Probleme injectoare ALH

[sebica79]

O sa verific tampoanele sa vad poate ele sunt de vina .Sa speram ca o sa gasesc problema :lol: dar totusi mai astept pareri B) .

<{POST_SNAPBACK}>

Daca apar trepidatii in accelerare, poate fi si volant ... vezi la 2000 rot/min ...

[DieselJunior]

Salut

Pana saptamana trecuta imi batea ceva la motor, am crezut ca sunt injectoarele dar dupa ce am schimbat uleiul am avut o surpriza totala, motorul este silentios ca unul pe benzina. Initial masina a avut ulei long life 0w30 total dar i-am pus aral 5w40 pentru pompa duze 450 mii l, l-am luat de la un ,,butque,, pe strada, mare prostie cred ca era contra facut .

Acum i-am bagat 5w30 Castrol Made in Germany adus de acolo si a disparut tacanitul iar masina merge brici.

Deci pentru toti la care motorul tacane precum avasul la o Dacie veche sa aiba in vedere uleiul.

Numai bine.

[yony_lzr]

La mine este alta problema...cand merg cu treapta a doua si o accelerez un pic incepe sa ma ,,scuture''. Am mai intrebat pe cineva si mi-a zis ca poate fi de la un injector infundat...ce ziceti?

[GeoB]

Ehhh, acelasi zanganit-carait metalic si zgomotos il aveam si eu in anumite momente dupa cum urmeaza:

Sa va dau niste exemple:

1. Atunci cand e subturata, de exemplu esti in viteza a doua, dar masina merge ca la viteza a intaia, adica foarte usor si de exemplu incerci sa treci peste un sant, iar cand ai trecut o accelerezi sa mergi mai departe, fiind in a doua, apare acel carait-zanganit metalic.

2. In coasta cu destul de mare inclinatie, trage cu a doua de rupe, o turez pana la 3000-3500 RPM si ii dau a 3-a, parca nu mai are puterea aia ca inainte, desi acul turometrului scade pana la 2000, dar motorul incearca sa traga cu acel zanganit metalic cu tot pana ii creste turatia, dispare zanganitul :)

Sa va spun ce i-am facut acum 2 zile... de nu se mai aude asa de tare, aproape deloc.

Am desfacut capacul de la filtrul de aer si sub el are o teava de plastic lunga cat capacul, iar la iesirea tevii din acest capac are cam vreo 2 cm lungime. Aici la iesire are o sita prin care trec gazele care se recircula pentru ardere. Aceasta teava si sita erau pline de calamina. Am consumat un spray de curatat carburatorul pe aceasta teava si sita. Era plina si imbacsita de calamina din asta pietrificata.

Am pus acest capac la locul ei si de 2 zile numai se mai aude acel zanganit cand e subturata.

In locul acelui zanganit se aude motorul cum toarce mai frumos, probabil si compresia e mai buna.

Ce stiu e ca acel furtun care iasa din capacul filtrului de aer si se duce la epurator (separatorul de ulei), e varza... e copt si posibil ca mai sunt scapari si pe el. Le am toate acasa, dar astept sa fac 10000 de km, sa schimb si baia de ulei cu acest epureator cu tot cu acel furtun.

Sigur acel zanganit vine de la injectoare, ca de la culbutori nu prea cred.

Ca sa ma si prostesc, acel zanganit este asemanator cu zgomotul a mai multor saibe prinse pe mai multe suruburi nestranse, lasate mai larg.... De exemplu daca ar fi prinse undeva pe motor, la vibratii zangane toate acele saibe :) Cam asa ceva se auzea la mine :)

O sa revin cu pareri dupa ce voi schimba si acel furtun...

Modificat 3 Septembrie, 2010 de GeoB

[adi_bm]

Salut

dupa ce am schimbat uleiul am avut o surpriza totala, motorul este silentios ca unul pe benzina.

stiu ca-i veche, dar tare bine m-am amuzat citind asta cu ALH-ul care merge ca un benzinar dupa schimbul de ulei :biggrin:

GeoB, tu despre ce tip de motor vorbesti ? :RO flag:

[GeoB]

De AXP. Am mai intrebat un prieten aseara care are tot AXP si a zis ca si la el face cand e subturata sub 2000 RPM.

Inca nu am schimbat furtunul care iese din capacul filtrului de aer, ca vreau sa schimb si epuratorul cand o sa fac si schimbul de ulei, dar mai am vreo 5000 de km de facut :D

Oricum de cand am curatat teava aia de plastic si sita din capul ei, care trece pe sub capacul filtrului de aer, numai zangane asa de des. Foarte rar, iar cand se mai aude, se aude mai incet...

Modificat 7 Septembrie, 2010 de GeoB

[soila]

zgomotul acela metalic de zanganit la AXP eu cred ca e de la transmisie... cand e subturata nu are cuplul necesar sa miste toata masina

incarca masina cu oameni si bagaje si ai sa vezi ca face si mai des cand o subturezi ..

[Jurasik]

Aditivii dedicati curatarii injectoarelor nu fac rau dar nu va asteptati la minuni . Pentru o curatare profesionala a injectoarelor , acestea se dau jos si se curata cu dispozitive speciale cu ultrasunete . Aditivii sunt OK daca ii folositi frecvent si va tin sistemul de injectie curat tot timpul , dar nu va inchipuiti ca bagand o sticluta intr-un rezervor la 10.000 km veti avea injectoare curate luna . Puteti tot asa de bine sa il asptetati pe Mos Craciun cu un set nou de injectoare . Va rog sa nu va suparati daca ce postez eu este in contradictie cu ce va doriti voi dar asta este realitatea .

[passat19tdi]

Testul l-ai facut la rece sau la cald?

Si eu am un injector care arata -0.9x la 40 grade apa. Dupa 5 minute de mers (apa la 80 si ceva) si testat din nou grupul 13 acel injector oscila intre -0.42 si -0.49 ceea ce este bine pentru motoare peste 100k.

ALH are senzor pe fiecare injector ?

Si daca nu .atunci cum vede VAG-COM-ul caracteristicile injectoarelor ?

[VIPER34]

ALH are senzor pe fiecare injector ?

Si daca nu .atunci cum vede VAG-COM-ul caracteristicile injectoarelor ?

da...intrebarea asta e buna...si cine cunoaste sa ne dea un raspuns

[adi_bm]

informatia vine din pompa, valoare se stabileste pe baza presiunii tampon care oscileaza in functie de cat de bine lucreaza injectorul, valoarea de injectie ii direct proportionala cu presiunea care pica pe injector.

Modificat 7 Septembrie, 2010 de adi_bm

[uglyjamal]

- The injector system has an idle smooyhness regulator. It is possible to detect differences in performance between individual cylinders (part tolerances, injector flow compression etc.) and to compensate for these by selectively metering the quantity injected in the idling speed range.

- Differences are detected in the idling speed range on the basis of the signal supplied by the engine speed sender witch supplies four signals to the control unit for each crankshaft revolution. If the signals have the same rhytm, the cylinder have the same output. If a cylinder has a lower output, the crankshaft will need more time for the next half crankshaft rotation. As opposed to this, a high output cylinder will accelerate the crankshaft to such an extent that will need less time.

- Once the control unit identified a deviation, the relevant cylinder will immediately be supplied with a greater or smaller injection rate until the engine again runs

Modificat 30 Septembrie, 2010 de uglyjamal

[Dan Timisoara]

salut vezi cumva sa nu fie intinzatorul de la cureaua de transmisie cine stie :)

[suo]

am si eu o problema cateodata imi merge masina in trei pistoane de obicei intre 2500-3000 de ture si am auzit ca ar putea fi de la un injector si cand merge in 3 pistoane scoate mult fum

[gabos]

Buna ziua , de curand am cumparat o interfata vag com deoarece de la pornirea masini si pana ce temperatura ajungea la 50 -60 de grade motorul tremura .

Am facut o scanare si am gasit urmatoarele valori la injectoare

1. -0.80 ; 2. -0.47; 3. 1.58; 4. -0.24

Mentionez tipul motoruilui ASV, 81 KW

[Laurentiu Utiu]

Injectorul nr 3 compenseaza mult.Motorul avea cel putin 80

Modificat 24 Aprilie, 2012 de Laurentiu Utiu

[gabos]

da avea 80 de grade

[misulikkk]

Vad ca se cam deviaza de la subiectul " injectoare alh " cum zice si titlu,o sa va rog sa va abtineti de la posturi daca nu aveti pareri/sfaturi despre acest cod de motor. Bun, am si eu aceasta problema, adica un zgomot metalic, cand am luat masina mi-a zis lumea ca sunt nebun ca ei nu aud nimic ( deah nu e motorul lor sa le pese ) , am schimbat uleiul castrol edge 5w40 -sigur turcia, si zgomotul a disparut sa zicem, acum am 7000 km cu masinuta si la rece cateva fractiuni de secunde tacane ( pana se incarca tachetii cu ulei- normal ) , dar cand e cald motorul apare acel zgomot metalic, dupa cum spuneti si voi mai sus- uleiul..., saptamana viitoare schimb uleiul- o sa pun rheinol si va anunt daca se schimba ceva.

[bongeo]

Detin un Golf4 ALH si am si eu o problema cu injectorul 1 se simte cum iese aer pe la el si masina nu mai trage cum tragea, este o problema grava si cam ce cost ar avea, ca sa stiu cat de repede o pot rezolva. Multumesc anticipat pentru raspunsuri

[marius1982.11]

cum adica iese aer pe la el? pe une mai exact?

[bongeo]

cand pornesc motorul, se simte la mana deasupra lui cum sufla aer ritmat si are un sunet mai ciudat ca de obicei.

[marius1982.11]

daca ar iesi aer, ar iesi si motorina.

daca nu cumva sufla pe la oring, desi ma indoiesc, e afumat pe acolo?

[bongeo]

da e putin mai negru in jurul lui, eu doar aerul lam simtit scurgerile de motorina cum le pot vedea?

[marius1982.11]

verifica si eventual inlocuieste-le, sunt cele de alama care eranseaza intra injector si chiulasa.

in prima faza poti sa strangi surubul de la piesa care fixează in loc injectorul.

[bongeo]

multumesc frumos, o sa ma duc cat de curand la un service.