Jump to content

Probleme cu Immobilizatorul


csp
 Share

Postare recomandată

Schema cu cheia lasata in contact merge si daca masina recunoaste in general cheia dar uneori mai da rateuri?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Schema cu cheia lasata in contact merge si daca masina recunoaste in general cheia dar uneori mai da rateuri?

Asta vroiam si eu sa intreb, la mine sunt momente cand pe BC apare scris imobilizator "activat", alteori "dezactivat", dar se intampla la perioade de timp mari. Cand scrie "dezactivat' porneste motorul si se opreste 1-2 sec. Cand scrie "activat" doar piuie, scrie dar merge pornita masina.

Asa mi se pare cea mai simpla variata daca ar merge decat sa fac toti pasii aceia descrisi pe forum.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Dar, nu se intimpla nimic cu alternatorul , ecu, daca sta contactul pus si motorul nepornit ?

Modificat de misu tdi
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Dar, nu se intimpla nimic cu alternatorul , ecu, daca sta contactul pus si motorul nepornit ?

nu se intampla nimic cu alternatorul el isi ia curent decat atunci cand se da la automat.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

fratilor sa va mai zic una...

mi-a spus un coleg, iar informatia o mai am de la cineva de pe wikipedia cum ca intr-un caz de genul asta cum am avut eu

ca nu mai pornea masina si pace.... cica sa scoti cablurile de la baterie de la ambele borne.. apoi sa le atingi intre ele timp de 15 sec FARA SA ATINGI BATERIA....

dupa aia pui din nou si le montezi normal la baterie...

cica ar merge????

voi ati auzit????

a incercat cineva treaba asta????

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

vezi ce scrie cuiuda la postul 1125 aici.cred ca se confirma.

Modificat de claut07
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Si daca scoti doar una si o atingi de cealalta nu e tot aia? Ce daca e conectat un pol al bateriei, oricum nu trece curent prin cabluri. Dar asta ajuta si pentru cazul cand face figuri doar uneori?

Stiu ca intrebarea mea devine obsedanta si-mi cer scuze, dar problema cheii e singurul lucru care imi strica placerea cu masina asta.

Modificat de valioglu
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Eu am o cheie de la alt VW, am dus-o la mester, a polizat dupa cheia originala si acum merge la descuiatul usilor. As dori sa o pot folosi si la pornire. Cipul zicea ca functioneaza, se poate rescrie pt ca nu a fost inchis. Ce parere aveti, merge oare cu metoda descrisa mai sus ? Sa pun cheia in contact , una in usa si sa le las 1,5 ore.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 6 months later...

buna ziua tuturor, am si eu o problema cu vw passat din 1997 benzina 1,6; 100cp; de ceva timp imi apare mesajul service oil la pornire, intre timp a mai aparut si o pocnitura in habitaclu si masina s-a oprit, cheia de pornire sarise din pozitia contact, a mai facut alte opriri (cheie sarita de pe pozitia contact) in ultimele doua saptamani dar fara pocniri, de doua zile nu mai reusesc sa pornesc masina si nici cheia nu mai ramane pe pozitia de contact pus, ce este de facut, astept sfaturi, am vrut sa deschid un nou topic deoarece nu am gasit ceva asemanator dar nu mi se permite, va multumesc anticipat.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

F l o r i n

Mie imi pare a fi o problema mecanica a contactului. Desfa si tu carcasa de sub volan, scoate mufa mov cere vine pe fundul butucului de la contact si incearca sa realizezi e se intampla acolo...o sa mai caut sa vad ce gasesc si iti scriu. Dar cand fortezi sa dai da cheie, da sa porneasca si apoi se opreste, sau nu mai merge nimic, ca si cand nu ar fi curent?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

se pare ca v atrebui sa schimbi mufa electrica , cea car eeset in contact

acolo sunt niste arculete , placute , care sunt raspunzatoare re ramanerea pe pozitie a contactului , in momentul rasucirii

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

F l o r i n

Despre asta e vb, nu? gelula, daca vrei, trimite seria sasiu pe PM, ca sa iti dau codul piesei

post-30007-1243766611_thumb.jpg

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

buna seara, pentru toti care vor sa ma ajute un sincer multumesc.

-pentru florinppp--cand fortez sa actionez demarorul, motorul da sa plece dar cand iau mana de pe cheie aceasta revine si nu ramane cu contactul facut. am curent , electromotorul se invarte dar nu ramane motorul pornit, nu am incercat de prea multe ori pentru a nu descarca bateria;

-pentru gokey--daca te referi la piesa in care intra mufa de la cablajul masinii, care o atasez mai jos, este o piesa electrica din ce vad eu, si nu stiu cum pot sa o scot de acolo;

-pentru florinppp-- daca este vorba de aceasi piesa de care spune si gokey ar fi minunat sa am doua pareri la obiect, seria sasiu este wvwzzz3bzve078227;

atasez un document word sa-mi spuneti daca nu va suparati daca aceasta este piesa si cum o pot schimba, va multumesc f. mult pentru amabilitate.

contact_motor.doc

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

pentru a putea schimba acea piesa trebuie sa dai jos contactul de pe tija volanului

altfel nu ai cum sa-l schimbi

dupa ce dai jos contactul ai un singur surubpe car eil desfaci si ai si scos piesa

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

F l o r i n

Gelula, codul piesei este 4A0 905 849B. De desfacut este exact cum a zis gokey.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

link-ul e foarte bun, cu menţiunea ca, la Passat nu cred ca trebuie dat jos volanul.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

ba da , trebuie dat jos si volanul !!!

altfel nu ai cum sa dai jos carcasa contactului

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

upsss....bine ca a revenit gokey cu precizari, ca bagam omul in eroare...Hm, pt volan trebuie un torx cu 12 colturi (merge si cu un imbus, ca eu asa l-am dat jos).

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

buna seara, multumesc mult interlocutorilor mei, florinppp,gokey si andricei, am reperat piesa, nu am dat jos volanul la acest model dar nu reusesc sa scot tot butucul afara pe care este fixat acea piesa electrica, cineva mi-a spus ca daca scot conectorul cablajului masini din aceasta piesa s-ar putea sa sara airbagul in momentul cand fac un contact aiurea.cel mai bine ar fi daca pot scoate tot butucul afara si sa schimb piesele pe rand, in seara asta sau maine voi face cateva fotografii cu ce este la mine pe masina si o sa le arat tuturor. multumesc f.mult, o seara buna tuturor.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

pai mufa electrica o poti scoate si fara sa dai volanul / contactul jos

acea piesa este prinsa cu un surub de carcasa contactului

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

salut gokey, uite acum am luat cateva imagini ale blocului contact, este ceva ce nu inteleg eu cum se scoate tot blocul contact, multumesc mult, nu stiu daca o sa pot arata fotografiile deoarece nu am experienta pe forumuri,scuze.

post-24565-1244045046_thumb.jpg

post-24565-1244045079_thumb.jpg

post-24565-1244045091_thumb.jpg

post-24565-1244045102_thumb.jpg

post-24565-1244045113_thumb.jpg

post-24565-1244045129_thumb.jpg

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!