Imobilizator - probleme

[piciu1993]

am si eu o nelamurire, am un golf 4 1.4 16v, iar imobilizatorul ramane aprins cand pun contactul dar masina porneste si ramane pornita . O sugestie ceva ? Masina are immo2

[F l o r i n]

fa o scanare, sa vedem ce erori ai stocate - mai ales pe 17-Instrumente si pe 01- Engine

[piciu1993]

nu apare nici o eroare.verificat de mai multe ori ... 

[F l o r i n]

atunci, adapteaza alte ceasuri pe masina, sa vedem cum se comporta......

[piciu1993]

incerc sa fac rost de undeva sa vad... si revin.

[i-leon_c]

Salutare tuturor,

 

Desi masina mea nu este Golf IV, m-am gandit sa nu deschid un alt topic si sa poatez aici. Daca am gresit, rog un moderator sa-l mute in aria corespunzatoare.

 

Problema este ca dupa o incercare de pornire cu un booster (bateria era moarta) masina n-a mai vrut sa porneasca si s-a aprins imobilizatrul in bord (clipeste)

 

La scanarea cu VCDS apare:

 

Friday,15,November,2013,08:44:39:46862
VCDS Version: Beta 912.0
Data version: 20091201
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 6L - Seat Ibiza/Cordoba
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 46 55 56
 
VIN: VSSZZZ6LZ3R135217   Mileage: 83770km/52052miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 036-906-034-APE.lbl
   Part No: 036 906 034 AH
   Component:  MARELLI 4MV G      4834  
   Coding: 00071
   Shop #: WSC 00000  

3 Faults Found:
18048 - Internal Control Module: EEPROM Error
            P1640 - 35-00 -  -
17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal
            P1569 - 35-10 -  -  - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
            P1570 - 35-00 -  -
Readiness: 0000 0000

 

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments        Labels: 6L0-920-xx0-17.lbl
   Part No: 6L0 920 820 F
   Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V10  
   Coding: 00147
   Shop #: WSC 00000  
   VSSZZZ6LZ3R135217     SEZ7Z0B1871572

1 Fault Found:
01177 - Engine Control Unit
            65-10 - Unauthorized - Intermittent

 

 

DUpa stergerea erorilor apare asa:

 

Friday,15,November,2013,08:49:09:46862
VCDS Version: Beta 912.0
Data version: 20091201


Chassis Type: 6L - Seat Ibiza/Cordoba
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 46 55 56
 
VIN: VSSZZZ6LZ3R135217   Mileage: 83770km/52052miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 036-906-034-APE.lbl
   Part No: 036 906 034 AH
   Component:  MARELLI 4MV G      4834  
   Coding: 00071
   Shop #: WSC 00000  

No fault code found.
Readiness: 1110 0101

 

Iar pe Instruments:

 

Address 17: Instruments        Labels: 6L0-920-xx0-17.lbl
   Part No: 6L0 920 820 F
   Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V10  
   Coding: 00147
   Shop #: WSC 00000  
   VSSZZZ6LZ3R135217     SEZ7Z0B1871572

No fault code found.

 

Problema este ca nu vrea sa porneasca>

 

Fata de o scanare mai veche am vazut ca pe modulul 01 Engine, nu mai apare VIN si codul imobilizatorului:

 

Sunday,01,September,2013,12:36:35:46862
VCDS Version: Beta 912.0
Data version: 20091201

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 6L - Seat Ibiza/Cordoba
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 46 55 56
 
VIN: VSSZZZ6LZ3R135217   Mileage: 82550km/51294miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 036-906-034-APE.lbl
   Part No: 036 906 034 AH
   Component:  MARELLI 4MV G      4834  
   Coding: 00071
   Shop #: WSC 00000  
   VSSZZZ6LZ3R135217     SEZ7Z0B1871572

No fault code found.
Readiness: 1110 0101

 

La punerea contactului, dupa stergerea erorilor, imobilizatorul clipeste in continuare in bord, masina nu porneste, si la conectarea cu VCDS-ul apare aceeasi eroare pe modulu Engine: 18048

 

Pe site-ul Ross apare si explicatia:

18048/P1640/005696 - Internal Control Module: EEPROM Error Possible Causes

• Engine Control Module modified (e.g. Chip Tuning)
• Engine Control Module faulty

Possible Solutions

• Contact your Tuner ;)
• Replace Engine Control Module

 

Cum chip tunining nu i-am facut, inteleg ca trebuie schimbat ECU?

Sau schimbat EEPROM-ul?Asta in ideea ca gasesc pe cineva care stie sa faca asta.

Sau sa anulez imobilizatorul? Ar merge chestia asta, fara sa faca motorul alte probleme-mers neregulat, porniri greoaie, etc?

 

A mai patit cineva asa ceva?

Se poate reface o "scriere" de cheie pe ECU? Ar rezolva situatia?Asta in ideea ca pot obtinu PIN-ul de la actualul ECU. (Pe Magneti Marelii, benzina, se poate face cumva cu VAG K+CAN commeder 3.06 ?)

Iar ca sa schimb ECU, este nevoie de PIN-ul si de la vechiul ECU si de la cel nou am inteles (desi in procedura explicata de Ross-Tech nu apare PIN-ul de la noul ECU)

 

Apreciez daca m-ar putea ajuta cineva (contra cost evident) - mentionez ca sunt din Bucuresti.

[F l o r i n]

pin-ul, la modelul asta, nu se obtine din ECU ci din ceasuri.

 

trebuie vazut daca ECU mai este in mintile lui, ori nu... daca mai este, se poate face adaptarea. Daca nu, trebuie desfacut, citit eeprom-ul pe banc, corectat, rescris - daca suporta.

[ViseZZZ]

Am si eu o problema, ieri mi-a pornit foarte ok.Am lasat pe cineva jos la scara si cand sa pornesc masina sa o parchez, nimic pun contactl si imi tacane incontinuu(cateodata sta "coada de purcelus" aprinsa, cateodata nu, dau sa pornesc motorul, imi moare bordul)inainte imi aparea imobilizatorul aprins, nu vrea sa o ia cu nici o cheie, cand dau sa invarta ceasurile care indica timpul parca se sterg aga, gen baterie moarta, dar mi se pare aiurea cand ea pornea dimineata)sugestii? am dat telefon unui baiat ce se ocupa cu rescriere chei de la mine din pitesti, si el mi-a zis ca cica este contactul....nici nu mai stiu ce sa mai cred.putin ajutor cu o sugestie?

 

 

Masina este un golf 4 4motion 2002 1.9 tdi ATD

Modificat 14 Decembrie, 2013 de ViseZZZ

[ViseZZZ]

S-a rezolvat, am sunat un baiat din Timisoara si mi-a zis din start ca este bateria, am dat bornele jos, frecat cu pila rotunta+smirghel bornele+ ce mai tine de conexiune, si a pornit din prima :)

[RedSnake]

Salut,

De vreo 6 luni a inceput sa faca probleme la pornire (Golf IV 1.4 2001), se aprindea martorul de imobilizator dar se rezolva prin scoatere/reintroducere cheie in contact. Ieri in schimb nu a mai vrut sa mai porneasca si cum pun contactul incepe sa clipeasca martorul de imobilizator. Am incercat cu cheia de rezerva dar face exact la fel. La scanare nu am gasit decat pe engine

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
            P1570 - 35-00 -  -

Am verificat sigurante, lasat cu borne scoase vreo ora, nici o diferenta. Aveti idee la cine as putea sa apelez in Iasi pentru remediere?

 

Thanks!

[Al Bundy]

Desfa ceasurile si refa ipiturile la pinii mufei verzi.

[darin]

si la mine a aparut saptamana asta de 2 ori,numai dimineata  la prima pornire,am luat contactul ,apoi pus imediat si e ok,sa incerc tot la pinii  din ic o refacere lipituri?

[ph66ama]

Salutare! La mine este invers. Am incercat sa vad daca imi functioneaza imobilizatorul si surpriza. Am scos partea cu butoane (transponderul) si am introdus doar lama in contact, martorul din bord s-a stins si a pornit fara probleme.

Cauze/remedii.

Multumesc anticipat.

[alinbum]

cipul este in carcasa de plastic in care este si lamela

[F l o r i n]

si la mine a aparut saptamana asta de 2 ori,numai dimineata  la prima pornire,am luat contactul ,apoi pus imediat si e ok,sa incerc tot la pinii  din ic o refacere lipituri?

 

da, refa lipiturile la mufa verde

 

cipul este in carcasa de plastic in care este si lamela

 

corect..... ce ai scos tu, este partea cu telecomanda, responsabila doar de incuiatul/descuiatul masinii.

[ph66ama]

Multumesc, asa este, am verificat.

M-a dus in eroare acest clip

 

 

Stima!

[dan_zn]

Salut baieti!

Am schimbat de curind ECU la masina (g4, 2000), si singura problema care o am este comunicarea cu imobilizatorul. Ma poate ajuta cineva cu o informatie, cum as putea sa-i fac immo off, pina fac rost de o interfata ca sa aflu codul pin si sa-l adaptez la noul ECU. Nu am decit interfata vcds.

Multumesc!

[Al Bundy]

NU poti cu VCDS.

Cu celelelte interfete, nu mai ai nevoie de immo off.

LE:

 

Nu ai nevoie decat sa urmezi pasii de mai jos.

1. Install the new ECU in the car
   [select]
   [17 - Instruments]
   [Adaptation - 10]
   Leave channel at "00"
   [Read]
   [save]
    

2. [Done, Go Back]
   [Close Controller, Go Back - 06]
   [Exit]

[dan_zn]

Multumesc Al Bundy,

am reusit sa pornesc, nu mai am erori pe vcds, dar se pare ca ramine becul cu centura aprins. Acum nu stiu, s-ar putea sa fie din cauza airbagului de sofer care este dat jos momentan, am vrut sa schimb si cheia care am primit-o cu ECU dar ma complicam. Cu aceasta setare pentru IMM OFF,  ”00” la [17 - Instrument ..... ] cum se poate  sa revin la valoarea anterioara? S-a modificat ceva in setarile initiale in afara de faptul ca se poate porni masina cu alta cheie?

Seara buna!

[Al Bundy]

NU este IMMO OFF, este adaptarea ceasurilor cu ECU nou. CU alt cip nu porneste.

 

Martorul de centura este activat din codarea ceasurilor noi.

[Anuta Adrian]

Salut,
De cand am achizitionat masina am patit de cateva ori ca atunci cand pun contactul sa se activeze imobilizatorul.Am patit-o odata in peco si nu mai puteam pleca cu ea.

Eu am 3 chei (2 normale flip si una de plastic).Nu mai pornea cu nici una,pana cand am zdruncinat putin masina si a pornit.Acum de fiecare data cand imi apare ( si apare destul de des-odata la 3 porniri) trebuie sa misc volanul in sus/jos si porneste,Cred ca am un fir cu probleme de la bobina din contact.

Exista vreun tutorial pentru verificarea/inlocuirea bobinei de citire ? Unde se afla ? Ce trebuie desfacut ?Protectia de sub volan are 2 suruburi (ce model/marime sunt :stea,torx..etc )?Am si un switch defect in usa soferului si vreau sa le rezolv pe toate intr-o zi.

Multumesc !

[romytaxy]

Sa ne intelegem, nu se stinge martorul cu cheita(immo)cand pui contactul ??

[Anuta Adrian]

Nu se stinge...decat dupa ce misc de volan sus/jos.

[romytaxy]

Trebuie sa dai plasticele de protectie jos si o sa vezi bobina pe contact(un inel negru)intareste/curata in prima faza contactele in mufa,apoi dupa caz treci m ai departe.

Duminica frumoasa tuturor.

[Anuta Adrian]

Pai tocmai asta vreau sa fac.Doar ca nu stiu ce suruburi au capacele de protectie.Nu le pot desface.