SUPAPA N75

[Mishutz]

Exact! Ideea e ca nu aveam lag. Am impresia ca nu am vacuum destul pentru un raspuns rapid al actuatorului. Asta noua e tot Pierburg. Oricum, ieri s-a umblat decat cu testerul, la vacuum si la n75. Sa ii scurtez cursa la actuator cu o tura?

[Mishutz]

Eroare pe N75, cod 16627 ( p0243 ), cu mesajul "malfunction" pe un tester universal si cu "emissions workshop" pe BC = fir masa intrerupt, ros in dreptul pompei tandem. Asta in cazul meu. Alta belea dupa rezolvarea firului a fost un furtun de vacuum, crapat destul cat sa nu traga masina, dar nici destul incat sa dea limp.

Modificat 8 Martie, 2016 de Mishutz

[golfalh]

Salut am si eu o problema cu masina un golf 4 alh problema este ca nu trage acuatorul de tija turbinei(acuator nou)turbo curatat .furtune vacuum verificate (cum pot sa vad daca functioneaza n75)?

[Mishutz]

N75-ul tau pe alta masina sau elimini n75 din schema. Ori incerci un N75 bun, la tine.

[golfalh]

Cum pot face legatura vacuum pe direct sa vad daca trage acuatorul de tija
?(mentionez ca nu ia limp mode se duce pana la blana )

 

 

 

Modificat 25 Aprilie, 2016 de golfalh

[adriantu9]

Buna seara domnilor ! 

O problema am si eu. Am un passat B5 variant 1.8 T AEB 150 cp. 

T-ul de la valva N75 e rupt. Ma poate ajuta cineva cu o valva second hand, buna. Noua e prea scumpa.

Codul piesei este : 058906283C. 

Daca sunteti din Maramures e si mai bine

 

Multumesc ! 

[Mishutz]

@golfalh, vacuumul care intra in N75 il bagi direct la turbo, daca tija face miscarea, atunci nu tija e de vina. Daca te uiti la tija in timp ce iti porneste cineva masina, vezi daca face miscarea sau nu. Prin N75, dar si fara N75.

[F l o r i n]

se simte si la mana sau cu un manometru.

[golfalh]

Salut pot pune valva n18 in locul celei n75 ? sa vad daca este defect n75?

[F l o r i n]

da, lucreaza identic

[golfalh]

multumesc

 

[golfalh]

Am demontat valva n75 pus pe direct la baterie nu se aude nimic ? ar trebui sa se auda ceva ?

[F l o r i n]

da, sa auzi cum lucreaza - face clanc-clanc.... plus ca poti verifica cum permite trecerea aerului, tragand cu gura.

incearca sa o busesti de cateva ori si vezi daca incepe sa lucreze - daca nu, alta.....

[golfalh]

Salut revin cu n75 desfacut curatat dar nimic se poate sa fie ars??

[C o s m i n]

Face vreo scanteie cand il alimentezi?

[golfalh]

da una mica

 

 

[C o s m i n]

Teoretic e buna... Chiar nu misca nimic in ea cand o alimentezi?

[golfalh]

Nu se aude nimik

 

[cntmihai]

Salut,de curand intampin si eu o problema la masina mea(b5 110cai avg precizez ca e automata in 4 trepte), problema se manifesta in felul urmator:

-pornesc si plec ,masina trage de rupe pana cand pun frana mai brusc sau ma joc cu acceleratia,dupa care numai trage si urca foarte greu in ture.

Sau de exemplu pornesc si dau sa plec mai repede, adica o bag repede pe D si pleaca greu de tot abea pe la 1500 si scoate mult fum negru, dupa care pleaca normal

Am pus vag.com si mi.a dat eroarea :

17958- charge pressure

             P1550- 35 - 10- control deviation - intermittent, de la ce ar putea fi?

Sa fie cumva n75-ul?

Modificat 18 Iulie, 2016 de cntmihai

[romytaxy]

 

Posibil  linia de vacuum, geometria turbinei murdara, sau N75 defect.

Modificat 18 Iulie, 2016 de romytaxy

[cntmihai]

Sincer nu cred ca e geometria, pentru ca masina asta nu vede sub 2000 de rpm,o duc chiar si in 4500, adica eu asa consider.

Am sters eroarea si numai apare diseara o sa vad cum se comporta si va tin la curent.

Modificat 19 Iulie, 2016 de cntmihai

[Andrei1496]

Salutare ! Am si eu o problema. In ianuarie MAF-ul meu a decedat si l-am schimbat. Totul in regula pana acum o luna, cand tot simteam ca masina nu mai trage asa bine sub 1800 rpm in treapta a 2-a. Adica are asa un pic de lag dar dupa 2000rpm trage foarte bine. Am pus vag com pe masina si la idle imi arata la MAF undeva la 470 mg. Am crezut ca e MAF-ul dus si l-am schimbat. Are aceeasi problema, exact aceleasi valori. Ar putea fi N75 de vina ? Din ce cauza sunt atat de mari valorile MAF-ului ?

[Andr3i_]

On 24.08.2012 at 9:20, snepar a scris:

Aceeasi problema am avut si eu la masina mea,undeva la 3000 de ture il punea in cap nu se mai accelera ,cind calcam pedala de acceleratie se infrina in loc sa se accelereze,il opream si il reporneam iar cind saream de 2800 -3000 de ture il punea in cap.La mine a fost senzorul de presiune de pe tubulatura de dupa intercooler,la fel am gasit la un golf 4 ALH.Acuma aceeasi manifestare poate veni si din alta parte eu spun ceea ce am patit eu.Acest senzor este intre motor si cuva de la baterie,practic in spatele motorului sus pe tubulatura de plastic ce vine de la intercooler si este prins in doua horsuruburi,nu mai tin minte ce senzor G este, mentionez ca nu a aparut ca si cod de eroare.Dupa schimbarea lui,si inainte de asta am schimbat si senzorul de temperatura de pe motor, dupa schimbarea lor a scazut si consumul de motorina .

Deci au schimbat sensorul MAP G71 de pe tubulatura? Si merge? Eu am aceeas problema si erroarea ma duce la ce spui tu sensor MAP?

[l@u]

N 75-ul sa fie de vina ?

Eroarea este:  P1557 Turbo/super charger overboost condition:control limit exceeded.Sporadic

[golftdialh]

Am și eu o problema am schimbat debitmetru aer ,curățat turbina schimbat n75 schimbat ,acuator vacuumatic turbo ,nici o eroare pe test .turbina nu face presiune.log nu se pricepe cei de pe aici.