Semnalizare-stergatoare-ventilator defecte

[F l o r i n]

Releul 377 se ocupa de stergatoare. Eventual desfa-l si curata-i lamelele.

[suo]

Asa o sa fac, multumesc:)

[z_a_c]

La mine se manifesta astfel problema: cand semnalizez stanga sau dreapta...daca am noroc clipeste de cateva ori apoi se opreste, sau cateodata nu porneste deloc semnalizarea. Avariile merg perfect. Sa inteleg ca tot din contact la maneta e problema si se poate rezolva cu spray ? Multumesc. Mentionez ca problema nu a aparut treptat ci dintr-o data.

[F l o r i n]

incearca......poti verifica cu multimetrul, daca trimite comanda catre releu sau nu. Astfel, vezi cine e de vina....

Modificat 28 Octombrie, 2011 de F l o r i n

[z_a_c]

Nu stiu sa verific cu multimetru, dar unde gasesc releul care se ocupa de semnalizare ? Am dat azi cu spray, dar nu prea am vazut unde sa intre uleiul. Oricum, nici un rezultat :wacko:

[F l o r i n]

Releul de semnalizare e in butonul de avarie.

[z_a_c]

Ok, sa caut un buton de avarie pentru proba.

[F l o r i n]

Imprumuta si tu de la cineva cu Golf, Bora, Passat - eventual mergi la o intalnire a forumului, de la voi si poate gasesti un binevoitor.

[dan_82]

Salut,

 

O problema similara cu cea descrisa in deschiderea topicului am si eu (stergatoare, semnalizari nu merg, dupa ce pentru cateva zile au mers in reprize; avariile merg). Acelasi lucru mi s-a intamplat si in urma cu un an; atunci un electrician a realizat o lipitura la un releu si lucrurile au mers bine pana de curand.

Am zis ca si de data asta problema se poate rezolva in acelasi fel, am dat jos releele pe care scrie 53 (40 A) respectiv 100 (253 A)(nu mai stiam la care a realizat electriciaul lipitura). La inspectia vizuala totul parea ok. Le-am alimentat astazi si inchid fara probleme.

Alte sugestii unde as putea sa caut problema? Este posibil sa se fi stricat ambele manete simultan?

(O sa incerc sa dau cu spray de contact la manete).

 

Multumesc anticipat pentru sugestii.

[F l o r i n]

vezi ca nu iti vede plus contact - verifica circuitul.

 

nu au treaba manetele.....

 

53 - nu cumva l-ai scos pe cel de la claxon ?

Modificat 8 Aprilie, 2014 de F l o r i n

[dan_82]

Salut,

 

Intr-adevar 53 este cel de claxon (fara el nu merge claxonul, cu el merge :lol:).

M-am rezumat la masuratori pe soclul unde intra releul 100. Am masurat atat cu contactul pus (fara motor pornit) cat si cheia scoasa din contact.

 

Cu cheia scoasa din contact

-intre terminal sus (T1) si terminal jos (T2) - alimentarea bobina din ce-mi dau seama = 0 V

-intre T1 si surub de sub T2 =12 V

-intre T2 si surub de sub T2 = 9 V (!) (ma asteptam sa fie 0 V)

-intre caroserie si T1 = 0 V

-intre terminal stanga (T5) si terminal dreapta (T3) - contact deschis = 0 V

-intre T3 si surub de sub T2 = 0 V

-intre T3 si carcasa = 12 V

 

Cu contactul pus

-intre T1 si T2 = 11.8 V

-intre T1 si surub de sub T2 =11.8 V

-intre T2 si surub de sub T2 = 0 V

-intre T5 si T3 = 0 V

 

   T1____

|
|T5         T3---
|
   T2____

 

Intre T1 si T2 rezistenta e de 62 ohmi. Din ceea ce am mai citit releul 100 apare in scheme denumit "load reduction relay" (poate ma insel) si rolul lui este de a deschide circuitul de alimentare al consumatorilor neimportanti (semnalizare, stergatoare) in momentul pornirii motorului. Cand motrul este pornit (sau cheia in contact) ar trebui sa fie tensiune pe bobina => contactul T3-T5 inchis iar consumatorii alimentati. Asa cum am spus si in postul anterior releul l-am testat si T3-T5 inchide. Nu imi dau seama unde ar putea fi problema.

 

Apreciez orice sugestie.

[Al Bundy]

La intrarea si la iesirea releului ai curent? Si la borna 75x de sub panou ?

[dan_82]

Salut,

 

Intre borna 75x si caroserie = 0 V (borna 75x este sub releul 53 care, asa cum a indicat Florin, pare a fi pentru claxon)

Intre T3 si carcasa = 12 V

Intre T5 si carcasa = 0 V

 

 

[Al Bundy]

Atunci se pare ca ai probleme cu releul J59.

[dan_82]

Salut,

 

Am facut o punte intre bornele 30 si 75x; practic am pus un fir cu un intrerupator intre T5 si T3 ilustrat mai sus pentru a inchide/deschide manual contactul, releul J59 (marcat 100 la mine) nu mai este montat. Cand intrerupatorul este inchis semnalizarea si stergatoarele merg (climatronicul nu l-am mai testat). Intre 75x si caroserie am 12 V.

 

Nu-mi dau seama de ce nu functioneaza corect J59 cand e montat in masina, desi alimentat de la o sursa separata inchide/deschide, iar masuratorile pe terminalele de bobina cu contactul pus indica 11.8 V.

 

Il inlocuies zilele astea si sper sa functioneze corect. (Vreo idee cam cat costa unul, de preferinta nou?) 

[F l o r i n]

si cand ai alimentat releul, ai verificat cele doua borne - se inchide circuitul ? vezi platinile releului, lipiturile, etc

[dan_82]

Salut,

 

Am reverificat releul mai atent. Lipitura anterioara cedase, firul nu facea contact tot timpul si bobina nu se alimenta. Am refacut lipitura si acum functioneaza.

 

Multumesc pentru ajutor.

[gabriel28]

salut am si eu o problema la un audi a4 b6 2.0fsi 2004.nu imi mai fuctioneaza dintr-o data nici o maneta de sub volan,clacsonul,avariile, luminile in bord,farurile nu de mai aprind automat si cand le aprind manual nu se aprind pozitiile....ma ajuta si pe mine cineva cu sfaturi ce sa intamplat... :tuktuk:

astept pareri...

[Al Bundy]

Verifica releul de clema 75x.