Zgomot La Turbina La Altitudine Mare

[alinica2001]

Week-end-ul asta am fost pe Transfagarasan. Am auzit niste zgomote ciudate de sub capota si as vrea sa mai intreb si pe altcineva....

Deci in urcare , panta accentuata , viteza a 3-a , turatia 1500, daca apasam pedala de acceleratie WOT, in afara de "fluieratul" turbinei , se mai auzea un fel de "rontait". Stiu cum se aud culbutorii, dar rontaitul asta nu avea nici o legatura cu culbutorii. Puteam sa fiu in orice viteza , zgomotul se auzea atata timp cat "porneam" de pe la 1500 rpm si dadeam WOT in panta. Are cineva idee de la ce putea sa fie zgomotul? A mai auzit cineva zgomotele astea la urcarea in panta ?

[alinica2001]

BTW, intradevar folosesc motorina normala OMV si nu EURO3 . Sa fi fost de vina combustibilul pentru acele zgomote ? Se auzea ca un fel de rontait metalic infundat...

[alex]

Eu stiu de un zgomot in conditii asemanatoare ... dar la Passat pe benzina ... era de la o clapeta de supraalimentare (pentru conditii de suprasarcina) care se colmatase. Nu stiu daca are legatura cu ce auzeai tu ... :colors:

[ender]

Daca vrei sa distrugi turbina n-ai decit sa mergi la mare altitudine (aer rarefiat) si sa dai talpa de la 1500rpm!

Presiunea pe care gazele de ardere o pun in turbina este foarte mare (mult combustibil injectat in motor), viteza de rotatie a acesteia este de asemenea mare insa turatia motorului este mica si nu poate fructifica tot aerul pe care-l livreaza compresorul. Se ajunge in situatia in care la nivelul axului turbina-compresor apar forte de torsiune mari, forte care duc in final la fisurarea acestuia sau topirea palelor turbinei.

Diferenta mare de presiune intre intrarea si iesirea compresorului este mult mai nociva in cazul in care ai tuning.

Pe tdiclub sunt relatate multe cazuri de turbine stricate din acest motiv (talpa la 1500rpm in conditii de aer rarefiat)

[wabbit]

Nu cumva era ceva de genul "iti bate avansul"? Fum?