Probleme cu Immobilizatorul

[gokey]

trebuie incercat o reprogramare a cheilor .

[PaulFFB]

zii un scor si cand trec prin TM iti dau o sarma

[gokey]

mesaj pe pm

[vioelectric]

trebuie incercat o reprogramare a cheilor .

intentia este buna ...dar nu asta e problema lui ,problema lui consta in demontarea bordului si stransi (curatati ) bine pinii din mufa verde 2 si 17 respectiv fir negru si fir verde rasucit si apoi facuta aceasi operatiune pe bobina de citire de pe butucul contactului ,firele sunt aceleasi :251: paul ffb daca stii sa faci ceea ce am zis te scapa de dat pe la vreun service minim 150 lei! si ca sa fii sigur ca am dreptate pune un tester pe ea si o sa ai 2 coduri de eroare : pe motor "blocat prin immo" si pe bord "bobina citire semnal prea mic" :P

salutam

[PaulFFB]

pe vag intr-adevar am avut un cod de eroare,dar am inteles ca e cheia de vina;la faza cu demontatu ma mai gandesc :angry: ..oricum totul are un inceput.Mersi de sfaturi

Modificat 2 Aprilie, 2007 de PaulFFB

[valioglu]

sub bord sau mai exact sub comutatorul de faruri este prins imobox-ul cu 2 holsuruburi se scoate mufa afara (aia semiovala) se curata pinii (sau se strang putin) apoi pt siguranta mai dati un spray de contact si va merge 100% ,acest fenomen se intampla deoarece la transmiterea impulsurilor spre bobina cititoare este foarte inalta si in loc de 400 de impulsuri ajung doar 300 (asta era un exemplu :blink: )

operatia este foarte simpla si te scapa de dat milioane la service ;)

ps la tine nu este defecta bobina fiindca este turnata cu cablu cu tot si are doar acea mufa cum am zis mai sus.

Te rog mult, se poate o poza sau o schema, poate o indicatie mai detaliata, ca beleaua asta ma enerveaza din ce in ce mai tare.

M-am uitat, dar nu am vazut nimic care sa corespunda descrierii.

Multumesc mult.

[terrabyt]

Salut. Degeaba il cauti acolo, pentru ca el nu exista. La modelul de mai sus (B4) imobilizarea este externa si este pozitionat unde a zis vioelectric. La tine este in instrumentele de bord.Tu ai 2 mufe, una pe bobina cititoare si una ce intra in bord, strange papucii in amandoua mufele , readapteaza cheile si se rezolva. ;)

Modificat 2 Martie, 2008 de terrabyt

[iulian_1976]

M-a bag si eu in seama. Aceasi problema o aveam si eu ,cand aparea immobilizatorul cand nu. Cheie noua cu cip nou este un aparat special care transfera informatia de pe cipul vechi pe cel nou si gata. Acum merge .Recomandarea celui la care am facut-o nu tineti cheile langa magneti,metale etc. deteriorarea se face in timp

nu brusc .

Numai bine si condus fara incidente.

[valioglu]

Asi fi de acord daca amandoua cheile briceag nu ar face la fel. Adica in 90% din cazuri merg, dar uneori nu vor. Cand nu vor trebuie sa el scot si sa le bag inapoi in contact si 99% merg. Cheia mica de plastic nu merge de loc, desi deschide masina si se potriveste la contact, nu o porneste niciodata. VAG-comul stocheaza signal too low.

Va rog ajutati-ma, cam ce ar trebui sa desfac si sa curat sau orice alt sfat e binevenit. :icon_thumright:

Multumesc anticipat.

[terrabyt]

ti-am scris mai sus. :Driver:

[misu tdi]

Imobilizeru` asta se poate anula, ca sa porneasca masina cu cheie simpla, fara cip?

[maumau]

se poate...la ce te ajuta?

[gokey]

si te costa si ceva banuti

[valioglu]

Revin si eu cu problema mea nerezolvata inca. Poate cineva sa-mi spuna si mie unde sunt mufele alea care trebuie stranse ca sa nu ma mai streseze dracia aia de imobilizator?

[nykolas75]

Salut

Cine poate sa-mi spuna si mie ce trebui facut in cazul asta pentru un passat `98

"17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

????

Multumesc anticipat

[claucris93]

salut.

din luna martie conduc si eu un passat berlina, an 1998, 1.9 TDI iar de cateva zile mi-ai aparut o problema care nu am mai gasit-o pe topic..

imi apare in bord o masina cu cheia la baza ei si pulseaza tot timpul drept pentru care nu mai pot porni masina.... daca dau cheie motorul merge 1-2 sec si se opreste,,,,, deci nu mai pot PLECA CU MASINA DIN PARCARE...

am un coleg care mi-a bagat-o pe PC si la Adress 01 i-a aparut

2 Faults Found:

65535 - Internal Control Module Memory Error

37-10 - Faulty - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

Pe prima a reusit sa o stearga dar pe a doua nu merge si pace... MASINA RAMANE IN PARCARE...

Din pacate pt mine la a doua eroare nu mai apare Intermitent, ca am inteles tot de pe la voi ca daca mai aparea se putea sterge toata eroarea.

Problema mea nu e chiar recenta in sensul ca la inceput masina aia cu cheie din bord nu-mi aparea... Chestia mi-a aparut in momentul cand cineva ca sa-mi faca sa-mi dispara Oil Service din bord, mi-a umblat pe la butonasele alea din spatele volanului si de atunci apre masinuta aia..

La inceput n-a fost nicio problema, cand puneam constactul mi se aprindeau toate alea in bord (inclusiv masinuta), se stingeau dupa care eu porneam motorul.... Acuma e interesant.... din cand in cand atunci cand puneam contactul masinuta aia naspa pulsa si daca dadeam sa pornesc imi oprea motorul dupa 1-2 sec...

Am observat ca daca imi aparea masinuta si pulsa, luam contactul si-l puneam din nou si nu mai era nicio problema...

Cam pana aici am citit pe acest topic ca i s-a mai intamplat cuiva... Ei bine de aici porneste problema mea si nu am mai regasit-o pe aici postata!!

Saptamana trecuta am vazut ca nu mai puteam deschide masina cu cheia, trebuia sa o bag in usa ca sa deschid... M-am gandit ca nu mai are baterie si mi-am zis ca atunci cand ajung acasa o sa merg sa-i schimb bateria (eram plecat pe la Ploiesti)... Sambata m-am intors acasa am lasat masina in parcare dupa 350 de km in care nu am avut nicio problema iar duminica cand am incercat sa plec GATA s-a taiat... pulsa masinuta si pace ... nu mai mergea nimic...

Am inceput sapaturile printre prieteni.. colegi .. etc..

Cineva mi-a zis sa schimb bateria de la cheie - AM SCHIMBAT-O NICIO REACTIE

Cineva mi-a zis sa-i scot borna de la baterie - AM SCOS-O PT UN TIMP NICIO REACTIE

Altcineva mi-a zis sa pornesc cu a doua cheie sa opresc si dupa aia o sa mearga si prima cheie - AM BAGAT IN CONTACT A DOUA CHEIE SI FACE CA LA PRIMA DECI NU POT PORNI..

Dupa asta mi-a venit colegul cu PC ul si mi-a facut ce v-am spus la inceput...

Am vazut postate pe aici probleme asemanatoare, cum ca IMOBILIZERUL acela ar trebui curatat, sters, ca s-ar afla pe undeva pe sub bord...

Mai dati-mi detalii si o mana de ajutor ca nu as vrea sa-i chem pe astia de la volkwagen sa-mi mai ia si masina (pe rampa) ca ma USUCA astia...

IMMOBILIZERUL ALA NU POATE FI DEZACTIVAT CUMVA... MA GANDESC LA ASTA DIN CAUZA FAPTULUI CA LA INCEPUT NU-MI APAREA MASINUTA AIA SPURCATA !!!!!!!!!!!!

Am inteles de la colegul meu ca exista posibilitatea sa rescrie cipul la chei daca asta ar fi problema, cumva ca ar baga prima cheie, apoi pasa pe nush ce buton..... cica sunt niste pasi de urmat... STIE CINEVA???

[gokey]

ar trebui reprogramate cheile

[BoZo]

totusi imobilizatorul nu se poate anula?

[voinea]

se poate face si IMMO off. Baietii ce se ocupa de borduri pot face asa ceva si pentru EEPROMul din ECU . Riscul este ca poate sa-ti fure masina mai usor

[BoZo]

1-unul care fura masini cu immo le poate fura usor si cu immo si fara...

2-sunt atatea masini cu immo anulat de alarme cu pornire motor...

3-o alarma buna mai are inca un imobilizator

4-domnul Voinea nu ai vag-tacho?si eu am nevoie de anularea unui immo si rescrierea km, ca am schimbat bordul si nu porneste masina...

[gokey]

iar un immo off este mult mai scump decat o dublura la cheie :rolleyes:

[claucris93]

fratilor stati sa va spun...

dupa cele mai grele 3 zile din viata mea..... de stat cu masina in parcare....

am citit variantele voastre pt care va multumesc...

azi dupa ce am fost la un electrician care mi-a zis sa-l mai caut ca nu are timp... am mers la masina sa vad poate s-a imbolnavit IMMOBILIZERUL si-mi recunoaste cheia...

SURPRIZA...

bag cheia, pun contactul.... masinuta spurcata nu mai pulsa..... dau cheie si porneste, vazand asa direct in primul service m-am oprit... mi-a bagat-o pe calculator si mi-a aratat printre altele CHEIA 1 cum ca au fost probleme la ea...

omul a zis ca mi-a rezolvat problema cu cititul cheiei, mi le-a rescris cumva (apus initial doar contactul, mi-a bagat-o pe PC dupa care a scos mufa si m-a pus sa opresc si pornesc si motorul, m-a bagat din nou pe laptop........... mai multe.......... si cu motoru pornit a mai facut ceva...)

asa..........

vreau sa zic ca mi-a deschis cu 3 softuri mi-a citit pe acolo etc...

el a zis ca n-o sa mai am probleme, sper sa fie asa... oricum daca tot m-am inscris pe site o sa va tin la curent...

INTERESANT ACUMA CE MI-A MAI ZIS...

si am rugamintea ca daca mai apare vreunui om problema mea sa comunicati si sa verificam...

zice ca daca cumva mai apare masinuta spurcata cu cheia si tot pulseaa si nu te lasa sa pornesti motoru...sa faci ASA:

BAGI CHEIA 1 IN CONTACT, PUI CONTACTUL...

IESI DIN MASINA, CU CHEIA 2 INCHIZI MASINA MANUAL...

LASI INTRE 1 ORA SI CEL MULT 1 ORA JUMATE...

DESCHIZI CU CHEIA 2 MANUAL...

OPRESTI CONTACTU...

SCOTI CHEIA 1 DIN CONTACT, O BAGI DIN NOU... PORNESTI SI ASTA E...

Totul e valabil pt cazul in care masinuta cu cheie apare in bord ca pulseaza si nu te lasa sa pornesti motoru ca sa pleci...

sper sa va ajute si pe voi cei care ati trecut prin ce am trecut eu... de nu mai stiam cum sa plec cu masina din fata blocului...

cea mai tare chestie e ca dupa 3 zile in care nu a vrut sa porneasca si pace... acuma a mers fara nicio problema.. si am putut pleca la service...

cea mai tare chestie e ca dupa 3 zile in care nu a vrut sa porneasca si pace... acuma a mers fara nicio problema.. si am putut pleca la service...

[gokey]

este si asta o varianta , de multe ori este suficient si jumatate de ora

[claucris93]

este si asta o varianta , de multe ori este suficient si jumatate de ora

deci auzisei de asa ceva si inainte???????? nu????

[gokey]

da

este o posibilitate in cazul in care masina nu mai recunoaste o cheie cu care totusi masina a functionat

si bineinteles cu conditia ca cipul sa nu fie deteriorat , spart