Inlocuire motor 101cp cu 131cp (From AVB to AWX/AVF)

[rotitza]

tin minte ca la bora aveam 160 la 3500 ture si acum am 160 la 3000.

Eu la drum lung schimb vitezele la 3000 si cu a5-a ajung la 130 in 3000 iar a6-a undeva pe la 160 cu 3000

cred ca diferenta de ture intre a 5-a si a6-a e undeva pe la 750rpm

Modificat 13 Octombrie, 2009 de rotitza

[Serdo]

De acord cu ce a scris rotitza mai sus...obisnuit cu viteza a 6-a de la Passat, recunosc ca sunt momente in care "o caut" si la Jetta.

E foarte folositoare si destul de comoda la drumurile lungi, mai ales pe afara...acopera bine o plaja mare de viteza.

[ady archip]

Salut,ai reusit sa o faci ?

Eu am un passat b5 AJM 116cp,decand am luat-o i-am pus injectoare de 131 si Ecu de AWX,s-au potrivit,se simte diferenta de consum/putere/cuplu.

[C o s m i n]

Si care e legatura cu subiectul topicului?

Aici se discuta despre INLOCUIREA MOTORULUI. Ce ai facut tu e un mic upgrade al vechiului motor si se face relativ des si usor.

[ady archip]

am schimbat si motorul,dar am pus unul la fel,iti trebuie ceva buget pentru ceva mai "MARE"...pe viitor m-ar interesa o cutie in 6 trepte,dar mai e pana atunci,bafta !

Modificat 17 Decembrie, 2015 de ady archip

[evolkswagen]

De ce nu se poate pune ecu de ajm pe avb?Eu am incercat și pornește iar apoi se oprește imediat.Ca eroare îmi zice ceva de imobilizator.Pe bord cheita se aprinde și se stinge normal la punerea contactului.Sa fie immo din ecu?Trebuie adaptat ecu cu imobilizator ul? Sau nu merge de niciunu fel?Mulțumesc! 

[C o s m i n]

Omule, ti-am spus dincolo ce ai de facut. Tu vad ca ramai la ideile tale. N-ai decat sa continui, vei cheltui bani, nervi si vei ajunge tot unde ti-am spus.

[F l o r i n]

8 hours ago, evolkswagen said:

De ce nu se poate pune ecu de ajm pe avb?Eu am incercat și pornește iar apoi se oprește imediat.Ca eroare îmi zice ceva de imobilizator.Pe bord cheita se aprinde și se stinge normal la punerea contactului.Sa fie immo din ecu?Trebuie adaptat ecu cu imobilizator ul? Sau nu merge de niciunu fel?Mulțumesc! 

1. Un ECU compatibil, trebuie adaptat pe masina

2. La AJM avem immo 2 - la AVB - immo 3 

3. AJM - exista doua tipuri de ECU - EDC15V sau EDC15+ . Tu de care vorbesti ?

[evolkswagen]

Chiar acum, F l o r i n a scris:

1. Un ECU compatibil, trebuie adaptat pe masina

2. La AJM avem immo 2 - la AVB - immo 3 

3. AJM - exista doua tipuri de ECU - EDC15V sau EDC15+ . Tu de care vorbesti ?

Edc 15+

1 minut în urmă, evolkswagen a scris:

Edc 15+

Mă gândeam ca ar trebui sa meargă pt ca am văzut postat mai sus de ady archip ca a pus pe ajm ecu de awx!Invers nu merge, adică immo2 în loc de ecu immo3? 

[C o s m i n]

Exact! Si tu vrei sa faci ce ai constatat si singur ca nu merge. Sa pui ECU Immo2 (asta e cel de AJM) pe masina Immo3.

[F l o r i n]

se poate face immo off.

[C o s m i n]

Adica tiganeala...

[F l o r i n]

pai, cam da.....

[evolkswagen]

11 minute în urmă, F l o r i n a scris:

se poate face immo off.

Cu ecu pe masina sau jos?CU ce se poate face immo off?cu vcds se poate?

Modificat 7 Martie, 2017 de evolkswagen

[F l o r i n]

nu se poate face cu vcds-ul, trebuie scule dedicate, modificat eeprom.

[evolkswagen]

Mulțumesc! Dacă fac adaptarea cu ecu immo2 pot apărea alte probleme sau am totel funcțional ca și cu ecu immo3?

Modificat 7 Martie, 2017 de C o s m i n
nu mai da quote la mesajul anterior. Foloseste butonul Reply to this topic.

[F l o r i n]

ca functii nu difera - doar ca nivel de securitate.

[evolkswagen]

Am rezolvat cu montare ecu de ajm pe motor avb.Nu am încercat sa fac adaptarea, am făcut doar immo off.Prima impresie este destul de plăcută,  se simte puterea în plus,  nu da gram de fum în accelerare, iar la viteza mica, pana în 100km/h,  am consum sub 5.La accelerare urca foarte repede în turatie.Menționez ca injectoarele sunt cele de pe avb .Singurele diferențe sunt ca la relanti cu valoarea de fabrica aveam 916rpm fata de 961, cât aveam cu ecu avb și la pornire , pana ajunge apa la~80°, motorul sta pe la 916rpm. În concluzie, se poate ajm pe avb, creștere putere, cu doar....50 roni!!!!

[F l o r i n]

ehe... dar ok nu este.

[evolkswagen]

în urmă cu 8 ore, F l o r i n a scris:

ehe... dar ok nu este.

Și ce ar fi în neregula în afară faptului ca se comporta ca o,, benzinara" la pornire?

[C o s m i n]

Ce intelegi tu prin expresia "se comporta ca o benzinara la pornire"?

[evolkswagen]

Faptul ca sta turata la ~916rpm pana ca apa ajunge în jur de 70°,după care revine la normal ,861rpm.În rest se comporta ca și cu ecu avb, doar ca are putere mai mare.

[C o s m i n]

Aia nu inseamna benzinar.

Iar turatia sta asa sus din cauza senzorului de temperatura, nu din cauza ECU. Eu am aceeasi generatie de ECU si turatia sta normal.

[Planetara]

Eu am soft de AJM pe AVB si tot asa sta putin mai turata pana se incalzeste. Nu este nici o problema. Cand aveam softul stok de AVB nu se intampla asta. Facea si u senzorul de temperatura OEM, si cu cel HELLA.

Modificat 13 Martie, 2017 de Planetara

[C o s m i n]

Inseamna ca doar la AJM se intampla asta. La ATJ nu.