probleme cu amorsarea pompei de motorina

[F l o r i n]

Da, am vb serios....sa fie spatele mai sus ca fata, cu vreo 30 cm......

Limp - trebuie sa ai eroare stocata pe Engine.

Sincer, daca 3 mecanici au cautat pompa si releul si nu au gasit nimic ,,,, sunt ferm convins ca au sters eroarea sau nu au intrat pe acolo.

[cornel4575]

Va salut! Ieri am schimbat filtrul de motorina si am ramas surprins sa constat ca cel vechi era gol pe jumatate. Am tras cu gura pe turul care vine din rezervor si am constatat ca motorina vine foarte usor, in schimb am suflat pe retur si motorina se duce foarte greu in rezervor. Mentionez ca si returul trece prin filtru. Probleme cu pornirea nu am avut deloc, si nu inteleg cum functiona motorul cu filtrul pe jumatate gol, de ce sa golit, avand in vedere ca e modelul acela cu infiletare si conductele sunt in partea de sus.

[bogdan-silwiu]

m.am apucat singur de passat si am desfacut bordul am facut foto la relee. am desfacut si la rezervor capacul de deasupra si am foto si de acolo/ le postez si poate imi spuneti care e releul pt pompa de motorina (ca ce am gasit in rezervor seamana cu o pompa) sau nu stiu altceva pt a face masmotor ce am gasit pe masina

pt a face masvna sa porneasca. cum pot atasa foto

[F l o r i n]

La postare, foloseste More Reply Options - si Attach file - alege fisierul - attach this file

P.S. - nu ai apucat sa verifici in cartea de identitate, ce cod motor ai ?

[bogdan-silwiu]

[Al Bundy]

Din ce an e masina si ce cod motor are?

[bogdan-silwiu]

1.9 tdi pompe duze din 2000

Modificat 17 Februarie, 2012 de bogdan-silwiu

[F l o r i n]

Nu am reusit sa aflu codul motor....chiar daca l-am rugat de mai multe ori..... E AJM - cel mai sigur - si nu are pompa in rezervor

Silviu, pe bune - chiar nu te-ai uitat pana acum sa vezi codul motorului ?????

sI daca nu am pompa atuncI cIne aduce motorIna In fIltru

ca doar nu e prIn cadere

frumos raspuns..... ti-a raspuns vali cum sta treaba cu pompa tandem. ca sa rapund in stilul tau vin cu o intrebare. In 7 luni nu ai avut timp sa te uiti in cartea de identitate a masinii ? Acolo ai si codul motor. oricum,daca ai 5 trepte, roaga mecanicii sa nu mai caute pompa electrica...ca la tine e prin cadere

La postare, foloseste More Reply Options - si Attach file - alege fisierul - attach this file

P.S. - nu ai apucat sa verifici in cartea de identitate, ce cod motor ai ?

Modificat 17 Februarie, 2012 de F l o r i n

[bogdan-silwiu]

1.9 tdi pompe duze din 2000

acuma o sa sun acasa sa aflu

[F l o r i n]

Silviu - AJM sau ATJ.

Hai sa facem altfel - ai cutie in 5 sau 6 trepte ?

Dar, dupa pozele puse de tine - nu ai releul 208 - deci e AJM...

[bogdan-silwiu]

am aflat este AJM de opt5 chilovati

sorry nu am tastatura buna

da am 5 trepte si am aflat e AJM

deci nu am pompa.nu am nici releu.mai ramane pompa tandem.ea suge motorina din rezervor si o da mav departe in filtru

Modificat 17 Februarie, 2012 de bogdan-silwiu

[liviuplaton]

Vezi ca ai si in rezervor 2 supape una pe tur si una pe retu si mai ai o supapa pe stutul de retur a pompei de tandem, e o supapa cu bila, se demnteaza prin scoaterea stutului afara,bafta.

[F l o r i n]

Inclin sa cred ca e vb de AJM - daca nu iti mergea pompa, nu puteai merge cu ea.

.... in sfarsit.... se pare ca am avut dreptate.

[bogdan-silwiu]

da ai avut dreptate

Modificat 17 Februarie, 2012 de bogdan-silwiu

[bogdan-silwiu]

am schimbat oringurile ( inelele) de la injectoare ca s-au dovedit a fi uzate si acum porneste la sfert.

ast sa vad la o temperatura mai scazuta daca porneste tot la sfert s-au ca inainte dar nu cred.

ms oricum de sfaturi. o sa mai revin si cu altele.

a fost curatata si turbina si acum nu mai pierde din putere. de acu inainte nu am sa o mai menajez ca de asta s-au depus gaze nearse pe ea. de la subturatie. jar pe ea de acum.........

[costyvw]

salutare, aceeasi problema am si eu cu masina din semnatura, dupa 24 de ore nepornita, porneste la a3-a cheie, mentionez ca toata iarna a pornit la sfert dar o porneam cam zilnic, acum de cand s-a incalzit nu mai vrea, cateodata se dezamorseaza chiar mai repede- dupa o noapte. Am schimbat filtrul de motorina acum cateva zile, pe el il banuiam pt ca pe vechiul l-am gasit imbibat cu motorina, acesta e strans bine, nu mai curge deloc motorina dar problema nu s-a rezolvat cum speram eu. Cateodata motorul porneste la prima cheie dar se cam balbaie aproximativ 2-3 secunde, dupa care functioneaza normal. Intrebare- 1. am pompa in rezervor la AVB ?? se aude un bazait la punerea contactului

2. daca am pompa in rezervor stiti cumva daca are in ea vreo supapa unicsens ???

Daca nu are acea supapa as incerca sa-i pun una pe tur , ce parere aveti ?? sau sa scot pompa s-o verific- curat. astept parerile voastre. merci

[C o s m i n]

Asa si?

Tu ai citit regulamentul? Scrie acolo ca nu ai voie sa postezi aceeasi problema in 2 sau mai multe topic-uri?

La urmatoarea abatere esti sanctionat !

[costyvw]

ok, nu mai fac, promit, n-am stiut nu e o scuza !!

[bgdrom]

1nu are nici o treba cureaua cu trasul masinii . lucrez in domeniu si am tras n masini sunt masini care nu reusesti sa le pornesti decat trase din dif motive (uzura motor injectoare etc)

2. ca sa porniti mai usor indiferent de cauze (aer in instalatie , pompa dezamorsata ramas fara combustibil) desfaci furtunul de aer de la iesirea din filtru de aer si cu un spray start pulverizezi scurt de 2 ori pe furtun spre aspiratia turbinei nu mai mult ca faci praf motoru

in acelasi timp cineva tre sa dea la automat si la intervasl de 3 4 sec mai dai un fas cu spray-ul; usor usor o va lua dar in prealabil trebuie remediat ce a det aceasta cauza a aparitiei aerului pe turul de motorina altfel problema se va repeta.

[Al Bundy]

Inseamna ca nu ai invatat prea multe pana acum....

Nu se pornesc prin tractare masinile cu distributie pe curea.

Cu spray se da cat mai aproape de supape, deci inaintea EGR este acel loc, nu dupa filtrul de aer pe unde sprayul mai trece si prin turbina si intercooler.

[costyvw]

pe langa faptul ca nu porneste la prima cheie dupa o stationare mai lunga de 12 ore, dupa ce porneste motorul merge rotund pentru putin timp dupa care tremura incet, dar se simte daca tii mana pe volan., daca o accelerez pana pe la 25oo de rotatii isi revine si merge normal pentru cateva secunde apoi iar tremura iar. a mai patit cineva asa ceva?? astept pareri

Am pus testerul pe ea, singura eroare pe care a gasit o a fost ceva legat de sistemul de alimentare si mecanicul a interpretat ca fiind o defectiune mecanica, adica trage aer pe undeva, dar e geru de descoperit... am comandat furtunele tur-retut, astept sa vad daca mai face dupa inlocuire.

[musti]

buna seara..am si eu o problema. am ramas fara motorina si i-am bagat 5 litri dar nu vrea sa porneasca....ce as putea face ?  codul motorului este AVF. am mai citit pe aici si este cumva posibil sa fie din cauza ca masina este putin inclinata de spate spre dreapta ? mentionez ca am dat la automat aproape o ora...am uitat sa va spun ca am cutie automata deci iese din discutie tractarea..va multumesc.

Modificat 21 Noiembrie, 2013 de musti

[C o s m i n]

Esti nebun sa dai atata la automat !

Umple filtrul cu motorina, pune contactul de cateva ori, eventual mai scoate putin returul din filtru si vezi daca l-a umplut.

Apoi ia curent de la alta masina PORNITA si mai incearca in reprize scurte cu pauze, sa dai la automat.

Alta varianta nu ai.

Daca era manuala, pornea tractata in maxim 5m.

[unSTOPpable]

Pana la urma pt cei care au 4motion : mai avem o pompita in celalat rezervor ?! Eu mi am schimbat pompa de motorina din rezervor pt ca masina nu mai pornea si se oprea in mers ( inca se opreste) . Ieri am schimbat pompa de motorina din rezervor , iar astAzi iar s a oprit motorul in mers. Am reusit sa il repornesc singur cu spray si dat la automat....sunt putintel cam disperat pt ca ma costat f mult pana acuma tot ceea ce i-am facut : reparatia insine si toate celelate . Astazi i-am facut 1/2 din plin si sunt curios daca se mai opreste si se opreste doar cand mai am putina motorina . Apropo : pompa de pe modele 2fwd e aceasi cu cea de pe 4motion DOAR SUPORTUL ACEELA NENOROCIT e diferit . Am accentuat pentru ca mecanici mei au reusit sa imi rupa acel suport . Oare chiar mai exista o mini pompita in rezervorul din stanga?!

Modificat 22 Decembrie, 2013 de unSTOPpable

[F l o r i n]

exista o pompa de tranfer si o singura pompa care trimite carburantul la motor. Ai doua plutitoare - cand primul rezervor - de pe partea pasagerului, se goleste - de fapt scade sub un anumit nivel, atunci este comandata pompa de transfer, care muta motorina dintr-o partea in cealalta.

 

de acceea ti-am zis sa incerci sa ai peste 1/2 nivel carburant, sa vedem daca se mai opreste ori nu.