ESP foarte activ dupa schimbarea casetei de directie

[Ex member]

E aceeasi cu cea descrisa de tine in postul #14 si pe care spui ca ai facut-o.

[Extreme]

Imi poate spune cineva va rog cum as putea sa verific senzorii de abs sa vad daca nu masoara aiurea.

[Borisake]

Sunt si eu curios, si io tot pe ei ii banui de neglijenta in serviciu.

Eu am si ceva dungulite pe ei, semn ca un cioban i-a infipt cam mult si au frecat.

[Al Bundy]

Se pot citi indicatiile date de senzori pe blocurile de masura de pe ABS dar doar pana pe la 20km/h.

[Extreme]

Incerc sa vad ce zic si senzori astia zilele astea. Multumesc .

[SeanPaul]

Extreme, asa a patit un prieten da pe golf 4, era de vina senzorul din volan, ia pus volanul 180 de grade la dreapta.

[Extreme]

Si cum a depistat problemasi cum au rezolvat-o?

Modificat 20 Septembrie, 2010 de C o s m i n
Nu mai da quote la mesajul anterior. Foloseste butonul ADD REPLY

[SeanPaul]

sa dus la un mecanic (altu decat care i-a montat caseta) si cand i-a zis de esp si caseta de directie el deja stia care e baiu, io luat senzoru si lo invartit 180 de grade ca era pus invers

[Extreme]

Am verificat senzonzorii da abs cu vag -com si par a fi ok adica in linie dreapta masoara aceesi viteza. Volanul in linie dreapta - 0 grade.

La montarea casetei de directie ce ar fi putut sa monteze aiurea?

Modificat 20 Septembrie, 2010 de Extreme

[C o s m i n]

sa dus la un mecanic (altu decat care i-a montat caseta) si cand i-a zis de esp si caseta de directie el deja stia care e baiu, io luat senzoru si lo invartit 180 de grade ca era pus invers

Cum sa invarti 180 de grade senzorul de la volan??? Nu poti sa-l invarti decat din 360 in 360 de grade. Iar daca senzorul e pe mijloc si rotile nu sunt drepte, la prima curba dreapta sau stanga (in care parte e mai scurta folia), adio senzor de pozitie volan. Iar senzorul cu totul nu-l poti pune decat intr-o singura pozitie.

Doar daca cineva isi baga degetele in interiorul senzorului si incurca pinioanele, e posibil sa fie decalat cu mai putine grade. Ceea ce nu cred ca este cazul.

Modificat 20 Septembrie, 2010 de C o s m i n

[Zabin]

Sunt si eu curios, si io tot pe ei ii banui de neglijenta in serviciu.

Eu am si ceva dungulite pe ei, semn ca un cioban i-a infipt cam mult si au frecat.

Ar trebui sa ai martoru de abs aprins permanent si eroare stocata

sau in cel mai rau caz sa itre abs-u aproape la ori ce franare

[Borisake]

Nici una din cauze.

Parca o data sau de doua ori am sesizat la franare in oras, ca am auzit sa porneasca pompa de ABS sau de ESP (eu am doua pompe), mai degraba pe cea de ESP pt ca nu am simtit mare lucri in pedala, mai degraba un fel de tremurat in caroserie.

[Al Bundy]

DE unde ai tu 2 ?

[SeanPaul]

Cum sa invarti 180 de grade senzorul de la volan??? Nu poti sa-l invarti decat din 360 in 360 de grade. Iar daca senzorul e pe mijloc si rotile nu sunt drepte, la prima curba dreapta sau stanga (in care parte e mai scurta folia), adio senzor de pozitie volan. Iar senzorul cu totul nu-l poti pune decat intr-o singura pozitie.

Doar daca cineva isi baga degetele in interiorul senzorului si incurca pinioanele, e posibil sa fie decalat cu mai putine grade. Ceea ce nu cred ca este cazul.

Da bine zici, erau 360 de grade nu 180, tin minte numa din amintiri ca mi-a povestit cineva, scuze pentru confuzie.

[Extreme]

Sa intelg ca asta ar fi cauza? Senzorul acesta se poate roti la montarea casetei ?

[Borisake]

Se poate roti, dar ii functional numai pana ce ajungi sa virezi in partea opus si pa senzor G85. Se rupe. Deci el la jumatate face cursa egala daca virezi spre stanga sau spre dreapta fara sa se rupa, daca tu l-ai sucit deja 360 grade, si virezi tot in sensul in care el este deja sucit, adica mai mult il rupi.

El trebuie sa fie perfect la mijloc.

Da man am 2 pompe, pe verificate.

[C o s m i n]

Da bine zici, erau 360 de grade nu 180, tin minte numa din amintiri ca mi-a povestit cineva, scuze pentru confuzie.

Gresit si asta.

Am mai spus, si au spus mai multi: NU AI CE ROTI SENZORUL !

Nici 180, nici 360, nici altceva. El are locul lui, fix pe 0. Orice alta pozitie duce automat la ruperea foliei.

In concluzie, INFORMATIE ERONATA. Nu asta e problema si sigur nici la amicul tau n-a fost asta.

[Al Bundy]

Am gasit senzor montat la 360 grade si folia nu s-a rupt ca nu a mers prea mult cu masina si nici nu a virat maxim cu ea, panglica era stransa , facuta ghem dar nu era rupta, nu a mai avut unde sa se desfaca si a inceput sa se faca ghem.

Si BORISAKE, o sa ma uit si eu la masina ta sa vad si eu pentru prima data 2 pompe de ABS montate pe masina.

[SeanPaul]

Asta a fost cauza la o persoana, acuma nu stiu daca asa e si la tine, iti recomand sa mergi la ceva mecanici care sau mai lovit de problema asta si stiu mai exact ce se inampla.

[Borisake]

Am gasit senzor montat la 360 grade si folia nu s-a rupt ca nu a mers prea mult cu masina si nici nu a virat maxim cu ea, panglica era stransa , facuta ghem dar nu era rupta, nu a mai avut unde sa se desfaca si a inceput sa se faca ghem.

Si BORISAKE, o sa ma uit si eu la masina ta sa vad si eu pentru prima data 2 pompe de ABS montate pe masina.

Ba ai inteles gresit. Nu am doua pompe de ABS, am zis ca am doua pompe, pe semne una de ABS si una de ESP. Am spus ca nu imi dau seama care functiona la momentul ala descris de mine, daca aia de ABS sau aia de ESP pt ca nu simteam mai nimic in pedala si parca simteam un tremurat in caroserie. :)

OFT: Atentie la nr de posturi la mine, piei satana. :P :icon_thumright: :)

Modificat 23 Septembrie, 2010 de Borisake

[bysus]

Nu se rupe G85. Se rupe acea spirala care face legatura intre airbag, claxon (de pe volan) si cablajul masinii. Daca ai un g85 defect dar spirala este buna poti inlocui doar acea spirala (daca gasesti).Valoare unghiului de rotatie a volanului o citesti in grupul de valori 5 de pe ABS.

Modificat 24 Septembrie, 2010 de bysus

[Al Bundy]

Arata-mi si mie cum poti schimba doar spirala cand spirala si G85 sunt corp comun la passat b5.5

Ba ai inteles gresit. Nu am doua pompe de ABS, am zis ca am doua pompe, pe semne una de ABS si una de ESP. Am spus ca nu imi dau seama care functiona la momentul ala descris de mine, daca aia de ABS sau aia de ESP pt ca nu simteam mai nimic in pedala si parca simteam un tremurat in caroserie. :blah_:

OFT: Atentie la nr de posturi la mine, piei satana. :o :biggrin: :screwy:

Sa ne intelegem , e o singura pompa atat pentru ABS cat si pentru ESP, ASP se bazeaza pe tot ce inseamna ABS plus cativa senzori si soft.

Modificat 24 Septembrie, 2010 de Al Bundy

[bysus]

La unele modele de passat, nu stiu dupa pana la ce an de fabricatie sunt 2 pompe: una de abs si una de esp. Si eu am la fel.

LE:2001 pana in vin 3B-1-400000

Modificat 24 Septembrie, 2010 de bysus

[Zabin]

Poate o pompa si 2 calculatoare nu 2 pompe.

[Borisake]

Ba doua pompe sunt. Asa este cum zicea si colegul mai sus, sunt de tip mai vechi, deh an fab 2001. Ba ma enervati si ma faceti sa merg la masina si sa va fac poza. :icon_thumright: