diesel. Eu am si un Ford Mondeo 2 l TDDi care in aproape 150 mii km nu a consumat nici un gram de ulei in viata lui. Asa ca nu e obligatoriu ca la orice motor diesel ca existe si consumul de ulei.

[Guest somebody]

Esti chiar asa de convins? Sa presupunem ca in motor intra 4L ulei. Ai masurat tu ca la fiecare schimb de ulei ai scos din motor EXACT cit ai bagat, nici un gram mai putin? :lol: Pe ce faci pariu ca si motorul ala de Ford consuma ulei? Aaaa, ca nu ti se aprinde martorul de ulei, e alta mincare de peste.

[Cata_B]

Am masina aia din 2002. Am facut peste 100.000 km cu ea de atunci. Niciodata nu s-a vazut vreo scadere a nivelului uleiului la verificarea jojei. Chiar si inainte de reviziile periodice la 15000 km nivelul indicat pe joja e intotdeauna ACELASI ca cel de dupa schimbarea uleiului. Nici vorba de aprinderea vreunui martor in bord. Nici macar la Golf nu s-a aprins vreodata martorul, iar dupa 16000 km (cel mai lung interval dupa care am schimbat vreodata uleiul) lipseau 200 ml de ulei fata de cat am bagat.

Modificat 17 Mai, 2007 de Cata_B

[Guest somebody]

dupa 16000 km (cel mai lung interval dupa care am schimbat vreodata uleiul) lipseau 200 ml de ulei fata de cat am bagat.

Hai ca esti pe calea cea buna si recunosti ca masina consuma ulei... :icon_thumright: (chiar daca nu se aprinde martorul) :P

Modificat 19 Mai, 2007 de somebody

[Cata_B]

Daca ai citi posturile cu un minim de atentie sau de capacitate de comprehensiune a limbii romane ti-ai da seama ca am scris si mai sus ca la Golf completez 200-300 ml la un schimb de ulei, dar la Ford nu a fost nevoie sa fac asta niciodata. :icon_thumright:

[Guest somebody]

Daca ai fi in stare sa si gindesti din ceea ce am scris, ai vedea ca SI Ford-ul consuma ulei. Ii dai foc la masina daca iti demonstrez ca iti consuma ulei?

[Cata_B]

Deja continuarea discutiei e sub demnitatea mea. Lipsa de logica sau absenta totala a excogitatiei caracterizeaza cel mai bine posturile tale. Ma voi abtine de la orice fel de comentarii. Si-asa discutia e cat se poate de off-topic. Si daca tot ai inclinatii piromane.......ai grija....faptele astea cad sub incidenta Codului penal. Asta e tot ce am avut de spus. Un moderator ar face bine sa stearga posturile astea.

[cristi.v]

Am un vecin cu un focus c-max din 2005 si are motorul de 1.8 tdci,masina adusa de el din Germania si acum un an si ceva a schimbat uleiul,acum vreo luna avea aproape 14000km si a schimbat uleiul din nou la un prieten la service si i-a trecut prin cap sa verifice cit ulei a scos din motor si surpriza...!,vreo 4L si ceva,initial el a bagat 6L,acum omul zicea ca el a verificat joja mereu si i s-a parut ca nu a consumat nici un pic dar parca i s-a parut ca totusi a scazut pe joja uleiul cam 2-4 mm,-pai daca este sa fie asa, nu se explica decit prin faptul ca la acest motor daca bagi 6L si baia de ulei este mai plata -(la mine sa zicem-motor 2L-TDI sau sa generalizam la vag-baia este mai pe inaltime)inseamna ca acest consum de cam 1,5L/14000km sa se cunoasca mai putin deoarece uleiul la ford este pe o intindere a baii mai mare fata de cum este la mine adica pe inaltime,-va mentionez ca la mine se baga 3,8L ulei cu tot cu filtru si la ultimul schimb de ulei(al 2-lea)mi-a mincat cam 1,2L,oare asa sa fie,poate un specialist sa ne lamureasca mai bine.

[Auras]

Daca ai citi posturile cu un minim de atentie sau de capacitate de comprehensiune a limbii romane ti-ai da seama ca am scris si mai sus ca la Golf completez 200-300 ml la un schimb de ulei, dar la Ford nu a fost nevoie sa fac asta niciodata. :blink:

Apropo ce ulei folosesti la golf?

Eu la masina din semnatura la peste 150 mii km de cand am facut schimbul am facut aprox 6000km si nivelul este tot la maxim si asta cu mers sportiv si din care vreo 3000km pe autostrada bucuresti pitesti,am bagat castrol 5w40,sg lucru care mi se pare e ca este parca putin mai zgomotos motorul

[razdan]

Amintindu-va ca nu este un topic versus, incerc sa readuc topicul in matca lui si pot sa va spun ca am constatat in ultimii 7.000 km o scadere a consumului la aproximativ 100 ml la 1000 km.

Mai precizez ca motorul este exploatat extrem de frecvent la regimuri apropiate de cele maximale si ca schimbarile de viteza le fac uzual intre 3500 si 4500 rpm.

Asa cum am mai spus aici consider ca este un consum acceptabil si nu vad de ce ar constitui un subiect pentru controverse.

Important este pana la urma faptul ca este un motor destul de puternic si cu un potential excelent pentru remapare.

Pentru cei care doresc economie cat mai mare de ... ulei se mai gasesc motoare TDI in oferta VAG si se pot deschide topic-uri pe tema comparatiei consumurilor de ulei, sau daca se doreste si o alta oferta in afara celei VAG se pot deschide topic-uri in aria Versus.

Multumesc pentru intelegere.

[Cata_B]

Apropo ce ulei folosesti la golf?

Eu la masina din semnatura la peste 150 mii km de cand am facut schimbul am facut aprox 6000km si nivelul este tot la maxim si asta cu mers sportiv si din care vreo 3000km pe autostrada bucuresti pitesti,am bagat castrol 5w40,sg lucru care mi se pare e ca este parca putin mai zgomotos motorul

Si eu folosesc tot Castrol pentru PD la Golf si la fel merg si eu destul de mult pe autostrada asta. Cam jumatate din kilometri masinii cred ca sunt facuti pe Bucuresti - Pitesti. In ceea ce priveste zgomotul motorului nu pot sa ma pronunt pentru ca nu am folosit niciodata alt ulei.

[Bet_On]

@ Cata_B : Am 78k km si pot sa-ti confirm ca e o treaba stressanta asta cu uleiul. Completez cam 2l la 15000km. Uneori se intampla si la 300 de km dupa completare sa se aprinda iar becu'. Si mie mi s-a zis ca se aseaza dupa 30000, am astepata si nimic : consuma ca-n prima zi :P . Citind alte posturi am impresia ca mi-am luat Dacie: am avut "noroc" de una consumatoare...

Una peste alta masina n-a avut probleme grave nici chiar deosebite, doar ca e gurmanda.

[Guest somebody]

Important este pana la urma faptul ca este un motor destul de puternic si cu un potential excelent pentru remapare.

O fi motorul puternic pe Golf si A3, dar nu pe Passat, unde e la limita de jos. Urmatoarea mea masina va avea sigur MINIM 200 cp (si cind ma gindesc ca am inceput cu 62 cp de pe Oltcit 12TRS... :lol: )

[dm76ro]

O fi motorul puternic pe Golf si A3, dar nu pe Passat, unde e la limita de jos. Urmatoarea mea masina va avea sigur MINIM 200 cp (si cind ma gindesc ca am inceput cu 62 cp de pe Oltcit 12TRS... :lol: )

la 170 cp sa stii ca trage chiar bine, nu chiar la limita de jos ;)