Nu mai porneste masina!

[vicos]

Dupa ce am ramas in pana de motorina, am bagat un bidon de 5L de motorina in rezervor si am incercat sa o pornesc.

Dupa cateva chei s-a resetat si calculatorul la setarile din fabrica initiale.

Nici casetofonul nu mai merge apare scris mare SAFE.

Masina se comporta de parca ar fi ramas si fara baterie cand invart cheia in contact.

Si astea cu toate ca pe calculator apare ok cand bag cheia in contact!

Ma poate ajuta cineva?

Orice parere e bine venita.

PS Sper sa nu ma bage la cheltuieli pe CRIZA asta!

[Marian]

Schimba acumulatorul!

E mort.

Sau l-ai omorat tu dand la cheie pana a ramas fara curent.

Daca asa e, mai poti incerca sa-l revigorezi punandu-l pe redresor. :icon_thumright:

PS:

Si te rog reciteste regulamentul si renunta la Ajuttttttttttttttttttttooooooooooaaaaaaaaaaaaaaareeeeeeeeeeeee!

Multumesc pentru intelegere!

[vicos]

Multam de sfat. O sa incerc maine sa pun bateria pe redresor si sper sa fie numai asta problema.

Scz pentru Aju....

QUOTE inutil

QUOTE / REPLAY (citatul) ajuta cand se doreste citarea unui pasaj din alt post. Acest lucru are sens doar daca acel post nu este chiar ultimul, in caz contrar este inutil si interzis de regulament.

Foloseste te rog butoanele ADD REPLY sau FAST REPLY.

Multumesc!

aryes13

[vicos]

Azi am incercart sa pornesc alimentat cu clesti de la o alta baterie.

NU A MERS.

In plus becurile pe BORD se aprindeau intermitent si parca se auzea si un tacanit in bord.

Dupa aia a aparut intr-un CERC MARE semnul EXCLAMARII.

Ce pot sa-i fac?

[Al Bundy]

Trebuie o baterie buna si eventual o alta masina care sa te ajut cu curent cand dai la automat.

Daca ai pompa de motorina in rezervor trebuie sa pui contactul de vtreo 10 ori si sa astepti de fiecare data 5 secunde.

Daca nu are pompa cel mai bine tragi cu gura pe teava de tur de la filtru pana vine motorina. Si filtrul de motorina sa fie plin.

[audi_m]

Am patit si eu asemanator. Am reusit sa pornesc cu bateria de la masina de serviciu, insa doar dupa ce le-am tinut conectate mai bine de vreo 20 de minute, timp in care am accelerat motorul celei de serviciu. Probabil am reusit sa mai incarc putin bateria moarta, suficient cat sa ma ajute sa pornesc. Totusi curentul era destul de slab ca sa nu isi revina bordul, nici macar in functionare. Doar dupa ce am schimbat bateria si-a mai revenit bordul.

[Marian]

Ce pot sa-i fac?

Sa asculti si sa urmezi sfaturile pe care le primesti! :)

Ti-am spus inca de ieri ori sa dai jos acumulatorul si sa-l pui pe redresor ori sa pui alt acumulator nou.

De ce mai soliciti sfaturi daca NU le urmezi?

Crezi ca facem concurs "cine posteaza mai mult/mai des"?

Pentru astfel de oameni/atitudini multi din cei care stiu ce si cum e cu masinile astea se abtin de la postat/ajutat.

De ce si-ar stoarce creierii sa gaseasca solutii daca cei care le solicita nu vor sa le urmeze...

Crezi ca daca primesti acelasi raspuns de la vreo 40 de oameni merita sa iei in calcul varianta cu schimbatul acumulatorului? :beerchug:

[hangyouridols]

Trebuie o baterie buna si eventual o alta masina care sa te ajut cu curent cand dai la automat.

Daca ai pompa de motorina in rezervor trebuie sa pui contactul de vtreo 10 ori si sa astepti de fiecare data 5 secunde.

Are pompa de motorina in portbagaj,ceea ce s-a descris mai sus cred ca e calea cea mai buna de urmat;sau poti sa dai la automat,dar ai toate sansele sa omori pompa.

[mihai_urotiorc]

Sal...am avut si eu odata problema asta!...ca nu mai pornea,dupa ca am ramas in pana de motorina!!!...''pana prostului'' numai ca la mine era defect acul indicator si tot umblam sa il repar pe undeva...in fine...deci.. iti zic io ce sa-i faci ''vicos'' 1.incarca sau schimba bateria...daca nu poti face nicu una dintre astea,pune cabluri de pornire pe o alta masina si las-o 5-10 minute sa iti incarce bateria ta...2.sa ai motorina in rezervor cam 10 litri sa nu-ti arate rosu la bord...3.pune contactul si inainte de fiecare pornire sa tii cam 10 sec pe contact pt. a trage pompa motorina dupa aia sa dai la automat...4.daca se incapataneaza si tot nu porneste desfai filtrul de motorina umplel cu motorina il pui la loc ii dai cheie tot asa cu asteptari si sigur iti porneste! ...cand a pornit,tureaza-o sa-i vina motorina din rezervor!...daca se opreste motorul inseamna ca sa terminat motorina din filtru si atunci incepe sa vina din rezervor!...si,iar incepi la automat pana porneste fara a mai deschide filtru de motorina!!...eu unu asa am procedat si a functionat!...bafta!...:banghead:

Modificat 16 Februarie, 2010 de mihai_urotiorc

[hangyouridols]

Inca ceva,daca nu-ti porneste prin metoda de mai sus,verifica pompa de motorina,nu-i exclus ca atunci cand ai fortat-o sa fi tras mizeriile din rezervor.

[vicos]

Am pus bateria la incarcat pe redresor.

Maine o sa o vad daca va porni masina.

Multumesc tuturor!

[luclucian]

Salut

Am o alta problema

Tipul de motor este 1Z 1.9 TDI, Audi B4 din '96

Nu porneste decit daca ii trag fir direct din baterie la electrovalva de pe pompa de motorina

Nu reusesc sa identific unde este intrerupt circuitul si nu mai ajunge curent la electrovalva

Multumesc

Modificat 19 Martie, 2010 de luclucian

[menumorut]

Aceeasi problema si la mine.dupa 24 de ore cu pozitiile aprinse am ramas fara baterie.am luat pus clesti pe masina unui coleg,am lasat sa se incarce,am reusit sa pornesc dar nu statea la relanti.am tinut-o turata la 2000 vreo 5 minute dupa care si-a revenit. am plecat cu ea sa ii incarc bateria si dupa un km se oprste brusc si nu mai porneste.o imping pana acasa,scot furtunul de la tur dau la cheie si vad ca iese motorina.ma duc cumpar filtru schimb filtrul,il umplu cu motorina,dau la automat pana se amorseaza circuitul,reusesc sa pornesc dar mai sus de 1000 rpm nu merge oricat as accelera.opresc motorul si cand vreau sa-l pornesc...pauza,nu mai vrea deloc sa o ia.scuza-ti de"poveste"dar am scris cat de scurt am putut.astept ceva sfaturi.aaaa si era sa uit pe test nu se vede nimic.masina e cea din semnatura

Modificat 27 August, 2010 de menumorut

[menumorut]

Revin cu problema mea.Ieri am dat jos fisele de la bujii si cu o lampa de control am vrut sa verific daca intra curent in bujii,atunci am constatat ca nu intra deloc curent.Am inteles de pe forum ca exista un releu pentru bujii si ca e posibil a acesta sa fie dus.Acum intreb si eu:stie cineva unde se afla acest releu si ce numar are?si poate acel releu sa faca sa nu porneasca masina?

[gibanu]

Problema : nu mai porneste la rece.

Motor 2,5 tdi 6v akn 8d2

[gabi_h]

Problema la un A4 avant 1.8 20v 1997 nu imi citeste cipul de pe cheie,pun contactu se aprinde beculetul ala cu cheia se stinge si apoi clipeste.are cineva o idee ce ar putea sa aibe?

[a_gora]

Salutare,

Am început să întâmpin si eu exact aceeași problema cu masina mea, 2,5tdi, 4 motion, v6, akn,224.000 km... Da-mi te rog frumos si mie soluția la care ai apelat si tu. Am încercat să improvizez cu o supapa de sens pe tur...dar simptomele au rămas

Modificat 6 Decembrie, 2014 de a_gora

[remex]

Salut,

 

Am un Audi A4 1.9 TDI 116 CP din 2000 si intampin urmatoarea problema - acum 2 saptamani am incercat sa o pornesc, am dat la cheie, pornea, insa imediat murea motorul. Dupa cateva ore a pornit normal, am cs ca e de la baterie - fiind veche de peste 6 ani, am schimbat-o, toate bune si frumoase. Dupa 2 saptamani de functionare fara probleme, astazi cand am incercat sa pornesc - aceeasi problema - dadeam la cheie (afara cald, spre 18 grade), porneste si imediat moare motorul. Initial ramanea aprins martorul de "Engine management light" (primul din stanga sus http://www.drivingtesttips.biz/audi-a4-dashboard-engine-warning-lights-symbols.html).Dupa cateva ore am reincercat, insa acelasi rezultat, cu mentiunea ca nu se mai aprinde nimic la bord - ceas, kilometraj sau martorul care ramanea aprins initial. In schimb radioul merge, luminile merg, geamurile la fel, mai putin bordul, ceasurile si...masina. Porneste si imediat moare motorul. Ceva sugestii? Asta pana luni cand pot sa intreb la service. Multumesc!

[Ionut]

@remex  : imobilizatorul taie alimentarea dupa 1-2 secunde de la pornirea motorului.  ECU nu mai vede ceasurile din bord, lucru esential pentru a porni. Verifica siguranta de la ceasuri. Daca e buna, e posibil sa-ti fi intrat umezeala/apa pe la mufe/conectori si sa dea erori.

 

tine-o la soare(ma rog.... daca e parcata pe sud), verifica daca ai presuri ude,stopuri, trapa, daca ai apa la roata de rezerva...etc  surse de umezeala

Modificat 25 Decembrie, 2014 de Ionut

[remex]

Si-a revenit aseara, fara sa ii fac nimic. Am observat cand am deschis usile din telecomanda ca s-au reaprins ceasul si kilometrajul la bord si a pornit la prima cheie. Astazi a functionat fara probleme, insa stau cu teama sa nu ma lase pe te miri unde :)

 

Intradevar, problema ar fi de la imobilizator / ECU / ceasuri de bord. Sper sa nu fie nevoie sa schimb ceasuri - ECU - banuiesc ca ar tb recodificate si cheile... De vis!

 

Ms oricum ptr pont!

[F l o r i n]

daca inlocuiesti ceasurile, trebuie adaptate cu ECU, scriese cipurile la chei, etc - toata procedura.

[remex]

Pe tester a aparut eroare de la cheie. In rest totul ok, sper sa fi fost ceva de moment.

[KENJI09]

Buna! Am si eu o problema! Mi se descarca foarte repede bateria desi o am de o luna si este de 95 amperi! Am mai intrebat si s-ar putea sa imi " fure " curent de la casetofon! Sincer nu stiu ce sa-i fac !

[F l o r i n]

intai sa te apuci sa te apuci sa masori cat are consumul in stadby, cu un apmermetru inseriat in circuit.

 

se deconecteaza casetofonul si vezi daca tot ai consum mare in standby. Daca da, trebuie identificat modulul care iti descarca.

[KENJI09]

multumesc!  :D