Nu porneste nici mort un k-jetronic 1.8

[Sickboy]

Verifica vacuumurile sa nu ai vreo pierdere sau sa traga aer fals , e foarte important.

[Paul Silaghi]

Am demontat filtrul de aer sa vad daca functioneaza clapeta. Da, merge. Pe unde ar putea trage aer fals? Si cum verific vacumurile?

Modificat 14 Mai, 2011 de Paul Silaghi

[Sickboy]

Verifica toate furtunele sa fie bagate unde trebui ca sunt multe coturi care pot fi fisurate , ia la mana toate furtunele care sunt pe la motor.

[catalos]

verifica racordul de cauciuc de la filtru aer pana la corpul clapeta. Vezi sa nu ai vreo fisura.

[knox]

Schimba WUR-ul...eu am avut aceeasi pb ca tine....am schimbat inchlusiv chiulasa...pana nu am schimbat wur-ul nu a mers cu nimic.Mult succes

[sam3966]

Da. WUR-ul e problema.... Trebuie reglat cu un ceas de presiune.3,4-3,7 bari,depinde si de celelalte reglaje (amestec-imbus de 3,sau avans). Pe mine m-a-nebunit faza asta cu pornitul.. De la wur e sigur..Trebuie facuta faza cu gaura in capacul de bronz de pe spate , si reglat cu un imbus de-acolo.... Problema e dezbatuta pe vw club , la DIY. Bafta.....Si nu dispara , ia-o incet.....ca se rezolva... :)

[seby]

daca ai drum prin bv, da un semnal, si poate reusim sa reglam.

am mai reglat la un scirocco 16v cod kr si merge foarte bine

am si ceas sa masor presiunile si wur-ul

[skodaguy]

salut, am si eu o problema la un golf 2 gti 8v si as vrea un sfat daca ma poate ajuta cineva.

la masina a fost schimbata garnitura de chiulasa iar acum nu mai vrea sa porneasca.distributia e pusa bine, ce am observat este ca nu ce alimenteaza injectoarele, nu este benzina pe furtunele care merg la injectoare, dar benzina vine in piesa aia de unde pleaca furunele la injectoare.dupa cum vedeti nu le prea am cu mecanica, apropo nu eu am lucrat la masina.

[knox]

Esti sigur ca nu vine benzina?

Scoate injectoarele afara, fai punte la releul de la pompa de benzina, si ridica cu mana de "discul" de la "piesa de unde pleaca injectoarele"

Mai verifica daca nu cumva cand s-a schimbat distributia sa nu cumva sa se fi dereglat aprinderea.

Ca sa verifici aprinderea, pui la semn motorul, dai capacul de delcou jos si te uiti de sus sa se alinieze crestatura din capul "pipei" cu cea de pe delcou.

Succes.