alternatorul

[maxibogdy]

cum testez un alternator bosch golf 3 70 a 14 v daca functioneaza fara ca sa merg la un service auto ? Problema e ca nu imi mai porneste masina si cred ca e alternatorul dar nu sunt sigur. Cred ca de vreo saptamaina merg doar pe baterie.am observat ca de vreo doua zile imi porneste mai greu iar acum abea mai invarte electromotorul . luminile in bord sunt ok doar cand dau sa pornesc devin mai slabe ca intensitate. de pornit o pornesc impinsa si porneste deci crede-ti si voi ca e alternatorul?daca da , cum il testez?

[Calin78]

Cu un aparat de masura, verifici tensiunea de incarcare pe bornele bateriei. Daca e peste 13.5 e bine. Daca e sub 12 nu ai incarcare.

Modificat 10 Iulie, 2010 de Calin78

[dorur]

Intre 13.7-14.2 e perfect, dar e bun si intre 13.5-14.4.

Ce e sub 13.5 nu e bun, nu se incarca bine bateria.

Ce e peste 14.4 iar nu e bun ca e posibil sa fiarba bateria si o termini repede.

[kovacs]

Cel mai simplu verifici cu motorul pornit si desfaci o borna de la baterie,daca se opreste motorul,nu incarca alternatorul,daca nu se opreste motorul incarca.

[cristi-bv]

Sa nu decuplezi niciodata bornele de la baterie cu motorul pornit.

Alternatorul il verifici prin masurarea tensiunii de la baterie. Daca nu incarca verifica periile. Daca periile sunt bune poate fi releul de incarcare, diode arse sau scurtcircuit, stator intrerupt sau scurtcircuit, rotor intrerupt sau scurtcircuit. Pentru inceput cel mai usor verifica periile.

[mihai8888]

Cel mai simplu verifici cu motorul pornit si desfaci o borna de la baterie,daca se opreste motorul,nu incarca alternatorul,daca nu se opreste motorul incarca.

tu asa ai facut la masina ta ????

Parlesti ECU instantaneu .

Acum , zici ca o impingi , lucrul asta nu e recomandat la o masina cu distributie pe curea ( se poate rupe cureaua sau in cel ami bun caz sare de la punct)

martorul bateriei ce zice , ar trebui sa se aprinda daca nu ai incarcare . De asemenea ar trebui sa ai probleme cu luminile , cu turometrul(cade pe zero) s.am.d

Cel mai bine ar fi sa masori tensiunea atat cu motorul pornit cat si la baterie (cu bornele desfacute si motorul oprit) la alternator au spus colegii cat tre sa sa ai iar la baterie trebuie sa ai peste 12v .

Daca zici ca nu invarte ar fi bine sa cureti cu un sparay de contacte bornele bateriei , legaturile de masa si bornele electromotorului (care s-ar putea sa fie principala cauza a defectiunii ) asta in cazul in care nu ai problemele mentionate anterior

In concluzie parerea mea e ca trebuie sa verifici contactele mentionate , bateria , electromotorul , iar la urma alternatotul.

cu stima

Modificat 11 Iulie, 2010 de mihai8888

[lucian.1950]

Colegii au dreptate, niciodata nu se desface borna la baterie cu motorul pornit, decit daca vrei sa termini masina.

[ByZ]

Treaba cu borna se facea la batrana dacie cand aveai bateria slaba.O porneai cu baterie buna si dupa o schimbai cu cea veche in timp ce merge fara sa o accelerezi parca.Am vazut "schema" asta si pe o astra F ...

[maxibogdy]

Intre 13.7-14.2 e perfect, dar e bun si intre 13.5-14.4.

Ce e sub 13.5 nu e bun, nu se incarca bine bateria.

Ce e peste 14.4 iar nu e bun ca e posibil sa fiarba bateria si o termini repede.

merci mult o sa incerc

martorul bateriei se aprinde cand pun contact iar cind dau la cheie si nu porneste adica invarte putin scade din intensitate dar daca pornestea ( asta in cazul in care o las ceva timp fara sa o pornesc , cam o zi sau doua ) se stinge impreuna cu ceilalti martori. Deci cum ramine, scot sau nu o borna de la baterie cu motorul pornit?

[mihai8888]

in nici un caz sa nu faci lucrul acesta.

verifica ce am discutat mai sus .

cu stima...

[maxibogdy]

in nici un caz sa nu faci lucrul acesta.

verifica ce am discutat mai sus .

cu stima...

ok ms mult , noapte buna tuturor

[taz21]

Exista topic-uri cu subiecte asemanatoare. Just Search