Reglajul timoneriei - mk4

[aditzu']

Am rezolvat-o partial. Tija cea mica zisa si "veriga de cuplare" s-a rupt. Efectiv s-a desprins din ea bucsa aceea de teflon. Am pus alta pe Vaico si am putut folosi masina. Partea naspa e ca acum e ca opune rezistenta schimbatorul - nu mai e asa usor de schimbat viteza. E clar ca acolo trebuie sa intru mai deep. Am gasit o timonerie completa cu mic joc in punctul mort si merg sa investigez. Frica mea e ca daca o schimb, nu va mai intra veci pururi in viteza ok. Am mai patit ca sunt la a doua.. Cum a fost prima...n-am mai gasit ca finete. Caut documentatia si revin. Multumesc!

[sdR+]

Total de acord, am reglat una prin 2017 la un individ, brate pe tropran si bucse pe topran, selectorul de pe cutia de viteze a ramas acelasi.Intra perfect in viteza, dar, tampon cutie si motor erau praf, antibalans la fel.Practic cand schimba vitezele motorul dansa in compartimentul motor.La mine cu toate noi, agata grav.Tin minte ca in vara tot a aceluiasi an, am tras de schimbator pana am ramas cu el in mana pe E85.Documentatia nu este ceva wow, stiu ca se regla in viteza 1, cu o moneda de 50 de bani intre schimbator si umarul de aluminiu al timoneriei din interior.Din exterior ajustezi fin cu cheia de 13 inainte si inapoi, atentie la pozitia stantga/dreapta, cand o scoti o poti insemna cu marker.