Curatirea admisiei

[WizardMan]

Cu ce se poate curati galeria ? ma refer la o solutie care sa dizolve cat mai mult si cat mai bine depunerile. tin sa mentionez ca la audiul meu a6 motor aat galeria este destul de intortocheata iar metoda clasica de surubelnita nu prea tine ...

[MIGUEL]

Mi-am curatat si eu admisia saptamana trecuta. Sincer nu prea era nevoie, stratul de mizerie nu era mai mare de 1 mm, ba pe alocuri chiar se vedea metalul. E inutil sa mai spun ca nu am simtit nici o diferenta ca putere dupa curatare.

Am curatat galeria cu un pamatuf din ala pentru spalat sticlele, e flexibil si intra peste tot.

[Bogdan_wrc]

ne poti spune cati km are masina? adica a mea are aproape 200.000 si sunt curios daca merota sau nu. ca poate doar am prob cu debitmetru..

Modificat 11 August, 2006 de Bogdan_wrc

[MIGUEL]

Masina are 150k dar nu cred ca e relevant, prin comparatie am vazut turbine blocate de mizerie la 50k km si altele super curate la 200k...

Am uitat sa spun ca am EGR-ul limitat la maxim, asta sigur conteaza.

[r&d]

Depinde mult de stilul de condus, de uleiul folosit, de filtrul de aer cat de performant este si de motor in sine. Exista o reabsortie a vaporilor de ulei, care trec printr-un epurator. Daca epuratorul nu-si face bine treaba, ajunge ulei pe galeria de admisie, care in combinatie cu funinginea de la EGR formeaza depuneri urate.

[andREI]

Epuratoarele de pe vw-uri sunt niste batai de joc. In state altii si-au pus lucruri mai bune, fie un separator aer-ulei de pe motoare de avion, fie epuratoarea de MB (Mercedes-Benz) fie filtre special de la Mann (am uitat numele modelului). Asta e una din cauze dar si productia de funingine este cel putin la fel de importanta.

[soundmaker]

Presupun deci ca masinile cu tiptronic , datorita faptului ca schimba automat la turatii perfect stabilite, nu au norocul sa se molipseasca de aceste depuneri pe admisie.

In schimb nu stiu cum se aduna mizeria pe turbina la ele.Probabil ca mult mai putina.

Ce parere aveti ??

[MrMishu]

Mda.. cutia de viteze automata DSG se pare ca este cea mai recomndata penru motoarele TDI ea va schimba vitezele la momentul optim fara a subtura sau supratura motorul. In concluzie turbina va fuctiona numai in limitele de turatie recomandate si v-a avea mult mai putin de suferit si cred ca v-a avea si o viata mai lunga cu o astfel de cutie.