Diferenta ulei Romania-Germania

[iuliu m.]

motul x-cess 8100 5w40 (un ulei normal, ieftin, semi-sintetic de la motul) desi e produs in franta e mai slab decat un mobil1 0w40

Inexact!8100 x-cess 5W-40 este un ulei 100 % sintetic, adica "full synthetic", adica dupa "norma europeana", "cel putin" grupa IV.El este insa , mai mult, si anume, grupa V,asa ca nu e in ordine comparatia.Iese "mai bine" Motul-ul.

Exista , insa , in gama Motul, si "hidrocracate"(grupa III), care sunt etichetate:"technosynthese" si care ,da, sunt inferioare , teoretic,Mobil-ului"one", un amestec destul de subtil de polialfaolefine(PAO-grupa IV) si esteri(grupa V), reunite sub noua tehnologie marketata "Supersyn".E un ulei bun, intre cele mai bune de pe piata, dar nu este lasat "pe mana turcilor" ci se face in Belgia sau S.U.A., fiind unul dintre "top-of-the-line"-urile lui ExxonMobil.Sunt insa o gramada de alte Mobil-uri "turcesti", dar (mai ales) fara "1" , in "titulatura".

Motul este tot "din sursa unica"(ca si Liqui Moly) si ar trebui sa nu existe fluctuatii de calitate "cu stirea" companiei, in afara unor contrafaceri ordinare,la care, teoretic, este supus orice produs al unei firme "cu nume" din lumea asta.

Comparatia cu Repsol-ul este cel putin subiectiva.Motul-ul(gama 300V si vreo 20% dintre celelalte "x-cess"-uri, cele etichetate "100% synthetic") , alaturi de Redline-ul american,are cea mai nobila "sorginte" de pe piata(si posibila ,in stadiul actual al tehnologiei lubrifierii), si anume grupa V, total esteric, adica.Prin urmare ar trebui sa fie superior in orice situatie , Repsol-ului ,un grupa IV, "full synthetic", dar "o clasa mai jos".

Deci ,fara masuratori exacte, UOA-uri, grafice, si alte soiuri de dovezi stiintifice si de necontestat, m-as feri sa categorisesc "dupa ureche", superioritatea vreunuia asupra celuilalt.

In alta ordine de idei,@jag, este greu ca Motul-ul 300V sa nu indeplineasca cerintele de calitate al lubrifiantului impuse de fabricantul masinii/motorului tau, intrucat acesta este "anuntat" si inscriptionat:"above all existing standards".Masina ta are impus un standard care "nu exista"?

Cele bune!

Modificat 12 August, 2010 de iuliu m.

[SSorin]

mobil1 0w40 care e facut in turcia. Apropo pt Mobil1 din cate stiu toate uleiurile chiar si cele de top (cum e mobil1 0w40) sunt facute in turcia.

Eu sunt la al 2-lea schimb de Mobil 1 0W40 Turbo Diesel si pe bidoane scrie "Made in Belgium"

Dar vad ca au schimbat etichetele si nu mai gasesc tipul asta.

[jag]

la multe scrie above standards...si totusi daca nu are aprobare de la fabricantul tau e cam periculos. iar cele 0w-40 cred ca sunt la fel de sintetice ca si celalate de acest tip.

[iuliu m.]

la multe scrie above standards...

Ai vreun exemplu?Pe care scrie "above all existing standards"?De "prestanta, renumele" si vechimea companiei Motul, pe piata de profil?

Daca aveai vreun PD, as mai fi inteles reticenta (desi m-as fi straduit s-o elimin).Insa pentru un "benzinar" non-turbo iti faci problemele astea?!?!?

Modificat 12 August, 2010 de iuliu m.

[razvan8411]

M-am intors de putina vreme din Italia din vacanta si m-am oprit la o benzinarie Petrol din Slovenia pt. vignetta si alimentare! Pe raft gasesc Castrol Edge 5w40 la pretul de 20 euro litrul scump nu i asa zic eu pt. ca este mai bun ca cel de la noi din tara adica original! Am un masina un litru de romania este exact acelasi bidon cu cel din Slovenia scrie pe ambele in romana si nu se disting prin absolut nimic sunt perfect la fel! nu bag mana in foc pentru continut dar ambalajul nu difera deloc oare sa aiba acelasi continut?

[danubanu]

salut,

am completat din greseala ulei diesel in loc de ulei pt motor pe benzina ambele 10w30 mobil1

credeti ca are ceva?

ar trebui sa-l schimb tot?

[macristian1]

Nu se intampla nimic daca are aceeasi norma. Verifica ce scrie pe bidonul de ulei (la ce norme se incadreaza). Vad ca nu ai pumpe duse asa ca stai linistit daca scrie pe

bidon 502 00 / 505 00. Uleiul de tipul asta merge si la benzina si la motorina care nu este pumpe duse cum este motorul tau. Deci nu are rost sa schimbi uleiul din masina.

Oricum normele uleiurilor tind sa se unifice adica ce merge la benzina sa mearga si la diesel.

O seara buna

[r&d]

salut,

am completat din greseala ulei diesel in loc de ulei pt motor pe benzina ambele 10w30 mobil1

credeti ca are ceva?

ar trebui sa-l schimb tot?

10W30... ??? asta unde l-ai mai gasit?

[iuliu m.]

La vreo alimentara de cartier... :vaidecapulmeu:

"Cate uleiuri, atatea obiceiuri!" :))

Macar ,poate nu va mai "continua" cu el...

[alx200]

Am adus masina din semnatura din germania cu nu stiu ce ulei era in el ,dar oricum 10w40din ce scria pe eticheta,care avea 17000km cand am ajuns in tara cu el.era negru,dar l-am mai tinut si eu inca 5000km.L-am schimbat cu castrol 10w40 si adoua zi dimineata clantaneau tachetii.acum merg pe aral si e mai binisior.intrebarea mea este de ce cu uleiul din germania chiar si la peste 22000km nu batea niciun tachet si cu ulei de la noi bat?era un nene pe aici care zicea ca are un magazin cu consumabile si nu are cum sa fie uleiul mai prost la noi fata de vest.ma poti face sa inteleg atunci diferentele de la mine?

[cristianionut]

Pai in cele 4 pagini anterioare, se gaseste raspunsul dorit de tine.

Realitatea este ca difera, iar lucru acesta il resimtim cu toti, fiecare intr-o anumita masura.

Dar eu am ales o solutie, de care sunt multumit.Acum incerc sa fac rost de un sonometru sa fac cateva masuratori, asa ca de distractie.

[iuliu m.]

Dar eu am ales o solutie, de care sunt multumit.

+1!

[alx200]

Pai in cele 4 pagini anterioare, se gaseste raspunsul dorit de tine.

Realitatea este ca difera, iar lucru acesta il resimtim cu toti, fiecare intr-o anumita masura.

Dar eu am ales o solutie, de care sunt multumit.Acum incerc sa fac rost de un sonometru sa fac cateva masuratori, asa ca de distractie.

eu stiu de ce dar vroiam sa raspunda la intrebare mau77mau ca stie asa de bine tehnologia uleiului incat astept sa vad pe raft ulei cu brand mau77mau

[Tanaka]

Acum 8 luni de zile si 9000 km mi-au pus la service (in Romania) la solicitarea mea ulei Mobil1 Turbo-Diesel 0W40, iar recent a inceput sa mi se opreasca motorul in mers (cu aprinderea martorului de ulei) si sa reporneasca dupa jumatate de secunda. La a treia sau a patra astfel de manifestare motorul doar a "tusit" scurt dar nu s-a mai oprit, insa martorul a ramas aprins. Am oprit motorul, tras pe dreapta si verificat nivelul de ulei din baie constatand spre surpriza mea ca desi nivelul era OK, uleiul in sine era plin de bule de aer!!! Este normal ca dupa doar 9000 km, dintre care jumatate au fost parcursi in afara orasului, sa se intample asa ceva cu un ulei (cel putin din specificatii) full sintetic?

Am venit din Germania in 2008 cu un ulei Aral semi-sintetic in motor si pe care l-am schimbat la 11.000 km, ulei cu care nu am avut niciun fel de probleme! Nu mai spun ca motorul efectiv torcea cu uleiul Aral nemtesc (desi nu era certificat pt. VW ci Ford!), in timp ce acuma parca zdrangane, are un zgomot "rugos"... Turbina a inceput si ea recent sa "miorlaie" ca o matza in calduri, mai ales cu motorul rece si pe plaja de turatii 1600-2400 rpm, probabil a fost si ea afectata saraca de calitatea acestui ulei "sintetic"...:(

Incep din ce in ce mai mult sa inclin spre varianta aducerii direct din afara (probabil Germania) a unui ulei full sintetic certificat minim VW 505.00 (m-ar interesa un 5W40) deoarece din pacate n-am gasit in Romania ceva de incredere (Motul sau Liqui-Moly) cu aceste caracteristici... Cat despre Aral am gasit in Praktiker High-Tronic 5W40 full sintetic compatibil VW 505.00, dar am vazut ca nu avea sigiliu pe gatul bidonului (sub capac) si nu prea m-as baga sa-l iau in conditiile astea...

Daca aveti vreo sugestie utila, astept pareri.

Modificat 6 Decembrie, 2010 de Tanaka

[iuliu m.]

Desigur! Sunt curios cum se va comporta masina cu asta:

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/e_1340.html

Cu "505.00" nu-i asa "greu" . Cu "507.00" ar fi fost mai "dificil"...dar nu "imposibil".

Spor la treaba! Drumuri bune!

[Tanaka]

Iuliu, in primul rand multumesc pt. sugestie!

Vizitasem si eu link-ul anterior dar pe pagina web nu apare nici o informatie referitoare la compatibilitatea cu VW 505.00+, apare insa ceva in PDF-ul adus de pe site... Nu este vorba insa de un "approval/specification" ci doar de o recomandare:

Citez din pdf:

"Specifications / Approvals

API CF

ACEA B4-04

LIQUI MOLY recommends this product for vehicles for which the following

specifications are required

VW 505 00

BMW Longlife-98

MB 229.3"

Ma uit acum la gama Rheinol, poate gasesc acolo ceva care sa-mi satisfaca cerintele (full sintetic, cel putin 5W40, original si conform VW 505.00+). S-a mai discutat despre el aici:

si s-a mai facut referire la el voalat in threadul de fata (am dedus eu) fara insa sa se precizeze denumirea.

Planul B este sa-mi rog rudele din Germania sa-mi puna la pachet ulei cumparat de acolo, eventual si filtre. In acest caz imi voi permite luxul sa jonglez cu marcile si specificatiile de producator fara frica de a lua un ulei contrafacut (la care nu prea mai conteaza nici o specificatie)...;)

Later edit:

Din pacate n-am gasit (inca) pe site-ul SWD Lubricants GmbH nici un astfel de ulei... Iar pdf-ul lor cu produsele pe 2010 pare imcomplet, fata de site. Cautarea continua...:)

Modificat 6 Decembrie, 2010 de Tanaka

[DinuC]

Astazi am schimbat uleiul, cu Castro Edge 10w40. Polo 2006 1.9 TDI.

Prin ce se diferenteaza sunetul "tachetilor" de cel al motorului ? :)

Dar citind topicul cred ca pentru VW Polo 1.9 TDi cu filtru de particule, DPF este bun acest ulei:

Liqui Moly Top Tec 4200 5 W-30

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/e_3706.html

Alte pareri ?

[iuliu m.]

Ma uit acum la gama Rheinol, poate gasesc acolo ceva care sa-mi satisfaca cerintele (full sintetic, cel putin 5W40, original si conform VW 505.00+). S-a mai discutat despre el aici

Asta pe care ti l-am indicat (Liqui Moly) iti satisface absolut toate cerintele.Adica este:

-full synthetic , full PAO (grupa IV);

-"cel putin" 5W-40;

-"original", adica "made in Germany" din sursa unica (Ulm, Jerg Wieland Strasse, etc.etc.);

-firma recunoscuta ,s.a.m.d;

Deci...

Recomandarea este din "Technical Data Sheet" si se refera exact la ce specificatii raspunde uleiul, insa din punctul de vedere al producatorului sau. Nu m-as "impiedica" foarte tare de chestia asta. Am foarte multi prieteni care "nu-si mai doresc altceva" de cand folosesc LM-ul asta.

Drumuri bune!

Modificat 6 Decembrie, 2010 de iuliu m.

[Tanaka]

Am gasit intr-un magazin de piese auto Liqui-Moly Synthoil Energy 0W-40 (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/e_1360.html) la acelasi pret la care exista LM Diesel Synthoil 5W-40 pe diverse site-uri. Cum pentru mine acum conteaza f. mult provenienta, sunt tentat sa-l iau pe cel din magazin, mai ales ca este unul cunoscut si am si posibilitatea sa inspectez atent ambalajul uleiului.

Am mai luat in calcul si Motul 8100 X-cess 5W-40, care are aprobare VW 505.00, nu stiu insa cat de bine sta cu specificatiile, le dau mai jos:

Viscosity grade SAE J 300 5W-40

Density at 15°C (59°F) ASTM D1298 0.853

Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 14.6 mm?/s

Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 92 mm?/s

Viscosity index ASTM D2270 165

Pour point ASTM D97 -33°C / -27°F

Flash point ASTM D92 230°C / 446°F

TBN ASTM D 2896 10.3 mg KOH/g

Preturile ambelor uleiuri sunt cam aceleasi.

Apropos, ma intereseaza foarte tare sa stiu daca exista vreun sigiliu pe gatul bidonului (sub capac) la uleiurile Liqui-Moly originale.... Se pare ca la cele Motul nu ar exista, cel putin asa spune distribuitorul cu care am luat legatura. Stiu, am devenit cam paranoic dar am patit-o pe pielea mea, si acum suflu si iaurt...:D

Modificat 8 Decembrie, 2010 de Tanaka

[ag09vae]

eu nu inteleg o chestie,dc oare nu se gaseste si la noi ulei castrol made in de in magazine,la ei oare se gaseste ulei castrol made in EU.eu folosesc acum castrol cumparat de la noi,nu sunt multumit de el,motorul fiind f galagios la primele 5 min de functionare.daca nu am pe nimeni in afara de unde imi pot lua un ulei original,dc oare nu exista si la noi un magazin cu produse made in de ca sa putem face diferenta,chiar daca pretul ar fi un pic mai ridicat s-ar gasi oameni care ar cumpara

[x-tremist]

Daca s-ar vinde si la noi Castrol Made in Germany, preturile ar fi mult mai mari (probabil duble), iar vanzarile ar scadea dramatic...

[iuliu m.]

Ce nu inteleg eu , este de ce nu probeaza ei asta (urcarea/scaderea nivelului vanzarilor), vanzandu-l la pret diferentiat pe cel "made in Germany" langa cel mai prost(ovan) "made in E.U.", pe raft, si-n rominica. Sa-si ia omul ce vrea si de cati bani are.

Nu le da voie, cred departamentul de marketing, care vrea sa foloseasca , la maximum, "aura" brand-ului si nu sa aduca in constiinta publicului ca ei au si "bun si prost" sub acelasi nume. Ar risca sa nu mai vanda niciunul dintre ele si sa treaca lumea pe alte nemtesti 100 %, considerabil mai ieftine si cel putin la fel de bune. Asa ca "ii dau inainte" cu "sarada" asta. Cine "se prinde, se prinde", cine nu, nu...

Cele bune!

Modificat 28 Februarie, 2011 de iuliu m.

[Roger]

Eu nu am vazut Castrol made in DE, doar made in EU.

Vezi postul meu #56 din pagina 2, unde am pus si poze.

[vali_devill]

Cat este castrol made in eu?in medie de la 40 ron in sus per litru.

In toamna,am fost pana in austria,si am vazut pe raft ulei castrol edge 0w30 made in germany.dar era 22 euro litrul.

De ce?e simplu,suntem groapa de gunoi a europei.

Eu personal schimb si trec pe mobil sau motul.

Brgds

[deathwish]

Si mobil sau motul cat costa in Germania?