Probleme cu Immobilizatorul

[Cristi16]

Alea de mai sus au aparut de la prima scanare. Au fost mai multe, dar dupa stergere, cele de sus au ramas. Masina are si instalatie de gaz secventiala.

[Al Bundy]

Atunci verifica mufele de la injectoare sau ceva comun pe traseu.

[andreutzu]

Salut, se da un Passat din 2003. De ceva timp( sa zicem 6 luni) a inceput sa nu mai porneasca. Nu e de la baterie, electromotorul invarte dar pur si simplu nu porneste motorul. Faza ciudata e ca problema apare absolut aleatoriu, si de cele mai multe ori dupa ce s-a mers putin cu ea. Uneori o ia dupa cateva incercari alteori e nevoie sa fie lasata o ora sau si mai bine. In bord nu indica niciun martor sau mesaj. Ieri am abandaonat-o in parcare unui supermarket ca dimineata sa porneasca la prima cheie. Azi iar a facut talente. La service au verificat: electromotorul(carbunele), pompa de motorina(filtre), etc. Au dezactivat alarma montata pe masina, ziceau ei ca poate de la ea face. Nimic. Inca nu avem un diagnostic. Mi-a zis unul din mesteri ca pe tester cand nu porneste apare blocat motorul dar nu a intrat in detalii. Urmeaza sa o duc luni sa continue cercetarile. Faza e ca am stat 20 de minute sa porneasca sa pot pleca de la service cu ea. Daca aveti experiente similare sau idei, le astept cu interes. Multumesc.

PS Am 2 chei tip briceag, si cu niciun nu porneste cand e la o adica.

Modificat 21 Iulie, 2017 de andreutzu

[Al Bundy]

Verifica releul de alimentare al ecu.

[andreutzu]

Aha, am sa i rog pe cei de la service sa o facă! Mersi.

 

[F l o r i n]

daca este de la releu/alimentare ecu/ecu, nu se aprinde martorul de bujii, cand pui contactul

Modificat 24 Iulie, 2017 de F l o r i n

[andreutzu]

Baietii de la service au rezolvat-o radical: au eliminat imobilizatorul din schema. Nu pare sa se mai manifeste problema.

[Al Bundy]

Si tu vezi asta o rezolvare a problemei ?

 

[andreutzu]

Pai nu mi-au dat alta varianta si aveam nevoie de masina. Mi-am dat seama ca nu stiu nici ei care e problema. Am sa incerc si in alta parte, poate la reprezentanta. 

On 24.07.2017 at 1:37 PM, F l o r i n said:

daca este de la releu/alimentare ecu/ecu, nu se aprinde martorul de bujii, cand pui contactul

Martorul de bujii se aprinde...

[F l o r i n]

13 hours ago, andreutzu said:

Baietii de la service au rezolvat-o radical: au eliminat imobilizatorul din schema. Nu pare sa se mai manifeste problema.

daca invartea si nu pornea - nu este de la imobilizator. Cand sunt probleme cu acesta, invarte dar nu porneste.

[Al Bundy]

Cand sunt probleme cu IMMO porneste pentru 3 secunde si se opreste.

[Turbocip]

Unele vw nu pornesc deloc la probleme immo. 

[F l o r i n]

Corect - dar nu B5.5-ul.... Acesta porneste si se opreste

[terminatoru]

Acum cateva zile am folosit masina din semnatura prin oras toata ziua, seara am parcat-o in curtea blocului, totul OK , fara probleme, a doua zi mai dupamasa m-am dus sa pornesc si sa plec cu ea undeva, insa surpriza,dau sa pornesc si imi apare in bord mesajul Engine Workshop, urmat de Immobilizer Activated iar martorii "bujie" acea spirala si martorul "IMMO" acea masinuta clipesc in continuu, motorul pornea 2-3 sec dupa care se opera, am incercat de mai multe ori si tot asa facea. Mi-am dat seama ca sunt probleme cu Imobilizatorul si am renuntat in cele din urma. Am intrat pe net sa caut solutii, iar urmatoarea zi m-am dus la masina sa vad daca porneste, insa tot asa facea. Pe net am vazut o idee sa deconectez bornele bateriei , sa le ating timp de aprox 15 secunde si ar fi ok, am facut asa,lasand bornele deconectate mai multe minute dupa care am reconectat bornele , am pus contact si am pornit normal, fara nicio avertizare pe bc. Asta a fost acum vreo 3 zile, de atunci si pana azi am folosit masina fara probleme, insa azi pe la 2 am oprit la un atelier de copiat chei sa-mi tai o copie la lama de la cheia masinii si cand am vrut sa plec de acolo problema s-a manifestat din nou identic cum am descris mai sus, am incercat din nou faza cu deconectare borne dar nu a mai tinut. M-am dus inapoi in atelierul de copiat chei si cei de acolo mi-au verificat  cipul din cheie si au spus ca e OK (cipul a fost verificat la 2 ateliere diferite si ambele au spus ca e OK). Am facut si o scanare cu VCDS si a rezultat asta :

                Address 17: Instruments       Labels: 3B0-920-xx5-17.lbl
Control Module Part Number: 3B0 920 845 A
  Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
           Software Coding: 21125
            Work Shop Code: WSC 12341 
           Additional Info: WVWZZZ3BZ4E080048     VWZ7Z0C7986412
           Additional Info: WVWZZZ3BZ1E164803
                      VCID: 2241817DAE2A5C0EA27-513C
3 Faults Found

01128 - Immobilizer Pickup Coil (D2)
            35-00 - -
01176 - Key
            07-00 - Signal too Low
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
            49-10 - No Communications - Intermittent

                Address 01: Engine       Labels: 038-906-019-AVF.lbl
Control Module Part Number: 038 906 019 KE
  Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG  4898
           Software Coding: 00005
            Work Shop Code: WSC 05314 
           Additional Info: WVWZZZ3BZ4E080048     VWZ7Z0C7986412
                      VCID: 64CDC765F4BE123E10B-4B32
2 Faults Found

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
            P1570 - 35-00 -
18263 - Powertrain Data Bus
            P1855 - 35-00 - Software Version Monitoring

Readiness: 0 0 0 1 1

Am incercat sa sterg erorile dar cele de pe Instruments raman si tot nu ma lasa IMMO sa pornesc. Sa fie cititorul immo din contact (se poate schimba separat daca e el vinovat) sau lipituri reci la mufa verde din placa IC sau cablaj (acesta merge de la cititor la mufa verde a IC? )

Orice sfat e binevenit, multumesc anticipat.

[F l o r i n]

verifica cablajul de la bobina la ceasuri, mufa sa fie bine bagata, etc. Refa lipiturile de la mufa verde din ceasuri.

[terminatoru]

Am depistat problema, sunt ceasurile de bord de vina. Am montat inapoi ceasurile vechi cu minidot (ca trecusem la maxidot) si a pornit din prima fara nici o eroare. 

Problema e ca nu reusesc sa scot acele de la turometru/vitezometru pt a ajunge la lipiturile mufei verzi de pe placa . Trag de ele dar nu ies si mie frica sa trag mai tare. 

L.E. Am rezolvat, trebuia si rotit in sens antiorar in timp ce trag de ele.

Asa "la ochi" lipiturile arata bine, acum le refac ,dar daca nu sunt ele de vina ce mai poate fi, ce sa mai verific pe placa ?

L.L.E. Desi ochiometric lipiturile pareau ok, le-am refacut pe toate , am conectat ceasurile la masina si a pornit fara probleme. Iata un nou caz confirmat de probleme la lipiturile de la mufa verde a IC-ului.

Vwforum multumesc ca existi !!!?

Modificat 18 Aprilie, 2018 de terminatoru

[F l o r i n]

23 hours ago, F l o r i n said:

Refa lipiturile de la mufa verde din ceasuri.

multe cazuri, sunt de la ea.

[Fritzy]

Salut,

Am un golf 4 din 2001 si de 2 saptamani am inceput sa am probleme cu pornitul.

17978 - Modul comanda motor

 P1570 - 35-10 - blocat prin IMMO - intermintent

 

Ce am observat, pun contactul imi apare aprins pe bord EPC si masina imi porneste fara probleme.

Dar sunt faze cand nu imi apare martoul EPC aprins si daca dau sa pornesc masina nu vrea, da sa porneasca motorul dar nu il lasa ceva.

Trebuie sa bag cheia de cateva ori sa astept sa se aprinda EPC ca sa pot porni masina. Am incercat si cu a 2-a cheie face fix la fel.

Ce trebuie sa fac in situatia asta? Am un magazin unde fac/schimba chei de masini. Fac o cheie nou, schimb cipul sau....?

Mersi

[Turbocip]

Daca iti face cu ambele chei - poate fi problema de ceasuri/ecu/bobina cititoare

trebuie verificata masina.

spor

[Fritzy]

7 minutes ago, Turbocip said:

Daca iti face cu ambele chei - poate fi problema de ceasuri/ecu/bobina cititoare

trebuie verificata masina.

spor

O recomandare unde pot sa merg si chiar sa fie rezolvata problema? Sunt din Bucuresti, sector 5

[Turbocip]

Intai trebuie vazut ce se intampla.

nu iti garanteaza nimeni fara sa vada masina, ca ti-o rezolva.

Consulta aria de prestari servicii.

Suntem multi din Bucuresti, vezi cine iti e mai aproape.

[Al Bundy]

daca nu se aprinde EPC, nu e de la chei sau bobina cititoare.

[Turbocip]

Probabil - nu vede ecu. De aceea spun ca trebuie vazuta masina.

[F l o r i n]

8 hours ago, Fritzy said:

17978 - Modul comanda motor

 P1570 - 35-10 - blocat prin IMMO - intermintent

Daca eroarea apare pe 01 Engine....dupa cum se prezinta mai sus....vede ECU.

Ca acesta are ceva probleme, comunicatie, etc....posibil

[Al Bundy]

19 hours ago, Fritzy said:

 

Dar sunt faze cand nu imi apare martoul EPC aprins si daca dau sa pornesc masina nu vrea, da sa porneasca motorul dar nu il lasa ceva.

 

Deci, mai vede ECU ?