Probleme butuc de la cheia de contact

[Laurentiu Utiu]

De vreo cateva zile am probleme cu butucul de la cheia de contact(daca pot sa le numesc probleme) si anume ca virgula cand opresc motorul se opreste si cd-playerul,pana acum nu se oprea pana nu scoteam de tot cheia de contact,iar la scoatere se auzea si un click usor. Acum nu se mai aude deloc. L-as desface dar daca scot mufa din butuc va trebui sa sincronizez din nou cheia cu masina? Mentionez ca am doar 1 singura cheie si nu am nici vag-com (am doar cheita aia de plastic si o hartie atasata cu seria)Daca il scot sunt ceva sanse de reparare? Are rost sa desfac?( eventual pentru a reaseza ceva arcuri pe acolo) Mai mentionez si ca luminile din interior se aprind cand opresc motorul, pana acum se aprindeau doar cand scoteam cheia.

[F l o r i n]

Nu trebuie invatata-scrisa cheia, daca demontezi butucul contactului. Verifica intai contatorii electrici din spatele bucului.

[C o s m i n]

Adica nu ramane activa pozitia ACCESORII.

Poate e nevoie doar de curatarea contactelor. Nu ai nimic de pierdut. In cel mai rau caz, schimbi doar partea electrica, ramanandu-ti cheia existenta.

[Laurentiu Utiu]

Am incercat azi sa-l dau jos dar nu am reusit,m-am lasat pagubas. Prima data am dat jos panoul ala mare pe care se afla blocul de lumini si reglaj faruri , apoi capacul de sus care acopera spatele volanului,dar partea de jos nu am reusit sa o scot. Am desurubat cele 2 suruburi laterale dar ceva tot il tine. Si nu am vrut sa trag tare sa nu cumva sa-l rup. Trebuie sa ma mai documentez ce anume tine partea aceea de jos. Ma puteti ajuta cu sfaturi? Ms

[Al Bundy]

MAi are unul sub manerul de reglaj al volanului si 2 sub volan.

[F l o r i n]

Asa e. Deci, ca sa desfaci capacul de sub volan, prima oara desfaci cele doua suruburi de sub carcasa - de pe laterale, lasi jos manerul de reglaj al volanului si desfaci surubul de sub el. Dupa aia, rotesti volanul la 90 de grade (stanga si dreapta) si desfaci suruburile aflate pe fata capacului de sub volan.

[Laurentiu Utiu]

nici o sansa sa-l dau jos daca nu demontez si volanul.Am desfacut si alea 2 suruburi din spatele volanului dar tot degeaba.Acum e liber capacul dar nu ma lasa sa-l scot din cauza volanului caci trebuie tras inspre volan (unde bagi suruburile are 2 "tevi" care intra in gauri)Am tot tras de el dar....cred ca o sa apelez la cineva mai priceput decat mine care imi poate da jos si volanul

[Al Bundy]

Volanul se da jos usor, bagi o surubelnita subtire in cele 2 gauri din spatele volanului, rotit la 90 grade stanga si dreapta, surubelnita o bagi in partea de sus si ridici de maner, airbagul trebuie sa iasa din clipsul respectiv, la fel si in partea cealalta. Scoti mufa de la airbag, apoi o sa vezi un surub care tine volanulo de coloana de volan, surub care se desface cu cheie triple square M12. Dupa ce dai surubul jos fa un semn pe coloana sa pui volanu ;la loc in aceeasi pozitie.

Modificat 27 Septembrie, 2010 de Al Bundy

[Laurentiu Utiu]

o sa incerc iar maine ,poate reusesc.Sau poate ma trezesc cu vreo 2 palme de airbag peste fata :icon_thumright:.Ms de sfaturi

[Al Bundy]

Cand scoti mufa de la airbag sa ai cheia scoasa dsin contact.

[C o s m i n]

bagi o surubelnita subtire in cele 3 gauri din spatele volanului

2 gauri.

Mai concret aici.

Modificat 27 Septembrie, 2010 de C o s m i n

[F l o r i n]

Doar 2 - chiar daca e volan in 3 spite. Uite niste poze cu desfacerea volanului in 3 spite, in albumul meu cu montarea tempomatului http://s1033.photobucket.com/albums/a419/w...b5_ro/Tempomat/

[Laurentiu Utiu]

Mersi de fotografii Florin. Foarte folositoare :)

[eugenmd]

Buna ziua , am un Passat 1.8 din 1998 , si am si eu o problema asemanatoare la contact. Cheia dupa ce pornesc motorul nu mai revine la loc ,ramane blocata ca sicand dai la automat.trebuie sa o rasucesc eu putin in spate ca sa nu ramana blocata in fata deoarece electromotorul ramane cuplat. iar cand o scot din contact nu se mai aude acel clic si nu se mai blocheaza volanul si nici nu imi opreste curentul la cd, sau sa ma atentioneze ca am lasat farurile aprinse.Daca poate cineva sa imi dea un sfat .Multumesc anticipat.

[F l o r i n]

Partea mecanica a contactului, e problema la tine. Da jos carcasele la volan, scoate partea electrica a contactului, si vezi daca face tot asa.

[eugenmd]

multumesc pt raspuns, am rezolvat. partea electrica era de vina . la contact se gaseste un comutator electric care are si un arc in el(care rasuceste cheia inapoi).se scoate foarte usor. pretul lui este de 50 ron!! la dezmembrari mi-a cerut 200 pe tot contactul.si ar mai fi intervenit si alte cheltuieli.

[Laurentiu Utiu]

Reinvii topicul cu o problema ciudata ce se manifesta la punerea contactului. Dupa ce pun contactul la 1-2 secunde se aude o pocnitura, ca de arc rupt. Ca un fel de arc care se rupe dupa tensionare. Zgomotul asta il face doar la prima punere a contactului. Daca dupa zgomot iau si pun iar contactul atunci nu se mai aude nimic, totul e normal. Chiar si la prima punere a contactului pocnitura  nu tot timpul apare. O face aleatoriu. 

Pocnitura se aude prin zona ecu, undeva in spatele ceasurilor, la tulumba de frana, prin zona aia. 

Initial crezusem ca pompa de motorina din rezervor face asa dar nu e ea. Clapeta de recirculare merge si ea bine, nu e blocata si nu o blocheaza nimic. 

Nu stiu ce sa mai cred ce poate fi. Poate pompa abs? Poate pompa tandem? E posibil? Atasez si un filmulet cu zgomotul sa vedeti,de fapt sa auziti cam ce se aude.