Indicator eroare airbag

[mmaniaq]

Salutare,

Actuala mea problema ar fi: am un led rosu aprins permanent chiar in stg. blocului de lumini. Icon-ul :) indica parca ceva legat de airbag (?).

Mentionez ca modelul meu are airbag atat la sofer cat si la "copilot".

Sa insemne ca airbag-ul nu func? La sofer sau la copilot? Sau indica si o alta eroare?

thx

[Andi TDI]

Daca lampa nu se stinge deloc dupa ce ai pus cheia in contact aceasta indica o problema cu alimentarea electrica a modulului de airbag (sigurante, contacte electrice slabite/corodate, legaturi de masa slabe, baterie descarcata), daca lampa se stinge si imediat se aprinde atunci problema poate fi mai complexa (necesita scanarea DTC-urilor).

In orice caz daca vrei sa urmaresti continuitatea firelor ai mare grija cu masuratorile conexiunilor elementelor de declansare ale airbag-urilor. NU VERIFICA ACESTE CONEXIUNI DECAT VIZUAL, nu pune aparatul de masura pe firele inspre/dinspre Airbag-uri !!!

[mmaniaq]

Parca e a doua..avand in vedere ca atunci cand pun contactul se cam sting becurile pe bord + nu mai e alimentat casul...

Ce e DTC?:)

thx

[Andi TDI]

Ce e DTC?:)

thx

Detected Trouble Code - Cod de eroare storat in memoria controllerului

Daca ai nelamuriri cu alte prescurtari vezi ca exista o lista TOT AICI PE FORUM

[kisslorand]

Hai sa-ti facem o scanare cu VAG-COM!

[Sch]

sal

am avut si eu problema asta acu vreun an(era var. a 2-a, adica se stingea dupa contact, dar imediat se reaprindea si statea aprins continuu aproape) dar mi-a disparut fara sa-i fac nik dupa vreo ~ 2 sap , inainte sa ma duc la un diagnostic pe comp(oricum am fost nu dupa mult timp si parea ok)

[Andi TDI]

VW declara ca DTC-uri intermitente (nu am descoperit exact care si la ce module) care nu reapar dupa un ciclu de 50 de porniri se sterg automat.

[wabbit]

Schimba partea electrica a contactului. Costa cca 15 euroi si-ti ia 1 ora max.

Tu nu ti-ai schimbat volanul cu unul mic? Io parca asa imi amintesc... :D

[mmaniaq]

L-am schimbat . Da becu era aprins de mult si inainte cand aveam volanu cu airbag :D

[wabbit]

Acum o sa-ti dea erori oricum... :D Iti pui volanul la loc, sau pui o rezistente in mufa

[Andi TDI]

A aflat cineva valoarea exacta a rezistentei declansatorului de airbag ??

[wabbit]

Sa-l masuram pe al lui mmaniaq, daca tot e dat jos... :D

[V A L I]

Am un prieten care are un Golf 3 Gti 8v.

Si el are aceeasi problema. Eroare indicator airbag dar lui ii sta aprins tot timpul. Ce e de facut ? Trebuie un test cu Vag-Com-ul ?

Offtopic : Cu Vag-com-ul poti sa repari erorile sau doar resetezi modulul? ( eu sunt mai novice cu astea so no offence)

[Andi TDI]

Cu VAG COM-ul citesti codurile de eroare si le poti sterge. Din codul de eroare poti deduce ce anume a declansat indicatorul de eroare airbag.

[valiauto]

rezistenta care va trebuie este de 2.4 ohmi - 3.8 ohmi .

baietii rai care "manaresc" masinile lovite ca sa le vanda la targ pun becuri de pozitie alea fara soclu care au terminatii libere de fire care se pot lega f bine la mufele care au deviceuri stricate : centuri, srs-uri.

am pus si eu la cineva si stiu ca merge sigur.

[Andi TDI]

In alta ordine de idei, controllerele de airbag storeaza dupa un eveniment care a declansat airbag-ul/urile un cod de eroare permanent care nu poate fi sters decat dupa o interventie directa asupra informatiei din memoria controllerului tocmai pentru a impiedica refolosirea lui.

Totusi ca si in cazul tachometrelor exista softulete care suprascriu informatia din memoria modulului.

Exista cineva care a avut acces la un astfel de soft ??

[V A L I]

thanks for replay !

La urmatoare intalnire Vw forum cred ca o sa ajung si eu :D...cu prietenul asta al meu(si...ptr un test cu vag-com-ul) ;) !

[strepSils]

Sal guys. Si io aceeasi problema. La mine s-a aprins in iarna trecuta (daca va vine sa credeti) fara sa-i fac nimic sau sa se intample ceva anume. Si nu s-a mai stins nici pana azi. Am fost la Porsche Romania si mi-au zis k l-au resetat si ar trebui sa fie ok da de unde. M-am dus din nou si mi-au zis ca nu face diagnoza si ca e defekt computeru airbag si tre sa-l schimb. Da pretu m-a dat pe spate. 600 EUR!!! Iar second nu am gasit. Inca. Si atat timp cat becu ala e aprins stiu ca airbagurile nu merg. Am si facut un accident destul de urat cu ea prin vara, frontal, si ar fi trebuit sa se deschida airbagurile. Da' nimic. E aiurea sa stii ca ai airbag da' degeaba ca nu functoneaza. Ma poate ajuta cineva?

Multam,

[kisslorand]

NU face diagnoza sau pur si simplu nu se pot loga pe computerul de airbag?

Am patit si eu la o masina busita. Am scos computerul si l-am bagat din nou, de data asta am putut comunica. Nu te da batut asa usor.

Apropo de chestia cum poti minti un controller de airbag am incercat chestia cu rezistenta (sau bec de pozitie) si functioneaza. Am pus un bec cu rezistenta de 4 ohm si s-a stins becul din bord, VAG-Com-ul nu mi-a mai dat nici o eroare. A trebuit sa ma folsesc de metoda asta fiindca era undeva intrerupt firul care mergea la airbag-ul de la volan. Cu metoda asta am reusit sa depistez unde era buba, spirala de la volan era rupta.

LA asemena probleme e mai recomandat sa diagnostigheze masina un prieten care are mai multa rabdare sa afle care e problema reala. E evident ca celor din service e mai convenabil sa te combine sa iei un computer nou.

[kisslorand]

Andi:

Am vazut ca intrebai de valoarea rezistiva a declansatorului de airbag. Daca te referai la senzorul de impact, am masurat senzorul din tampon motor la un A6 din 95, era 21.6 ohmi. Din cate am vazut e o bobina la care se deplaseaza miezul in caz de impact, astfel generand un mic impuls.

[Andi TDI]

Multam de informatie, dar intrebam de rezistenta "igniter-ului" (despre care am aflat intre timp valoarea), crash senzor-ul nu am nici o problema sa il masor cu un ohm-metru.

[nodnad]

Salut!La Golf 3 alimentarea(+) de la airbag e comuna cu cea de la stergatoare de parbriz+hayon.Am avut un caz cand un releu putin iesit din soclu a provocat aprinderea martorului de airbag.Daca are lipsa un + martorul de airbag sta aprins tot timpul.

[strepSils]

Salutare.

La sugestia lui Kiss am testat cu un multimetru, cu contactul pus: pe firul K am 10.75 v tensiune si pe firul unde ar trebui sa fie 12 volti am 12.16; 0.16 mai mult inseamna problema pe undeva in circuitul electric? Iar pe firul K am inteles ca trebuie sa fie 5 si sunt 10.75 - aici cred ca a o problema. Probabil se mai atinge cu vreun alt fir sau e ceva pe undeva. Ma mai ajutati guys? Trebuie oare sa urmaresc firul K sa vedem daca are probleme pe undeva?

Multam,

[kisslorand]

I-mi cer scuze, am fost neatent cand am zis ca trebuie sa fie 5V pe linia K 10.75V e OK.

[didi]

Am si eu o nelamurire: ce inseamna pe computerul de bord (airbag fehler) ? Sper ca am scris corect. Mesajul a aparut din senin dupa aprox. 5 min de rulaj cu masina.

Imi cer scuze pentru intrebari dar inainte am avut un Audi 80 CC, care era foarte, foarte simpla in comparatie cu asta, iar aici pe forum vad ca pot invata multe. Multumesc pentru intelegere.