2010 Audi A5 Sportback Quattro

[dan i]

@voinea - pai atatia cai ai la roti (100-120) daca te tooot chinui cu motor V6 aspirat :biggrin: - treci la turbo 2 litri si atunci sa vezi.

L.E. Imi pare rau pentru offtopic si Dragos cred ca stii ca glumesc

Modificat 13 August, 2010 de dan i

[xht20]

My bad, n-am stiut ca GTR are integrala pentru ca nu prea ma pasioneaza. O sa fac si eu un dyno peste vreo luna cel mai devreme.

In seara asta am realizat ca masina mea are mult prea multa putere si ca nu e facuta pentru curbe si circuite chiar daca e quattro.

esti "reisar"? eu unul nu as abuza de masina, chiar daca are quattro si suspensie adaptiva, tot nu e o masina sport. E foarte bine ca ai suplimentul de putere, o sa te ajute in depasiri. Ai A3 daca vrei sa mergi mai sport :) rupe-i fashu'

[animalutz]

Corect Kosti, ai A3 deghizat ca sa infiletezi dress-uri!:) Felicitari pentru TIR, acuma putem linistiti de masina ta hotelu de la Junior, sa avem cazare gratis la intalniri! :))

Evacuarea se aude mai tare acuma, chiar la asta am fost atent aseara. :P

[xht20]

1)....... Costi are o limuzina cu valeitati sportive. Si se departeaza vizibil de langa R32 la orice viteza de peste 100kmh :)

2) dyno pe 4motion cu DSG6 am incercat si eu la noi in tara si nu iese nicaieri. Masina da pe dyno un frumos 100-120CP cu pedala la maxim. Nu stiu ce observa ea dar nu-mi iese. O sa incerc si eu la Exelixis ca doar acolo nu am fost dar cutiile astea noi VAG sunt dubioase rau.

1) pune-i un kit turbo de la HPA :))

2) Eu la Skoda am DSG6 si a mers brici la Exelixis

[mOFO]

Nimic de mirare Dragos, la cuplul acela putea sa aiba si aceeasi cai ca tine...

offtopic: si cu un compresor, sa bata spre 300+ si tot e ok pentru ca nu e nevoie de ECU, evacuare, etc..

[xht20]

corect, e bun si un compresor, dar daca tot ar face conversie aspirat-supraalimentat, sa puna turbo (castigurile sunt mult mai bune, etc). End of offtopic

[Kostas]

Niste poze noi in drum spre Hungaroring.

[xht20]

frumos. poate schimbi si tu jantele alea. :lol:

[Kostas]

Acum este posibil sa le schimb, poate modelul de S-line.

[xht20]

http://media.photobucket.com/image/audi%20...6/Kareem042.jpg

[Kostas]

Pentru A5 se fac doar pe 20 si nu cred ca este combinatia perfecta pentru mine :lol:

Bucuresti + stilul meu de mers + jante pe 20 ... nu se pupa

[Dr.G.Silviu]

E A4.. dar intelegi tu :)

VMR V718 GM 19x8.5

[xht20]

8.5J e putin cam ingusta. Corespunde 235 latimea anvelopei din cate stiu eu. El la A5 are 245 pe cele de iarna

[Ice_2k]

In seara asta am realizat ca masina mea are mult prea multa putere si ca nu e facuta pentru curbe si circuite chiar daca e quattro.

Poti sa detaliezi?

[Kostas]

Adica sta prost pe curbe chiar daca e 4x4. Fuge spatele prea des. Este o masina mare, luxoasa si confortabila. Atat.

[Ice_2k]

eu zic ca e destul de normal sa fuga spatele la atata putere daca e calcata pe coada rau :) Pe principiul asta, orice masina rwd (cum ar fi m3) ar insemna ca "sta prost pe curbe" :wub:

[Bogdan_wrc]

putin OT: M3 sta f bine pe curbe datorita sasiului, a asezarii motorului...si a altor artificii tehnice...o masina simpla, normala RWD cu multa putere nu sta exemplar pe curbe...(sa ne aducem aminte ca prin anii '80 cand masinile de raliu erau RWD, au luat bataie grav de la quattro)...

dar oare e normal sa fuga spatele asa usor la A5 SB? masina e mare, grea, suspensii moi..ma asteptam sa aiba tendinta subviratoare mare...

Modificat 16 August, 2010 de Bogdan_wrc

[Ice_2k]

cand ai cuplu d-asta de tir si o calci puternic in curba (cu esp off presupun :icon_rambo:), mi se pare normal sa rupa rau de tot aderenta mai ales pe spate (acolo se va trimite mare parte a puterii initial), lucru care duce la fugitul spatelui. Iar suspensiile nu cred ca sunt chiar moi, Kostas are Audi Drive Select daca nu ma insel.

[Kostas]

Cu ESP on , pe modul Dynamic.

[mihai20]

e grea, inertie mare... . nu cred ca e o problema chestia asta, masina chiar nu a fost gandita pentru circuit, iar comparatia cu M3 chiar nu isi are rostul . se putea compara cu un 330xd e92 eventual, sau cu un 335d.pentru m3 s-a inventat rs4, dar si acela are dificultati pe circuit cu m3.

daca erai cu esp on inseamna ca nu a fugit prea mult, probabil vreun metru asa si s-a redresat :icon_rambo: . incearca si cu esp off , e mult mai distractiv. dar pe un drum mai larg, ca abia ai scos-o din service.

[Kostas]

Prefer sa nu mai incerc nimic. Ii simt lipsa prea mult.

[Ice_2k]

e grea, inertie mare... . nu cred ca e o problema chestia asta, masina chiar nu a fost gandita pentru circuit, iar comparatia cu M3 chiar nu isi are rostul . se putea compara cu un 330xd e92 eventual, sau cu un 335d.pentru m3 s-a inventat rs4, dar si acela are dificultati pe circuit cu m3.

Cred ca nu s-a inteles ce-am zis eu. Eu am zis ca mi se pare putin ciudata concluzia ca "a supravirat ca atare nu e o masina sportiva", pentru ca si cele mai sportive masini (gen M3) supravireaza cand le calci tare. Daca vorbeam de subvirare eram de-acord :)

[cintyx]

Cum ai facut marginea placutelor de inmatriculare alba ? Ai revopsit sau se sterge negrul ala cu ceva ?

Modificat 13 Septembrie, 2010 de cintyx

[IONUTBLV]

@cintyx Se sterge cu "ceva", eu am folosit un spray de la Berner.Mare grija sa nu aplici decat pe rama neagra a suportului.

[xht20]

Cum ai facut marginea placutelor de inmatriculare alba ? Ai revopsit sau se sterge negrul ala cu ceva ?

Cu acetona stergi marginea neagra. E foarte simplu. Acetona si discuri demachiante