Maf-ul, G62-ul si consumul. Motor AVF

[liviucosmin3]

Revenit cu 2 log-uri facute pe grupurile 003,010,011, asa cum mi-a recumoandat F l o r i n, facute in mers, in prima parte am facut testul acela in viteza a 3-a , accelerare la maxim , dupa care am mers constant , treapta a 4-a sau a 5-a sa vad de unde apare diferenta la consum. Din ce am observat pe o diagrama in excel, in grupul 11, in ultimul sfert de grafic(intre marker 4 si 6) ,atunci cand am mers cu o viteza oarecum constanta si fara accelerari , apare o diferenta de valori, nu-mi dau seama daca observatia este buna, sau care este problema. Cine mai ma poate ajuta cu o interpretare, ii sunt recunoscator. Va multumesc!

LOG-01-003-010-011.xls

LOG-01-003-010-011-log2.xls

Modificat 5 Septembrie, 2014 de liviucosmin3

[zolak]

Maf bun, egr foarte probabil bun, ar fi trebuit un BS003 pentru siguranta, dar ceea ce vad eu este "Syncro angle" f. mare, de altfel e mare si pentru PD E3, tu probabil ai euro 4, deci  reglat la cca. -2,5 (deci cu minus!), desi vad ca e EDC 15, sper sa nu gresesc la valori.

Modificat 5 Septembrie, 2014 de zolak

[Laurentiu Utiu]

La avf avansul se regleaza la 0.0

[liviucosmin3]

In concluzie sa inteleg ca log-urile mele sunt bune? Si nu am nicio problema la masina cu consumul??

[Laurentiu Utiu]

Logurile arata bine, dar nu sunt concludente pentru consum. Ele doar ne arata cam cum lucreaza turbina si cativa senzori.

Legat de consum: regleaza avansul la 0.0. Mergi o perioada si urmareste consumul.

Verifica si senzorul de temperatura a motorinei daca e in mintile lui. 

[liviucosmin3]

Cand sunt cu contactul puns la syncro angle am 0.0, dupa ce pornesc motorul , valoare 1,7. Ar trebui sa arate tot 0.0 sau e in regula?

[Laurentiu Utiu]

0.0 in timp ce merge motorul, la 90 grade.

[liviucosmin3]

Cu motorul la 90 , oscileaza 1,7-2,2.. Poate fi o problema aici??

Modificat 6 Septembrie, 2014 de liviucosmin3

[liviucosmin3]

Cam astea sunt valorile la syncro angle la relanti. Cand am contactul pus fara motor pornit are 0.0.

Altceva ce am observat , dupa ce am stat 10 min cu motorul pornit, dupa cativa km (5 km) accelerari, mers turat (~3000rpm) , in bord apa indica 90, pe engine indica 78-80, nu prea urca spre 90..

Nu am nicio eroare legata de g62..

Sa fie oare o problema la g62 sau inca nu se incalzise apa?

[Al Bundy]

CU motorul pornit sincro angle trebuie sa fie 0. Cu el oprit, la toate este 0.

Modificat 6 Septembrie, 2014 de Al Bundy

[liviucosmin3]

Al Bundy , sau Cristi daca tin bine minte, scuze daca gresesc. Am mai fost la tine cu un golf V si mi-ai reglat avansul, crezi ca as putea sa vin la tine sa verificam daca intradevar problema este cu g62? Si eventual sa mai facem cateva verificari. Se poate?

[kosmyn_aurel89]

Expun si eu o problema legata de debitmetru de aer sau de cablajul care trece pe langa carcasa filtrului de aer(posibil cablaj n75). De fiecare data cand umblu la carcasa filtrului de aer, inclusiv la scoaterea mufei de la debitmetru de aer/sau miscarea/schimbarea pozitiei cablajului, motorul isi schimba total mersul, adica trage mai bine si mai liniar, motorul este mai silentios  in relantii cat si in mers, iar consumul scade cu un litru. Acest mers este pozitiv pana la prima oprire, dupa ce opresc si repornesc motorul devine galagios in relanti si in mers. Am schimbat tachetii de 2x crezand ca ei sunt de vina, dar acum as da vina pe cablajul care face legatura dintre debitmetru si  n75. Punctul cel mai galagios il are la intre 2000-2200rpm. Mentionez ca nu am erori stocate. Am pus testerul pe ea dar nu observ diferente. Sa schimb cablajul care duce la n239 si debitmetru, pana la n75  inainte de conductele de ac de pe panou? Ma gandesc sa nu fie problema doar la cablajul care duce la debitmerul de aer, la acest model fiind problema, deoarece el se freaca/roade intre tubulatura filtrului de aer si furtunul de aspiratie din carcasa filtrului de aer la turbina, la mine cablajul este ok din punct vedere vizual. Vw Passatb5.5/2005/ 1.9 tdi avf

Senzori maf am schimbat 3 din care unul nou.

Modificat 9 Septembrie, 2017 de kosmyn_aurel89

[calin.g]

Curata mufele cu spray de contacte, ai undeva contact imperfect.