Probleme cu Immobilizatorul

[valioglu]

Ok, multumesc frumos.

[jimmyca]

sa ma anunti si pe mine daca ai rezolvat ceva?

[Al Bundy]

Refa lipiturile de la mufa verde de la ceasurile de bord.

[jimmyca]

Merci! Eu am auzit mai multe variante, vreau sa stiu daca ai avut aceeasi problema si daca facea numai la cald,,iar mufa verde unde se gaseste?

Modificat 14 Mai, 2014 de alteacupra

[Al Bundy]

LA ceasurile de bord.

[F l o r i n]

ti-am incercuit zona in care sunt lipiturile la mufa verde, pe placa de baza a ceasurilor. In partea superioara a ei, sunt lipiturile care fac probleme.

 

dupa asamblare trebuie sa recalibrezi ceasurile, ca sa indice bine

[Al Bundy]

Lipiturile de la immo se pot face si fara a da folia jos.

[F l o r i n]

Da, la unele da.... la altele nu - in functie de fabricantul bordului, model, etc.....

 

oricum - ca sfat - daca vrei sa le refaci usor si sa nu faci alt pocinog, mai bine dezmembrezi clusterul si le refaci direct, cu vedere clara, poti sa le cureti bine, etc.

Modificat 15 Mai, 2014 de F l o r i n

[jimmyca]

Dap, ms pt Răspunsuri , e ceva treaba acolo, asta tre sa o facă tot cineva care se pricepe, iar eu habar n-am. O sa încerc sa caut un mecanic/ electrician ceva care a mai facut,

[F l o r i n]

incearca la un electrician, electronist.... sunt mai in domeniu.

[Cristi16]

Se da un Passat din '98 cu motor de 1.8 benzina. Masina nu porneste. Vechiul proprietar a spus ca e din cauza la imobilizator. Am pus testeru' pe ea, si printre multele erori, am gasit vreo 2-3 care au legatura cu imobilizatorul:

 

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer 

            P1570 - 35-10 -  - Intermittent

01179 - Incorrect Key Programming 

            35-00 - -

01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time

35-00 - -

 

Ultima nu stiu daca, chiar are legatura. Am sters toate erorile si astea 3 mentionate n-au mai aparut. Au ramas unele care se refera la Fuel Injector si Throttle Body. Cand incerc s-o pornesc de la cheie, nu se aude nimic. Nici electromotoru' cand invarte nu se aude. Am legat electromotoru' pe direct si invartea, dar tot nu a pornit. M-am uitat sa vad daca da scanteie la bujie, si nu da. Cum fac s-o pornesc?

[C o s m i n]

Dupa ce pui contactul, martorul de imobilizator ramane aprins?

[F l o r i n]

daca era de la imobilizator, electromotorul invartea, motorul pornea si se oprea. Oricum, faptul ca nu invarte, denota ca problema e din alta parte.

 

masina are cumva alarma after-market pe ea ?

[Cristi16]

Martorul de la imobilizator nu ramane aprins. Nu stiu de care alarma are. Nu m-am gandit sa verific. Posibil sa fie de la alarma aftermarket? Asta daca are... Si totusi, unde mai exact se afla alarma?

Modificat 6 Octombrie, 2014 de Cristi16

[C o s m i n]

Ai telecomanda separata de cheie? Daca nu, nu ai alarma.

Poate e defecta partea electrica a contactului cu cheie. Demonteaza plasticele de sub volan si verifica.

[Cristi16]

Masina are cheie simpla, normala. Nu are telecomanda separata.

[C o s m i n]

Ti-ai raspuns singur la intrebare. Da?

Verifica ce ti-am zis.

[Cristi16]

O sa verific. Multumesc.

[F l o r i n]

 

Poate e defecta partea electrica a contactului cu cheie. Demonteaza plasticele de sub volan si verifica.

 

 

posibil.... cand pui contactul, stergatoarele, claxonul, semnalizarile... merg ?

[Cristi16]

Stergatoarele merg. Restul nu am verificat. Cand o sa ajung acasa in weekend, o sa verific.

[Cristi16]

Am verificat si claxonul, semnalizarile... Merg. Am desfacut plasticele de sub volan si surpriza: masina are o "romaneasca" facuta. Vechiul proprietar sau cine o fi umblat pe acolo a facut in asa fel incat masina porneste tinand apasat butonul cu care, in mod normal, deschizi capacul de la rezervor. Sunt doua fire trase de la acel buton, pana la mufa care intra in contact. Ma rog, masina tot nu porneste, dar macar am aflat de ce nu invartea electromotoru' cand dadeam la automat, din cheie.

[C o s m i n]

Hai ca te apropii...

Electromotorul invarte, contactul zici ca e pus... fa o diagnoza.

[Cristi16]

17967 - Throttle Body (J338) 

            P1559 - 35-10 - Fault in basic settings - Intermittent

01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30) 

            26-00 - Output Open

01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31) 

            26-00 - Output Open

01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32) 

            26-00 - Output Open

01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33) 

            26-00 - Output Open

01165 - Throttle Body Control Module (J338) 

            11-00 - Control Limit Not Reached

00771 - Fuel Level Sensor (G) 

            30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

 

Astea au fost erorile care au aparut la ultima scanare.

[C o s m i n]

E clar ca ai o mufa scoasa undeva. Eu presupun ca in compartimentul motor.

Injectoarele nu sunt alimentate.

[Al Bundy]

Si alea de mai sus de cand sunt ?