Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75): Output Open

[rainstorm07]

Am scanat motoru cu VAG si mi-a dat urmatoarea eroare

masina e cea din semnatura

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75): Output Open

ce poate fi?

mentionez ca am avut fisurat inainte furtunasu de gaze de sub admisie!!!

poate sa aiba legatura cu turbina?e ceva grav?

afecteaza performantele?

[B-78-TDI]

eu zic sa stergi defectul si sa vezi daca mai apare..

daca mai apare, schimba N75..

http://i265.photobucket.com/albums/ii219/avaly21/MAF%20VW%20Passat/turbo_tdi_N75_N18_N239m_EGR_VNT_Act.jpg

[passat19tdi]

N75 comanda turbina ,de la n75 pleaca un furtun ce comanda cu vacum turbina. Daca furtunul e spart ,fisurat sau neetans nu mai comanda turbina si apare eroare la N75.

[kiss zsolt]

iti consuma mai mult si turbina nu deschide cand ar trebui

[SnEX]

am si eu acceasi problema ? ai reusit sa remediezi ? cum ? ms

[Al Bundy]

ori e electrovalva dusa, ori ai firele intrerupte intre ECU si electrovalva.

[Amedeo]

Salutare baieti !
De ieri sunt fericitul posesor al unui audi a4 b5 1.9tdi,i-am facut o diagnoza si mi-a dat eroare la N75.E cineva amabil sa ma indrume cum sa o schimb si unde se afla mai exact.
 

[F l o r i n]

la motor, pe partea pasagerului, intre turbo si capac distributie - in partea inferioara.

[Amedeo]

Multumesc mult pentru raspuns :D !

[cristy40]

ar fi fost bine sa ne poti spune ce defect ai la N75,poate nu este obligatoriu sa schimbi piesa

[Amedeo]

Masina intra in limp-mode.Am schimbat N75'u si am aceiasi simptoma.Precizez ca am schimbat si debimetrul de aer.Masina intra in limp mode in treapta a 3a de viteza la aprox 3600rpm.Nu mai apare nici o alta eroare pe diagnoza.

[strumf11]

Geometria variabila de la turbina blocata.

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

[F l o r i n]

fa un log in mers sa ne uitam pe el.

[Amedeo]

Am atasat un log.

De doua zile mi se intampla ca atunci cand motorul nu atinge temperatura optima de folosinta(90grade) sa imi intre in limp mode in treapta a doua in jur de 2200-2400rpm,atunci cand masina se afla in urcare.

LOG MH-67-GEO.viteza 2.xls

Modificat 2 Iunie, 2013 de Amedeo

[Al Bundy]

Geometrie care agata sau lipsa de vacuum.

[Amedeo]

Am rezolvat in sfarsit...am reconditionat turbina(a crapat pana la urma).Am curatat si geometria variabila care intradevar nu functiona cum trebuia.

Multumesc mult pentru raspunsuri !

[morturip2010]

la un audi a4 1.9 tdi din 2006 isi ia limp la aprox 4000 ture dar nu mereu facut log in mers pe data de 21  a luat limp odata si de atunci nu a mai luat atasez logurile si erorile aparute. ce parere aveti despre ele ?

 

 

 

 

Wednesday,21,August,2013,19:06:47:10074
VCDS Version: Beta 11.3.0
Data version: 20110801


                Address 01: Engine       Labels: 03G-906-016-BKE.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 FE    HW: 03G 906 016 FE
  Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG  9820
           Software Coding: 0000071
            Work Shop Code: WSC 21605 142 03563
                      VCID: 6BD1C39F36A1
3 Faults Found:

18107 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Wheel Electronics
            P1699 - 000 -  -
             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Torque: 0.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 12.39 V
                    Bin. Bits: 11001011
                    Bin. Bits: 00000000
                    (no units): 1.0

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
            P0234 - 000 -  -
             Freeze Frame:
                    RPM: 3906 /min
                    Torque: 251.3 Nm
                    Speed: 91.0 km/h
                    Load: 89.8 %
                    Voltage: 13.68 V
                    Bin. Bits: 11001000
                    Absolute Pres.: 2029.8 mbar
                    Absolute Pres.: 2468.4 mbar

19559 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Malfunction
            P3103 - 000 -  -
             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Torque: 0.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 12.69 V
                    Bin. Bits: 11001111
                    Torque: 0.0 Nm
                    Torque: 112.2 Nm


Readiness: 0 0 1 1 1
 

LOG-01-003-010-011 cula1.xls

LOG-01-003-010-011cula 2.xls

LOG-01-003-010-011cula3.xls

[mikela4]

Baiatu', tu ai vazut ce subforum e aici? Nu de alta, da' masina ta e din alta serie Audi... ;)

[Amedeo]

@mikela4, principiul de functionare e acelasi la toate motoarele TDI din 94 pana in prezent.Deci problemele intalnite la N75 ar trebui sa fie aceleasi.

[a.costi]

Salut.scuze k postez aici.am si eu aceeasi problema.masina ia limp mode tot timpu.dar am o intrebare la voi care ati patit : daca sunt scot mufa de la debitmetru si sar dovedi k el e defect ar trebui sa intre limpu si cu mufa scoasa ? Intreb pentru k eu sunt in uk acum si nu vreau sa ma apuc de dat bani degeaba pt reconditionare turbo poate scap doar cu debitmetru .in seara asta am scos mufa , maine dimineata cand plec la munca am sa vad cum se comporta.

Modificat 22 Decembrie, 2014 de a.costi