Probleme cu Immobilizatorul

[gokey]

intradevar difera de modelul la care ma gandeam ( ai cheie cu canal frezat pe mijloc , nu cheie cu dantura )

chiar daca masina este din 1997 , ai cheie care sunt la modelele din 1998 incoace , de aici si confuzia

unde am pus sagetile , acolo ai 2 surubele

le desfaci si corpul electric iese afara

Modificat 3 Iunie, 2009 de gokey

[gelula]

salut si multumesc gokey o sa incerc astazi sau maine sa vad ce o sa pot demonta, multumesc mult, dupa-amiaza placuta.

[F l o r i n]

Daca vrei, vedem cum facem sa te ajut.....cu ce mai stiu eu si cu buna vointa reusim (dar sa imi trimiti un PM ca sa stiu).

P.S. Daca scoti mufa (de culoare mov cu negru, parca) ce vine infipta in contact sa iti sara airbag-ul? Nicidecum, eu am scos-o de mai multe ori. Singura chestie care a facut-o era ca aprindea imobilizatorul, dar isi revenea dupa aia. Oricum, ca masura de protectie, scoate borna de la baterie cand demontezi pe acolo, deoarece exista ceva fire cu +12v permanent.

Modificat 4 Iunie, 2009 de florinppp

[shark]

Buna seara. Am un Passat B5 din '97 si am (de 3 ani de cand am cumparat masina) probleme cu imobilizatorul. Adica, trebuie sa pun de mai multe ori contactul pana se citeste cheia sau uneori sa scot cheia din contact si sa-i intorc pozitia. As vrea sa stiu cum poate fi anulat imobilizatorul. Daca as reusi sa-l anulez am scapat de probleme si de nervi.

[F l o r i n]

Ai incercat sa bagi un set de chei in contact / pui contactul, sa incui masina cu set ul doi si sa o lasi asa o intre 60 si 90 de minute (cica ar fi suficient si 30 min). Asta ar putea rezolva problema. Vezi la posturile anterioare

Modificat 6 Iunie, 2009 de florinppp

[shark]

Problema nu a putut fi rezolvata nici la service-ul autorizat VW ("Robot") din Baia Mare. (ei au zis ca trebuie sa schimb computerul de bord, de fapt ceasurile de la bord). De aceea zic ca anularea sistemului de imobilizare ar fi solutia cea mai fiabila si singura pe care mai vreau sa o incerc. Nu mai vreau sa aud de service-uri autorizate pt. ca sunt pine de incompetenti si iti cer si o groaza de bani pt. nimic. Stiu ce vorbesc pt. ca am patit-o.

[gokey]

la modelul tau nu vad dece sa schimbi ceasurile

imobilizarea nu este in ceasuri

masina ta ar e immobox

problema este ca ai semnal slab transmis de cip

[terrabyt]

@shark da-mi un pm.

@gokey, ii passat b5(daca ii vb de cel din semnatura) imobilizarea e tot in bord chiar daca are iluminaj verde.

[gaby_boss20]

am un passat din 2000 il am de 2 ani si de o luande zile am o problema cu imobilizatorul....dau sa pornesc si se opreste masina.opresc si apoi porneste normal

am trei chei la masina cu cea de plastic..cu celelalte doua face la fel

nu am incercat cu cea de plastic am sa incer..nu stiu care ar putea fi problema ...poate ma puteti lumina.eu sunt in spania stau in madrid si aici e mai greu cu service'ul cel putin pt mine pt ca nu vb foarte bine spaniola.astept un raspuns de la voi ms...

[gokey]

problema s-ar putea remedia prin reprogramarea cheilor

@ terrabyt -- dac aeste vorba de model b5 atunci intradevar immobilizarea este in IC

Modificat 6 Iunie, 2009 de gokey

[gaby_boss20]

am incercat astazi pasi cu lasatu chei in contact o ora si inchisa usa cu cheia cealalta manual acum am sa vad ce rezultate da pt ca mie mi se intampla o data la o saptaman doua acum am sa vad daca mi se mai intampla.ms foarte mult p ajutor.am sa revin cu amanunte daca a mers sau nu.ms

as vrea sa imi mai spui ce inseamna ic nu stiu ce model este masina nu prea ma pricep este modelul fabricat din 97 pana in 2000 masina este fabricata in 2000 si este 1.9 tdi 110 cp..nu tiu daca are vrei relevanta cum am mai spus nu prea ma pricep.ms

[F l o r i n]

IC=instrument cluster=ansamblul ceasurilor din bord. Imobilizatorul este in el. La mdelele mai vechi era intr-o cutiuta separata.

[gaby_boss20]

am inteles si daca nu imi merge chestia pe care am facuto cu lasatu cheii in contact ce ar trebui sa fac sa schimb intrumentu asta???

[calin_bm]

imobilizatorul,pt cei cu probleme,se poate anula,pt. detalii sau ajutor contactati-ma pe calinlodin@yahoo.com

[gelula]

salut si multumesc gokey o sa incerc astazi sau maine sa vad ce o sa pot demonta, multumesc mult, dupa-amiaza placuta.

buna ziua si scuze ca nu am fost prompt cu raspunsul dar abia ieri am rezolvat(duminica), am cumparat piesa si am inlocuit-o nu a fost greu numai ca trebuie sa stii unde sa umbli. sfaturile tale mi-au fost de mare folos, daca te pot ajuta cu ceva nu ezita. numai bine si sa ne auzim sanatosi

Daca vrei, vedem cum facem sa te ajut.....cu ce mai stiu eu si cu buna vointa reusim (dar sa imi trimiti un PM ca sa stiu).

P.S. Daca scoti mufa (de culoare mov cu negru, parca) ce vine infipta in contact sa iti sara airbag-ul? Nicidecum, eu am scos-o de mai multe ori. Singura chestie care a facut-o era ca aprindea imobilizatorul, dar isi revenea dupa aia. Oricum, ca masura de protectie, scoate borna de la baterie cand demontezi pe acolo, deoarece exista ceva fire cu +12v permanent.

buna ziua si multumesc mult florinppp am rezolvat ieri duminica, am schimbat contactul electric si merge f.bine, numai bine si sanatate multa.

[gaby_boss20]

dupa ce am incercat schema cu lasatul chei in contact si inchis cu a doua cheie masina..astazi iar mi-a facut figura nu ma lasa sa pornesc de obicei imi aparea masina odata apoi scoteam cheia din contact si pornea

acum mi sa intamplat de dua ori..ce e de facut am vazt ca scria cineva sa curat mufa....de la imoblizator si sa-i strang pini...am inteles ca am imobilizatorul asta in ceasuri..cum as putea sa ajung la imobilizatorul asta.me mult

[gaby_boss20]

chear nu poate sa ma ajute si pe mine nimeni cu problema mea sa imi dai un sfat cum as putea sa o remediez azi am fost la un service imi facuse programare cu o saptamana innainte si am lsat la 9 masina acolo pana la ora 7 nu sa atins de ea...eu sunt in spania la madrid momentan si nu vb foarte bine spaniola si nu prea ma inteleg cu mecanici si majoritatea te cheam peste o saptamana si mai lasi masina la ei 2 3 zile pt 10 minute sa faca o scanare..poate se gaseste cineva sa ma ajute ms mult..

[Al Bundy]

Trebuie demontate ceasurile si strinse contactele unde intra pinii de la IMMO>

[gaby_boss20]

ce bine ar fi sa scap asa de problema se demonteaza greu ceasurile ???este ceva pe unde ar trebuii sa am grija nu as vrea sa stric ceva pe acolo.daca poti sa imi explici ceva mai mult a fi recunoscator..multumesc mult

[mishu.dmd]

sal si la multi ani pe 2010 !!!

Am si eu o problema la a doua cheie briceag de la passat-ul meu , cel din semnatura !!!

am cumparat masina de curand si de cand l-am luat nu merge a doua cheie , in sensul ca deschide - inchide bine dar daca incerc sa o pornesc o ia si se opreste in max 2 secunde , iar pe display-ul calc de bord apare o cheie galbena !! am incercat de mai multe ori si pana la urma a luat-o si am mers cu ea asa cateva minute prin oras timp in care imi licarea acea cheie galbena in bord ! am oprit-o si am incercat iar sa o pornesc si nu a mai vrut !!! aceleasi simptome porneste de pornit dar se opreste in 2 sec maxim !!! ceva sfaturi ? cumva trebuie reprogramata ? sa o duc la porche ?

astept sfaturi si indrumari !!! bafta!!

Modificat 14 Ianuarie, 2010 de C o s m i n
Mutat in topicul corespunzator.

[pavy]

E clar ca vechiul proprietar si-a pastrat cipul din cheie. Probabil ca si-a mai facut si o cheie dar a vrut sa fie sigur ca poate porni si motorul. Desfa cheia si verifica starea cipului s-ar putea sa fie distrus, cel mai probabil lipseste.

[msanyix]

Daca a pornit odata si a mers sigur ca are cipul, fara cip nu porneste in cel mai fericit caz pentru cateva secunde. Trebuie incercat o rescriere a chei respective dar nu inainte de o scanare cu Vag-com.

La IMMO urile mai vechi este nevoie de cip doar la pornire nu si la functionare, banuiesc ca si la cele noi. Am avut un T4 din 95 din care puteai scoate cheia in timpul mersului, am facut cheie noua si fara cip nu pornea dar functiona dupa pornire.

Bafta

Modificat 15 Ianuarie, 2010 de msanyix

[Ballack]

Buna ziua. Am si o problema cu imobilizatorul :blah_:

Am avut probleme cu bateria pe care am dat-o jos si am incarcat-o si acum dupa ce am montat bateria vad ca imi apare pe display IMMOBIL ACTIVATED si ramane ledul cu cheia aprins. Inainte de a da jos bateria nu mi s-a intamplat niciodata asa ceva. Din cate am inteles nu are nici o legatura cu bateria dar sincer nu stiu ce poate avea si nici ce sa ii fac. Daca ma poate ajuta cineva cu ceva il rog sa imi dea si mie un sfat. Multumesc

[Ballack]

LE: Am incercat si alte idei ce le-am citit pe forum. Una dintre ele cea cu tinutul celor 2 cabluri (de la bornele bateriei) in scurt timp de 15 secunde insa degeaba. As fi incercat si a doua metoda in care scrie cineva ca se lasa contactul pus si se inchide masina si dupa ceva timp se deschida cu cealalta cheie dar aici am o problema: dupa aproximativ un minut de contact imi apare pe langa IMMOBIL ACTIVATED si ENGINE WORKSHOP si nu am lasat asa, am luat contactul.

In alta ordine de idei... Nu gasesc a doua cheie de la masina sa incerc si cu ea :(

Eu mereu am folosit doar cheia de acum si mi-a mers perfect pana azi cand am montat bateria dupa ce am incarcat-o. Nu inteleg pur si simplu care poate fi cauza si sincer sunt un pic cam disperat :(

Modificat 19 Iulie, 2010 de Ballack

[vio_angel]

Am si eu o mare problema - de vreun an de zile a inceput ,dar de cateva ori pe luna,initial,credeam ca pe timp de vara,mai apoi ca e prea frig iarna -insa acum a cam picat de tot.

AM passat 2006 cu cheie din aia plastica,care se infige.ok...la inceputul problemei,unele persoane au dat cu parerea ca ar fi motorasul de blocare/deblocare de pe coloana de directie...se auzea cam tare cand puneam contact si cateodata imi aparea pe bord martor de volan galben ,pornea dupa cateva incercari si gata problema....apoi a inceput martorul de culoare rosie...se auzea avertisment si nu mai mergea sa pun contact nici macar primul pas ca nu citea cheile...nici pe cea noua.

a trecut si asta de la sine pt inca o perioada...am avut si 2 incidente in mers mi s-au aprins toti martorii pe bord si am tras pe dreapta dupa care din mai multe incercari a pornit motorul.am uitat sa spun ca la rateuri se aprindea spirala aceea portocalie pe bord,pornind motorul 1-2 secunde si oprindu-se.

acum insa ,treaba s-a agravat - lasam motorul pornit si ma trezeam ca ma intorc la masina si este oprit...si la fel nu o lua din prima...se aude cum pui prima treapta la contact,deblocheaza volanul dar mai departe nimic...nu se aprinde bord,nu porneste...nimik..e ca mort...nu citeste cheia,nu se misca in nici un fel.

ideea este ca a dus-o si asa inca vreo luna -pana acum cateva zile cand am fost la supermarket si m-a lasat de tot in parcare - adica,cam 2 ore am incercat sa pun contact si nu se auzea decat prima treapta in care debloca volanul,in plus se mai auzeau un scurt ceva sau poate un contact imperfect de la sigurante.

dupa 2 ore de incercari,a venit cineva sa ma remorcheze pana acasa - am incercat iar vreo juma de ora si nimic.dupa ce am montat sufa,carligul de remorcare,tot...cand sa pornim am pus contact sa deblochez volanul si a luat-o din prima - apornit motorul ca si cum nu se intamplase nimic....insa mi-e frica sa mai folosesc masina ,pentru ca atunci cand mi se opreste motorul in mers....nemacitind cheia,banuiesc??? imi blocheaza si franele ...si posibil cateodata si volanul...nu stiu mi s-a intamplat o singura data asta in mers...frana era blocata ,dar volanul mi-a permis sa trag pe dreapta.

Vreau si eu,va rog,pareri sa stiu ce ar putea fi de vina,pt ca la porsche mi s-a spus initial de motorasul acela de pe coloana de volan care costa vreo 500 ron plus manopera vreo 1000-1200 ron....deci e groaznic!!! si mai spuneau si de recodare chei + ca acum probabil ca ar mai spune sa schimbe si asta "contactul" ca sa zic asa,ca nu stiu cum se numeste - cel care nu citeste cheia cand o infig.

Va multumesc anticipat!!!