Curea Distributie

[IdaMK1]

da pai din cate stiu si eu ... asa se spune ca scrisul trebuie sa se poata citi de catre omul care sta in partea dreapta la aripa cum se uita la distributie... ei bine eu nu il pot citi... si se poate citi corect doar din stanga:( are bai ? daca are sens de rotatie trebuie sa aiba o sageata pe ea? sau cum??? Multam

[SOLAR]

Daca e vorba de sensul de rotatie si de scrisul care trebuie citit, daca ai semn pe curea, ar trebui sa respecti sensul. Verifica tensionarea de la curea pe palierul cel mai lung. Daca e buna tensionarea o poti lasa asa dar daca nu mai bine o schimbi iar. Dintii par simetrici pe ambele parti?

[IdaMK1]

deci nu are sageata sau indicare de sens ... da unii mai mecanici ca mine asa spun ca ar fi ideal sa fie pusa cu scrisu sa se poata citi corect de la aripa din dreapta... sti ? Da eu ii vad perfect simetrici si calca bine pe dintii fuliilor

[miki_21]

ori ca vezi ori ca nu vezi scrisul nu conteaza deloc-ce scrie pe curea sunt doar informatii generale; dinzii sunt simetrici si fac aceeasi treaba indiferent de sensul de rotatie sau de sensul de solicitare; ca sa te convingi uite aici un link si ca acesta poti gasi la mai toti producatorii, dupa preferinte

http://www.contitech.de/pages/produkte/antriebsriemen/kfz-ersatz/docs/produkte_riemenwechsel_zr_de.pdf

deci fa-i intinderea curelei cat poti tu mai bine dupa cum scrie ca trebuie facuta la masina ta si gata

[dan66]

de acord cu miki_21.

eu stiu ca cureaua de distributie nu are sens de rotatie.deaia am intrebat cum stii tu ca ai montat-o invers.

[AYG]

Eu ma joc cam asa,

am o pasta corectoare(librarie)

dau semne pe rola axa rola arbore cotit, si pt pompa motorina ( important e daca pleaca fiecare conducta din pompa sa ti cont foarte bine de semn, daca are o singura conducta chiar daca sari un dinte nu are nimic) si 2 clesti autoblocant sa prinzi cureaua de rola de la axa si pt rola de la pompa restu e can can.... e un pic mai nasol la motoarele cu 2 curele de distributie mai multa atentie,

in orce caz trebuie sa invarti motorul de cel putin 2 ori aza cu came, 2 ture de axa o tura de vilbrochen... :RO flag:

[Razvan_SPD]

Daca ai ratat un dinte din pacate s-a terminat distractia..

[AYG]

spuneam un dinte la pompa de injectie cu o singura iesire.

daca ratezi un dinte intre axa si vilbrochen o sa auzi un zgomot ciudat si morotul nu trage, la un dinte. la mai multi nu poti sa mai rotesti cele 2 ture de axa si una de arbore pentru ca se blocheaza :exclaim: am spus trebuie sa-l rotesti la cheie :emthup:

[Razvan_SPD]

Trebuie folosita si reglata cu cheia dinamometrica, nu-i chiar atat de simplu schimbarea curelei de distributie pe cat pare, deci mare grija!

[alexey alex]

salut. este ;posibil sa se blocheze motorul daca sare cureau cu un dinte?s-a blocat motorul in mers ,si nu inteleg ce ar putea sa fie?ceva idei?

[ct03tvy]

cauze pot fi multe, de la axa cu came rupta,. supape rupte tacheti ,pana la arbore biela piston blocat de supapa sparta .

verifica sa nu fie de la cutie ambreiaj intai,!

[alexey alex]

la liber este ok,am mutat-o in parcare,maine ma apuc dau capacu de sus sa vad supapele,daca sunt ok dau si baia jos sa vad qm se prezinta restul,sper sa nu fie prea grav

[IdaMK1]

iaca oficial am 6000 km de cand am pus cureaua sus da nu am intampinat nici un fel de probleme cu ea... drept e, e un pic cam nestransa insa e ok merge bine masina nu consuma mai mult, nu trancane, nu bate, nu are mers anormal nimica... si totul am facut in 3 ore respectiv 5 ore de munca in 2 zile diferite fara nici un fel de graba unde mai adaugam ca am dat si pompa de motorina jos si am schimbato si am pierdut si semnele de pe vilbrochen si axa cu came... nu e o treaba super inginereasca insa e destul de provocatoare... si te capteaza repede daca ai un pic de placere... si odata ce o schimbi la golf 1 o schimbi si la 2 si la 3... sigur trebuie si un pic de atentie... un pic mai mult. Dar daca credeti ca aveti indemanarea necesara si un pic de pasiune eu zic ca o sa iasa... pt alte intrebari lasati PM:)

[alex_87]

ai mai reusit sa mai faci ceva?

Bafta si sper totusi sa nu fie nimic grav

[claudiumarin]

La motorul meu 1.6 d tip jk, cateodata la pornire imi ia greu ulei si in acelas timp servo-frana se comporta ca atunci cand motorul este oprit. Din cate am studiat pompa de vid si cea de ulei sunt actionate de acelas ax antrenat de o rotita fara dinti de pe distributie (incercuita in poza). Avand in vedere ca amandoua isi revin in acelas timp am tras concluzia ca patineaza cureaua distributiei pe acea rotita care nu are dinti ca celelalte.

Care ar fi cauza? Poate sa fie distributia prea slaba?

Modificat 11 Iunie, 2012 de claudiumarin

[seby]

rotita aia are o pana pe axul care actioneaza amandoua pompele

sigur cand ti-a schimbat pompa de apa, pana a cazut si nu o mai ai acuma si acuma se invarte pe ax

demonteaza distributia, si pinionu, verifica pana , si o sa fie ok

nu te sfatuiesc sa mergi cu ea asa, s-ar putea sa iti strici cuzinetii(aceiasi problema am vazut la un 1,9 d pe un t4 si nu mai avea un cuzinet la biela

:)

spor la treaba

[claudiumarin]

La tipul acesta de diesel clasic pompa de apa este separat de distributie si este pe curea cu alternatorul.

Daca ar fi pana sarita, nu ar baga presiune la ulei deloc, dar la mine nu face tot timpul, si cand o apuca nabadaile la pornire isi revine dupa 1, 2 minute, in mers nu-mi face probleme.. Nu plec niciodata de pe loc pana nu se stinge martorul la ulei.

[seby]

stiu ca e pompa de apa separat, dar ca sa ajungi , sa schimbi efectiv pompa de apa , trebuie demontata fulia aia care e pe distributie, si atunci cade pana.

stiu ce vorbesc

verifica daca ti se invarte axu

suna-ma daca vrei si iti explic, sau vii si o fac la brasov, ca si asa sapt asta doar t3-uri am facut de mi-au iesit pe ochii

:)

[mityca21]

ajutor!, daca distributia e sarita de la punct cu pot sa o pun cum trebuie?are semne ceva sau pozitie?am aflat doar ca pompa de injectie trebuie sa fie la 90grade semnul iar restul inca caut ...:((

[Spiridusulverde]

Eu am vazut pe cineva care taia pe la jumatate vechea curea scotea bucata ,baga noua curea pe role si dupa taia restul din vechea curea. Pana acum toate masinile care le-a facut asa merg fara probleme

[fchitu]

Anul asta trebuie sa schimb si eu cureaua de distributie si rola intinzatoare. Ca nr de km nu este veche (38000 km) si arata bine, dar au trecut deja 5 ani si e cazul sa o schimb.

Ce recomandati: contitech, ina, gates sau skf? Masina e un benzinar de 1.6.

Multumesc.