A crapat turbina!

[rifflections]

Pai eu n-am fortat masina deloc... am lasat-o usor sa curga pana am gasit un loc de parcare mai sus... plus ca dupa ce am pierdut din putere nu mai ajungea masina nici la 2000 de ture... de aia am lasat-o sa curga pana am tras-o pe dreapta. Oricum zilele astea o sa-si faca mecanicii timp sa-mi dea jos turbina si revin cu concluzia

[STOE]

In caz ca iti crapa turbina, Doamne fereste, trebuies sa opresc motorul imediat? Intreb pentru ca am citit aici.

[F l o r i n]

daca incepe si se tureaza singura de sare peste rosu - iti trage tot uleiul din instalatie - da, se baga in treapta superioara si se i-a piciorul de pe ambraj - singura varianta sa o opresti.

Modificat 13 Iulie, 2012 de F l o r i n

[rifflections]

Iti dai seama ca n-am lasat-o sa se tureze foarte tare... inainte sa opresc pe dreapta am observat ca se tureaza si am oprit-o imediat.

[F l o r i n]

Atunci ai scapat.

Nu depinde de tine, lasatul sa se tureze.... cand o i-a pe ulei si-ti trage tot uleiul din instalatie... e treaba de o secunda, doua....

[Alextz]

Partea interesanta e ce faci cand ai DSG si nu merge shut-off valve-ul.

[Al Bundy]

O lasi in viteza si iei contactul.

[STOE]

daca incepe si se tureaza singura de sare peste rosu - iti trage tot uleiul din instalatie - da, se baga in treapta superioara si se i-a piciorul de pe ambraj - singura varianta sa o opresti.

Singura varianta este sa-i iau contactul imediat.

Atunci ai scapat.

Nu depinde de tine, lasatul sa se tureze.... cand o i-a pe ulei si-ti trage tot uleiul din instalatie... e treaba de o secunda, doua....

Asa de repete "suge" tot uleiul?!

Modificat 13 Iulie, 2012 de STOE

[F l o r i n]

nu, dar bubuie motorul, deoarece depaseste cu mult turatia maxima.

[Andrei1980]

Poate ca intreb o prostie din puct de vedere tehnic, dar cele discutate mai sus se pot intampla si la o benzinara cu turbo (gen TSI) ?

[stealth]

Nu, doar la Diesel ( unul din motvele pt care eu detest dizelul) pentru ca are raport de compresie mare care e capabil sa aprinda prin comprimare vapori de ulei. La benzina,ai luat contactul i-a taiat benzina si scinteia si se opreste instant. Chiar daca incepe sa aspire propriul ulei, raportul mic de compresie 8:1 nu e capabils a aprinda ceva si-asa greu inflamabil cum e uleiul. insa dieselul are 18:1 si aprinde si pacura (face si 800 de grade in compresie in camera de ardere)

Modificat 13 Iulie, 2012 de stealth

[lucian_90tud]

Am urmatoarele simtome la masina:

-scoate fum negru mai mult decat de obicei, cand iau piciorul de pe acceleratie la turatii mari

-am vazut ca are ulei curs prin zona actuatorului

-pe autostrada, nu trece de 180, nu mai vrea sa traga.

-am ridicat capota si cand acelerez se aude un fasait cand iau piciorul de pe acceleratie

Ce poate fi? Vreun furtun crapat?

Modificat 13 Iulie, 2012 de lucian_90tud

[Andrei1980]

Nu, doar la Diesel ( unul din motvele pt care eu detest dizelul) pentru ca are raport de compresie mare care e capabil sa aprinda prin comprimare vapori de ulei. La benzina,ai luat contactul i-a taiat benzina si scinteia si se opreste instant. Chiar daca incepe sa aspire propriul ulei, raportul mic de compresie 8:1 nu e capabils a aprinda ceva si-asa greu inflamabil cum e uleiul. insa dieselul are 18:1 si aprinde si pacura (face si 800 de grade in compresie in camera de ardere)

Multumesc pentru raspunsul si explicatiile detaliate!!!

[bogdan2]

folositi fratilor uleiuri de calitate, nu mai bagati toate prostiile in motoare ca ca frigeti rau de tot cand va e lumea mai draga.

Esti tu atat de sigur ca este din cauza uleiului ??

Explica-ne te rog

[sorinacio70]

da; foarte sigur...gandeste ca totul depinde de cum si cat de usor ansamblele aflate in frecare se misca; daca exista forta de frecare mare, atunci si consumul creste, uzura la fel; daca uleiul nu-i de calitate in cazul turbinei, aceasta nu poate asigura functioanre in parametrii in tandem cu cerintele motorului si de aici rezulta acele momente de fortare care duc la uzura si in majoritatea cazurilor cunsum de ulei si carburant.... daca e sa dezvolt subiectul ar fi foarte mult de precizat...

PS. inca ceva ; cand fac o afirmatie stiu ce spun; asta din proprie experienta si din teste; folosesc un tester ptr ulei si vad cu siguarnta care este uzura uleiului dupa un nr de km rulati; cu toate acestea am vazut si ce uleiuri sunt pe piata...

Modificat 14 Iulie, 2012 de sorinacio70

[cosad]

,,PS. inca ceva ; cand fac o afirmatie stiu ce spun; asta din proprie experienta si din teste; folosesc un tester ptr ulei si vad cu siguarnta care este uzura uleiului dupa un nr de km rulati; cu toate acestea am vazut si ce uleiuri sunt pe piata... ,,

As fi tare interesat de un astfel de tester cine il produce si cum efectueaza testele . Din pacate firma la care lucrez apeleaza la laboratorul Petrom-Omv de la Brazi si chiar as fi interesat sa il vad la lucru .

Scuze daca sunt off topic.

Modificat 14 Iulie, 2012 de cosad

[rifflections]

Pai daca tu ai facut teste si stii ce spui spune-ne si noua de unde sa luam 'uleiuri bune'? Eu pun ce recomanda producatorul, il schimb la timp, schimb absolut toate filtrele la fiecare revizie si tot mi-a picat turbina... si asta la doar 2 saptamani dupa ce am efectuat ultimul schimb de ulei

[stealth]

Ce tester e acela? Tare as vrea si eu sa stiu ! Hm....

[rifflections]

Revin cu un update la situatia mea. Am 'scapat' cu turbina (paletele facute varza) + intercooler + schimb ulei, filtru ulei si aer + curatare admisie de ulei :)

Pam Pam :)

[CristianCCD]

Salut baieti, de vreo saptamana am si eu prob cu passat-ul meu. si-a pierdut puterea adica cand o calc se tureaza dar nu mai are sfacul ala al ei.sa fie de la turbina....am verificat maf-ul l-am curatat un pic, toate electrovalvele functioneaza, furtunele sunt in regula, actuatorul de la turbo deschide, fum nu da de nici o culoare.......de la ce sa fie oare. Daca a avut cineva problema asta sa puna un post cu vreo rezolvare ceva. ms frumos

[lucian_90tud]

Poate iti patineaza ambreiajul. De obicei cand masina se tureaza si nu trage e de la ambreiaj.

[CristianCCD]

De patinat nu patineaza ambreaju dar cand plec de pe loc are vibratii (masina) si la relanti vibreaza un pic e posibil sa fie volant sau ambreaju.

[terminatoru]

Fa o scanare sa vezi ce posibile erori ai stocate si daca tremura, da e posibil sa fie si volant sau ambreiajul,dar la tremurat la relanti mai mult volant,am patit-o.Pornesti greu de pe loc din cauza tremuratului?

[CristianCCD]

da da pot sa zic ca pleaca greu, cu un tremurat mai accentuat....cred ca e volant (am pus-o de vreo 1500 de lei ) de asta nici nu trage cum ar trebui. iar daca schimb volant cred ca e bn sa schimb tot chitu ambreiaj (placa+disc+rulment) si volant.....bineinteles daca sunt bani. Am vazut un chit misto VALEO cu tot cu volant in jur la vreo 2200 de lei......e bun sau e chinezarie. La tine cat a ajuns "terminatoru"

[terminatoru]

Eu am schimbat tot acum vreo 2 ani ,volant si ambreiaj SACHS si m-a costat 2400 lei cu tot cu manopera.Trebuie sa fi atent de unde sa cumperi piesele ca mai sunt si turcisme sau chinezarii.