Simptome de ....diesel

[Nik]

Salut, vreau sa fiu pe cat de scurt posibil...

Masina mea are urmatoarele simptome:

1. La fiecare noua pornire a motorului(rece sau cald) turatia creste la ~1200 RPM, iar dupa vreo 3-4 min se reduce la normal la 1000. Am testat si in tot acest timp si bujiile sunt alimentate...

2. Am fost sa fac ITP-ul si acolo mi-a descoprit ca mie imi arata o turatie mai mare decat cea reala. Ex. Mie imi indica 1200 iar pe aparat 1040...

3. ITP-istul de acolo spunea ca motorul tb sa ajunga la o turatie de 5200 RPM in max 2 sec. Masina mea nu a reusit performanta asta...decat un nor mare de fum :nono:

Stie cineva care sunt cauzele pentru problemele mele sau... daca sunt cu adevarat probleme??

Mai am o mare rugaminte: un test VAG-COM, daca are cineva bunavointa sa-l faca si pe masina mea (care n-a vazut niciodata asa ceva).

Salutare la toata lumea.

[warranty_4_cars]

Sigur ai probleme si cu senzor temperatura motor !

Doar daca se accelereaza la pornire rece sau cald !

Mai bine testeaza si apoi mai vb ! Scuze

[Nik]

Sonda de temperatura am schimbat-o pentru ca mi s-a ars o siguranta si 2 bujii... acum intrerupte curentul la bujii, dar doar dupa cele 3-4 min, parca le cronometreaza, ca in functie de temperatura nu se ia...

[andREI]

Probabil ai TD-ul AAZ care este controlat mecanic nu electronic deci VAG-COM => :nono: . Insa nu dispera, exista service-uri specializate pe motoare diesel

www.edp-ro.ro

www.dieselservice.ro

Ei te-ar putea ajuta. Faptul ca nu urca la turatia maxima in cele 2 secunde e clar ca e o problema separata de cea (probabil electrica) cu bujiile.

[Nik]

Are cineva totusi idee de la ce poate fi diferenta dintre turatia pe care mi-o da turometrul si cea reala? si ceva solutii ..:-( ?

Iar cu bujiile..? Ce le controleaza cand sa se aprinda?

[warranty_4_cars]

Diferente pot apare din bord sau din alternator !

Bujiile sunt controlate de catre si de un releu temporizator !