FYI: CABLUL DE ambreiaj - functionare, schimbare, verificare

[tombi]

Mersi Fain de informatie ! O sa verific daca este acel joc si revin maine cu un raspuns . 

[tombi]

Sal ! Am verificat jocul  acele care trebuia sa fie la cablu . Nu exista nici un fel de joc la mine sta fix . Am incercat sa filmez insa   nu se vede nimic in imagini ! 

 

Ce ar trebui sa fac ?

[lupo_bv]

Păi nu este bine dacă stă fix. Este posibil să meargă discul în patinare și strici ambreiajul. Încearcă să repui autoreglorul în functiune: îl blochezi așa cum este, îl scoți din furcă (ai nevoie de a două persoană, am scris în primul post cum se face), apoi prin mișcări alternative ( cu o mâna ții cămașa cu una miezul) îl comprimi la maxim astfel încât să poți pune siguranța aia sub formă de capac. Îl montezi din nou și vezi dacă are joc. Dacă nu vrea pune cablu manual ca este mai sănătos.

[djt]

de ceva vreme scartie cablu de ambreiaj cand il apas,

l-am schimbat acum 5 ani si am pus original.

Ce sa fac in siatuatia asta.

[andrei_221]

incerci sa iti dai seama ce anume scartaie. Poate e la articulatia pedalei, nu la cablul propriu-zis. Caz in care iei un spray cu vaselina siliconica si ungi pedala.

Daca scartaie cablu, nu prea ai ce sa ii faci, altul nou

[lupo_bv]

Este o boală la astea să scârţâie la apăsarea pedalei de ambreiaj. La mine a continuat să scârţâie şi după schimbarea cablului. Am scris pe aici ce şi cum. Asta este, au o anumită vârstă, uzură la unele piese care nu mai poate fi compensată prin ungere ci doar prin schimbare.

[Soryn1979]

imi poate spune si mie cineva cum se regleaza ambreiajul pe cablu cu reglare manuala?

pasi care trebuie urmati, si ce trebuie verificat.

va multumesc

[lupo_bv]

Uite aici

http://workshop-manuals.com/volkswagen/polo-mk3/power_transmission/5-speed_manual_gearbox_085/clutch_control/servicing_clutch_control/clutch_cable_on_rhd_vehicles_(from_27_04._95)/

Este exact la fel şi la Lupo

[Soryn1979]

multumesc pentru raspuns, dar eu am acest tip de cablu, si nu cred ca este identic .

cel din imagine este montat invers decat al meu , iar asta nu are arc.

 

 

 

[Soryn1979]

dc intreb, pentru ca asa cum este montat nu lasa nici un pic de joc manetei din cutie.

dupa logica mea rulmentul sta in presiune permanent.

ca si simptome

masina pleaca foarte repede, cum ridic piciorul de pe ambreiaj.

agata in trepte(mai mult la rece)

pedala revine sacadat

[lupo_bv]

În primul rând prinderea este inversă pentru că acest cablu fără autoreglor s-a pus doar pe lupo cu volan pe dreapta. Pe cele cu volan pe stânga s-a pus doar cu autoreglor (mă refer la echiparea de fabrică). În afară de asta şi construcţia cablului tău diferă de cea originală şi nu poate fi pus decât invers faţă de cel original

Felul cum arată cablul mai diferă de la un constructor la altul, dacă citeşti topicul de la început o să vezi şi o comparaţie făcută de mine.

Codul original pentru cablul cu reglaj manual (pentru maşină cu volan pe dreapta) este 6N2721335B. Dacă dai căutare pe Google după codul ăsta o să vezi atât cabluri cu arc (cele originale) cât şi after market cum ai tu. Ideea este că la tine cablul nu este original. A fost cu autoreglaj şi a fost înlocuit cu unul cu reglaj manual aftermarket.

Dacă ţii neapărat să foloseşti cablu manual, fă-i reglajul ca  la cel original. Ideea este ca atunci când eliberezi pedala să nu rămână furca tensionată (adică să ai jocul ăla de aproape 2cm la pedală) şi să rămână discul în patinare din cauza asta.

 

LE

Acum am văzut ce ai scris ulterior şi aproape că am anticipat problema. Deci: faptul că nu ai joc la pedală ( sau la furcă) înseamnă că rămâne rulmentul în presiune cum ai şi anticipat.

Faptul că intră greu în viteze înseamnă că debreierea nu este completă şi aici drept cauze pot fi probleme la ambreiaj (inclusiv furcă - se poate desprinde furca(mă refer la partea unde vine prins cablul) de ax, rulment).

Dacă revine în hopuri pedala atunci nu are nici asta legătură cu reglarea ci mai curând cu griparea furcii sau a rumentului. Vezi că am mai scris despre problema asta aici pe topic. Încearcă să gresezi în jurul axului furcii unde intră în carcasa ambreiajului (iniţial cu WD40 că este mai penetrant, eu am folosit şi ulei de motor şi acum am în permanenţă vaselină pusă în jurul axului)

[Soryn1979]

mutumesc pentru raspuns si te-as mai ruga ceva daca se poate 

unde se gaseste valva erg la aceasta masina ca am cautat-o de am inebunit.

cat despre cablu o sa iau unul cu reglare automata cand voi putea si o sa il inlocuiesc.

multumesc inca o data pentru raspunsurile promte.

[lupo_bv]

Nu cred că are EGR

Până iei alt cablu mai slăbeşte-l pe ăsta şi încearcă să degresezi axul.

[Soryn1979]

asa am banuit si eu dar nu eram sigur ( o problema mai putin)

ok o sa iti urmez sfaturile referitoare la cablu .

multumesc mult pentru amabilitate .

o seara buna