martor senzor lambda

[GenuVW]

sal. exista martorul acesta pt toate versiunile de golf 3? eu am vazut in bord ca am inscriptionat semnul pt martor senzor lambda dra nu s-a aprins niciodata, nici macar cand pun contactul si s aprind toti ceilalti martori d p masina( ulei, apa, baterie si frana mana). oare sa nu il am or s aprinde doar in cazuri de urgenta?

[varusase]

Nu se aprinde niciodata ca nu are legaturi si nici bec

[Tracto]

eu nu am mai auzit de martor de sonda lambda nici nu stiu cum arata si ma indoiesc temeinic ca ar exista asa ceva pe golf 3.

golf 3 are ca toti martorii posibili urmatorii: baterie , apa ,ulei ,frana de mana, ,uzura placute ,beculet benzina/motorina(dupa caz si nu toate au), ,abs ,airbag ,faza lunga , semnalizari laterale si cam atat si la diesel are martor de bujii incandescente .

Modificat 14 Noiembrie, 2009 de tracto

[horian]

Daca am evacuarea sparta pana in senzorul lambda imi afecteaza pornirea motorului? De 10 zile nu ii mai dau de cap si am ajuns la concluzi ca ar fi de vina senzorul "Lambda". Porneste, merge in 2 sau 3 pistoane, se tureaza pana in 2000 de ture si apoi revine usor si moare. Apoi nu mai porneste decat daca ii fac matani poate...

[Lucky83]

daca ai evacuarea sparta pana la senzor, iti afecteaza valorile sondei lambda (consum mai mare, forta scazuta a motorului), dar problema cu pornirea cred ca e de la senzor temperatura apa. Daca e mai cald afara porneste masina?

[horian]

Ieri a pornit si erau 7-8 grade afara. Voi incerca sa scot mufa de la sonda de temperatura, poate pleaca totul de acolo, dar tremuratul si mersul in 2 pistoane..., am verificat daca da scanteie pe respectivele fise si da scanteie, poate ca nu este distribuita corect, este posibil si cred ca este senzorul ala hall, dar daca este el de ce porneste, de ce face asa daca este distributia pusa la punct.

[sonnic53]

daca a mers pana acuma cum trebue si deodata nu mai merge nu are treaba distributia...verifica bujiile sa nu fie duse....sunt schimbate? incepe cu ce e mai ieftin. apoi vedem.vezi furtunele de vacuum sa fie etanse , sa nu fie fisurate.

[horian]

Am reusit sa o pornesc cu greu, am observat ca atunci cand bag senzorul de apa merge ciudat, se tureaza pe la 1200 scade revine, scot mufa si merge rotund dar, daca opresc si pornesc o ia, daca o las 2 ore si incerc sa pornesc nu porneste, ridic capota bag mufa de la senzorul de apa si porneste... Am gasit si o fisa ciupita, cred ca mecanici cand au vrut sa scoata fisele au bagat ceva surubelnite dupa ele, la mine motorul este mia ciudat, am fisele dub admisie ca in poza de la profil, asta este motorul meu. Am sa incerc sa schimb fisele ca merge ordinar, si scoate un fum de gaze nearse. Voi schimba si bujiile. Inca o chestie, nu deschide injecoarele cine? Hal nu cred ca este ca nu am probleme cu el, altfel nu mai porneam. Eu cred ca totul pleaca de la senzorul ala de apa. Se poate curata? daca nu il voi schimba.

Nu am furtunul care trage aer cald de la evacuare, credeti ca este si asta o cauza? Am deschis cutia filtrului si am vazut acolo ca este un separator de aer, trage si din fata aer proaspat dar si din zona motorului pe furtun. Posibil sa traga aer rece si sa nu aiba aprinderea buna dar asta nu este o cauza a gazelor ne arse pe care le scoate... Cand merge rotund, nu scoate fum albastru. Fumul este albastru nu negru iar bujiile cand le scot sunt afumate. Credeti ca poate fi din debitmetru?

P.S. Este sonda apa nu senzor...

Sau chiar senzor?!