Probleme cu Immobilizatorul

[Al Bundy]

NU o sa reusesti sa citesti pinul la MM4.

[AlexandruPalea]

Atunci spuneti-mi va rog ce as putea face?

[AlexandruPalea]

As putea sa-l schimb?

 

In acest caz de care sa caut?

 

Poate aveti careva de vanzare si cu bc si maneta,am vazut ca dl Florin se ocupa poate are dansul de vanzare.

[F l o r i n]

Iti trebuie varianta fara CAN, la tine - ceasurile sa aibe codul de forma 3B0 919 xxx.

 

cauta un VDO, ca sa il adaptezi usor.

Modificat 18 Noiembrie, 2013 de F l o r i n

[AlexandruPalea]

Multumesc mult pentru ajutor,in special dl-ui Florin, insa dat fiind faptul ca am nevoie urgent de masina am dus-o azi la un meserias din zona(din auzite fiind singurul care se ocupa de asa ceva). 

 

Dupa ce a incercat sa afle PIN-ul prin toate metodele incercate de mine plus cu VAG TACHO si cu inca un program, nu mai stiu cum se numeste,s-a dat batut si mi-a zis ca tre sa demonteze bordul.

 

Am lasat masina acolo si astept sa vedem daca reueste ceva si mai ales cu cat ma taxeaza...

[tzuckyboy]

Salutare ! Am un Passat din 2000,modelul 97-2000 1.9 TDI 115CP si acu 2 saptamani dupa un drum Arad-Oradea...ajuns in Oradea,am parcat...dupa 10 minute,dau sa repornesc masina si apare in bord : STOP , Brake fault , service manual ( Martorul de ABS si Frana de mana clipesc in bord ). Iau contactul,il repun si nu mai apare mesajul....pornesc masina si pana la Arad inapoi nu am mai avut probleme.Ziua urmatoare,pun contactul....apare din nou acelasi mesaj : STOP , Brake fault , service manual , nu il bag in seama pentru ca zicea un mecanic ca face de la frana de mana...nu face contact bine acolo si de aia apare. ( Lichidul de frana e ok la maxim,placute si discuri fata-spate schimbate acuma 3000 de km).Precizez ca daca luam si repuneam contactul a 2-a oara nu mai aparea acel mesaj si pornea masina.

Astazi, pun contactul,apare acel mesaj , iau si repun contactul...de data asta apare din nou...dau la automat si nu porneste. Repun contactul,porneste si vin cu ea acasa...o parchez si o opresc. Dupa 2 minute dau sa o pornesc,SURPRIZA !!

In momentul cand pun contactul,se porneste casetofonul dar pe bord nu afiseaza nici un martor...dau la automat,invarte electromotorul si cand las de la automat,se aprind toti martorii in bord si se sting fiecare pe rand,ca si cum atunci as fi pus contactul.Logic ca nu pot sa dau at iar la automat pentru ca cheia e intoarsa la maxim...daca iau si repun contactul,se comporta la fel...martorii se aprind doar dupa ce las de la automat.

Am incercat si cu cheia de rezerva...a pornit masina ok din a 2-a incercare....dar apoi dupa a 4-5-a incercare a facut aceasi chestie si cheia de rezerva...

Unde sa fie problema ?? Banuiesc ca e de la computerul de bord problema....nu am avut probleme cu ea pana nu mi-a aparut mesajul ala cu STOP , Brake fault , service manual.

[robert r.]

Verifica partea electrica a contactului cu cheie.

Si ar fi indicat si o testare poate mai da ceva indicii.

Modificat 18 Ianuarie, 2014 de robert r.

[tzuckyboy]

Da,maine o sa o duc la un electrician sa puna testerul pe masina....ori e ceva din contact ori trebuie rescrise cheile...sper sa nu trebuiasca sa inlocuiesc contactul ca e cam scump.

[F l o r i n]

nu are treaba cu cipurile din chei.

 

daca e ceva din partea electrica a contactului, se schimba doar aceasta, nu tot contactul.... si nu este scumpa.

[tzuckyboy]

Dap,am fost la electrician si a schimbat o piesa din contact,era ceva din partea electrica ce era pe duca( o piesa invelita intr-un plastic alb cu mai multe contacte in capat ) .Acum merge fara probleme. 100 RON a costat toata treaba,mai mult a durat demontatul si montatul pana s-a ajuns la contactul in sine.am scapat ieftin de data asta :)

[F l o r i n]

aia era.... partea electrica a contactului....

[pascuoctavian]

Puteti sa dati mai multe detalii despre programul Vag Eeprom programmer?

Ce se poate face cu el,de unde se poate descarca,eventual un link.

Din spusele voastre am vazut ca merge doar cu interfata originala vcds.

[zipp]

Ai PM. Eu o folosesc cu o interfata 409 made in china de 1 an.

[F l o r i n]

Puteti sa dati mai multe detalii despre programul Vag Eeprom programmer?

Ce se poate face cu el,de unde se poate descarca,eventual un link.

Din spusele voastre am vazut ca merge doar cu interfata originala vcds.

 

cata un pic, am postat o gramada, despre acest program.....merge cu aproape orice....

 

programul il descarci de pe net.

 

Ai PM. Eu o folosesc cu o interfata 409 made in china de 1 an.

 

cf. regulamentului, discutiile despre clone sunt interzise

[zipp]

Imi cer scuze, am avut impresia ca ii scriu pe PM abia acum am vazut, cand mi-ai atras atentia,

[danutz_fry]

va salut. de ceva timp am o problema cand pornesc masina dar nu de fiecare data ,dupa ce pun contactul se stinge rezistenta de la bujii si cand vreau sa pornesc nimic da la automat dar nu porneste.Pana astazi cand imi aparea problema scoteam cheia din contact miscam de lamela sau o loveam usor de ceva isi revenea ,dar astazi nimic am incercat de cateva ori dar nu a pornit,cred ca din vreo 10 incercari sa fi pornit de maxim 3 ori.Nustiu ce as putea sa fac dar am sa incerc sa schim bacteria de la cheie(telecomada cu 3 functii).Ar putea fi oare din cheie, aceasta fiind foarte uzata si nu am nici alta de rezerva.

[Adrian dragos]

schimba bateria cheii,dar e posibil sa nu fie de acolo,eu am demontat cheia in 2 buc,si am incercat sa pornesc masina si porneste si fara baterie,s.ar putea sa fie de la cip-ul cheii incearca o curatare cew bafta

[F l o r i n]

bateria... nu bacteria.... :winter:

 

nu are treaba partea de telecomanda cu imobilizarea. Cipul RF se afla in capatul celalalt al cheii, in partea cu lama - nu in partea cu placa electronica unde e telecomanda si bateria

 

daca ai probleme la imobilizator, in mod normal trebuie sa-ti palpaie si martorul masinuta cu cheie. Daca nu, trebuie vazut ce erori ai. In functie de asta, vedem daca e de la imobilizator sau nu.

 

daca e de la imobilizator, trebuie desfacute ceasurile si verificate - poate sa fie de la lipituri reci sau altceva.

 

am atasat poza sa vezi martorul immo

[ghmihai29]

Buna seara,

 

Am si eu o probleme cu imobilizatorul, de 2 luni, din ce in ce mai frecvent, cand vreau sa pornesc imi spune imobilizator activat, am citit pe forum si am facut o diganoza in urma careia mi s-a spus ca imi da cheia semnal slab asa ca am schimbat cheia deoarece era foarte veche si mai aveam doar 1. Am luat 2 chei noi de la reprezentanta, una cu telecomanda si una simpla. Totul bine si frumos pana in aceiasi seara cand din nou imobilizator activat si nu am reusit sa mai pornesc masina cu nici una din cele 3 chei. Din cate am inteles problema ar putea fi de la niste contacte aflate in spatele ceasurilor de bord si ca ar trebui refacute aceste contacte. Aici apare cealalta problema a mea, nu ma pricep la electronica si nu imi dau seama cum sa demontez bordul cu toate ca am cautat ceva videouri pe youtube. Rugamintea mea ar fi daca ma poate ajuta cineva ( in Bucuresti ) desigur contra cost, singura conditie ar fi ca persoana respectiva sa vina la mine deoarece in momentul de fata 9/10 cazuri nu mai reusesc sa plec din parcare. Va multumesc mult. 

[F l o r i n]

se poate face, nu-i bai. In genere este din cluster..... trebuie verificat

[jimmyca]

salut am si eu o problema tot cu  imobilizatorul.Am un seat Toledo ARL DIN 2003.problema este ca la mine imi face probleme numai vara daca sunt peste 30` grade afara.depinde cat e de cald.daca e f f cald stau si cate 20 min-30 min langa ea cu usile deschise si porneste,daca sunt pana in 30 de grade astept doar 3-5 min tot cu usile deschise.nu inteleg se incalzeste ceva, si daca da ce?a mai avut cineva aceeasi problema ,precizez ca numai cand e cald face.trebuie tot timpul sa o parchez la umbra

[valioglu]

Si la mine e cam la fel, daca sta in caldura nu merge din prima. Scot cheia, o bag din nou si in general merge. Am citit mai de mult ca problema se datoreaza unui cablaj si ca vw a scos unul de schimb care ar remedia defectul. Probabil ca se poate curata sau strange si cel de pe masina, dar retardatii l-au proiectat la betie. Adica trebuie dat jos volanul ca sa umbli la semicochilia ce acopera mufa.

[F l o r i n]

No, daca va face la diferente de temperatura, puteti incerca sa desfaceti ceasurile si sa refaceti lipiturile de pe placa de baza a ceasurilor, la mufa verde.

[valioglu]

Complicat, asta inseamna sa dau volanul jos,etc... Pana la urma face rar, dar masina ma enerveaza din ce in ce mai tare cu toate prostiile astea prost facute...

[F l o r i n]

nu se da volanul jos - se da plansa de sub bord - picioare sofer si carcasa superioara de la coloana volan.... dupa aia mai ai 4 suruburi ascunse sub ornamentul cu jaluzeaua de plastic ... si ai scos ceasurile.