2010 Audi A5 Sportback Quattro

[octavian79]

E gata masina ?

Asteptam poze cu noua grila de S5 .

[Kostas]

Azi au bagat la vopsit bara capota aripa si montat radiatoare si alte alea prin fata pe acolo.

[Turbocip]

Te asteptam in trafic ! :)

[xht20]

Vesti bune!! Masina ti-a fost reparata. Am fost in seara asta la PBA si era acolo in curte, aranjata, coafata, te asteapta. I-am facut o poza ca poate iti era dor de ea

[Kostas]

Senzational... are eleron. Cand am dus-o in service nu avea :mad:

[xht20]

Asta e surpriza din partea celor de la service. Oamenii s-au gandit ca sa ai mai multa aderenta de acum incolo si sa iei curbele mai strans

[cip12cip12]

Azi statea cuminte in curte la P. Aviatiei. Cam prafuita :icon_thumright:

[Kostas]

Da, are nevoie de 2 litri de ulei la cutie, a curs din radiator cat a stat pe loc, era fisurat. Au curs 4 litri, 2 i-am gasit la PBN si inca 2 au fost comandati din Austria. Nu exista pe stoc ulei pentru S-tronic in Romania in reteaua Porsche.

Modificat 27 Iulie, 2010 de Kostas

[ANdi B.]

mah iti dau eu daca vrei ca am 4L :D

[Kostas]

Atata timp cat masina e in garantie nu pot baga orice in ea. Plus ca uleiul DSG nu este acelasi cu cel de S-tronic. Asa mi-au zis si mie oamenii de acolo.

[xht20]

Uleiul DSG este diferit de cel pt S-Tronic. Sunt doua cutii de viteze diferite

[Ice_2k]

De cand sunt DSG si S-tronic cutii diferite?...

[Kostas]

DSG schimba mult repede decat S-tronic care e derivata din DSG.

Eu nu stiu care sunt diferentele.

Sincer nu prea ma intereseaza aspectele astea. Masina mea sa primeasca ulei si sa iasa pe strada :)

Eu sunt doar curios de ce nu se gaseste ulei pentru cutie in reteaua Porsche.

Modificat 28 Iulie, 2010 de Kostas

[Vlad MHL]

OFF-TOPIC: DSG si S-tronic sunt acelasi lucru: cutie de viteze cu doua ambreiaje. Diferente pot exista intre cutiile cu doua ambreiaje cu 6 sau 7 trepte sau intre cele care se pun pe motoarele montate transversal si cele montante longitudinal.

[crazymih]

,,S-Tronic is basically Audi's name for the revolutionary dual-clutch gearbox known as DSG in Volkswagen cars''

[mOFO]

Subscriu Vlad MHL, S-Tronic 7 trepte este dual dry clutch, acelasi principiu ca la dsg7 de pe golf, diferita fata de dsg6.

[mircea1380]

Cred ca asta e diferenta intre DSG (6 rapoarte) si S-Tronic (7 rapoarte):

A unique feature of the seven-speed S tronic is its two separate oil systems. While the twin clutch, mechatronic module and oil pump are supplied by their own oil circuit with seven liters of automatic transmission fluid (ATF) oil, the wheelsets and the central and front-axle differential are lubricated with about 4.5 liters of hypoid gear oil. This separation allowed the development engineers to position all of the components ideally, without being forced to compromise by using a single lubricant.

[Kostas]

Si totusi DSG schimba mai repede, am condus masini cu DSG si masini cu S-tronic si diferenta asta e sesizabila.

[Ioana]

:Driver:

Because the dual clutch system tries to predict your shifting, it can shift slowly or give a small lag before delivering power. It's more noticeable when in D than when you are manually shifting. This is because mechatronic, the brain of the DSG, is trying to learn your shifting. Changing drivers or demo cars will make this more noticeable.

Deci, faptul ca o masina cu S-tronic schimba mai incet decat una cu DSG nu inseamna ca S-tronicul este mai lent, ci este vorba de cum a fost invatata sa prevada schimbarea vitezelor.

Si ca sa incheiem discutia, puteti citi pe wiki despre cele 2 cutii: aici.

Enjoy! :)

[ANdi B.]

dsg 6 trepte este fi acelasi lucru cu s-tronic 6 trepte. Este doar o diferenta de nume, audi a tinut mortis sa aibe brandul propriu.

[Kostas]

Ca principiu DSG si S-tronic sunt la fel, atat, dar ca asezare si ungere sunt diferite

S-tronic are 2 arbori pe care sunt asezate pinioanele iar DSG are 3 arbori.

S-tronic se pune numai pe 4x4

DSG e transversala iar S-tronic este longitudinala.

Hai sa incheiem aici DSG vs S-tronic si sa pastram topicul curat.

Modificat 28 Iulie, 2010 de Kostas

[cip12cip12]

azi mai erau doar de montat grilele pe fata si niste maruntisuri. poate saptamana viitoare ti-o redau

[Kostas]

Mi-au zis ca vineri dupa amiaza mi-o dau. Ramane de vazut, poate mai gasesc ei vreun defect ceva, n-ar fi prima data cand s-ar intampla.

[Mihai.Nechifor]

Testarea completa la frane o mai faci?

[Kostas]

Nu are rost testul. Viteza impactului nu a fost destul de mare pentru a declansa senzorii airbagurilor. A fost o alta discutie cu un Audi S4 nou aici care a patit-o la fel si s-a dat acolo explicatia. Sunt senzori de decelerare care calculeaza fortele la care este supusa masina la oprirea brusca. Senzorul de decelelare lucreaza impreuna cu ceilalti senzori pentru a actiona declansarea airbag-urilor. Senzorii pentru airbagul frontal si nu numai sunt un fel de "push button" dar pentru a se declansa airbag-urile acesti senzori trebuie sa fie atinsi/distrusi. Daca decelerarea nu este mare dar senzorul este atins airbagul se declanseaza. De asemenea senzorii formeaza un camp cu un unghi de x grade (nu imi mai amintesc exact valoarea :) ) si daca impactul are loc in acel camp airbagul se declanseaza automat.

O schema cu asezarea senzorilor de impact aici cel de decelerare de obicei este situat intre scaunele din fata ale masinii.

Cei din bara fata nu s-au miscat deloc si nici unghiul nu a fost modificat.

Concluzia... nu aveau de ce sa se declanseze airbagurile.

Modificat 29 Iulie, 2010 de Kostas