Motorizare 1.6 AEE

[schijaaa]

sal adrian am vazut ca ai accelasi motor ca si mine ce sa spun cam cu probleme motoarele astea si pe mine ma enerva o data ca nu ii dade-am de cap si am vrut sa o vand ,din cate am vazut ca ba borneste ba nu se tureaza asa se intampla si la mine am schimbat bendixul si apoi si-a revenit .iar cu turatile am desfacut clapeta am curatat-o cu un sprey nu mai stiu de care de carburatoare apoi nu am mai adaptat-o pe vagom am scos borna la baterie plusul am lasat 15 minte apoi am pus-o la lok am lasat contactul 5 minute si am pornit-o de atunci nu imi mai face probleme

[adrian09]

multumesc schjaaa am sa incerc si varianta asta orice sfat e bine venit

lupo bv iti scriu aici ca nu ma mai lasa sa dau PM o luato razna daca poti eventual sal pui pe un CD sau DVD sa mil trimit mie si platesc eu taxele postale normal daca nu te incurc prea tare, multumesc

[adrian09]

am curatat toate mufele care leam vzut si tot degeaba aceasi treaba ramane de vazut daca sapt viitoare e tot asa vremea incerc sa verific senzorii daca ati mai aflat ceva va rog sa postati multumesc

[adrian09]

na pai eu am observat ca daca merg mult prin ploaie sau daca e umezeala in aer face figuri mai des de la ce ar putea fi?

[denismoc]

Acelasi tip de motor am si eu. Cand merg prin ploaie imi da si mie in nas la un moment dat. Am inceput sa dau cu compresorul aer peste tot in motor, l-am uscat si nu am avut probleme. Ce am observat a fost ca aveam foarte multa apa in mufa de la sonda lambda, aceasta fiind pe verticala si destul de jos cam in directia curelei de la alternator prelua cam toata apa prin care treceam si posibil dadea un scurt pe acolo prin mufa.

[adrian09]

aia nu ar fi o problema mie imi face figurile la pornire nu in mers in mers merge perfect nu am prob si sper sa nici nu apara

[adrian09]

azi de exemplu am umblat cu masina toata ziua a pornit la prima cheie a fost cald fara si frumos am lasat in fata blocului si seara cand sa merg sa o bag in garaj deabia a mai pornit datimi o idee de la ce ar putea venii?multumesc

[Angel-Boy]

Sintome : sta la relantii si da sa moara motoru , iar revine la relantii , si dupa sta si moare .

am schimbat : compensatori hidraulici , sonda apa sau ECT parca, ulei + filtru , filtru aer , antigel, buji , curatat corp clapeta , curatat fise si capac

ce sa ii fac altceva?

as vrea sa demontat corp clapeta , sa il curat la motoras nush... corpu e curatat.

[Angel-Boy]

http://img690.imageshack.us/img690/9341/dscf8483.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/9793/dscf8489.jpg

am pozat clapeta . e curata , am mai curatat... am sa o montez sa vedem ,

tre sa caut si p cineva sa-mi reseteze calc.

[fkt_cristian]

azi de exemplu am umblat cu masina toata ziua a pornit la prima cheie a fost cald fara si frumos am lasat in fata blocului si seara cand sa merg sa o bag in garaj deabia a mai pornit datimi o idee de la ce ar putea venii?multumesc

salut, cred ca ai probleme cu senzorul de pe clapeta de acceleratie, si eu am avut simptome asemanatoare si nu au incetata sa apara pana ce nu am schimbat clapeta facut readaptare cu vag com si astfel am scapat de problema, am aproape 2 ani de atunci si merge brici:)

[denismoc]

http://img690.imageshack.us/img690/9341/dscf8483.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/9793/dscf8489.jpg

am pozat clapeta . e curata , am mai curatat... am sa o montez sa vedem ,

tre sa caut si p cineva sa-mi reseteze calc.

Mie la fel imi facea pana nu am schimbat sonda lambda. La relanti daca dadeam de volan riscam sa moara motorul.

[adrian09]

fkt_cristian nu pot sa schimb doar senzorul de la clapeta, trebuie sa schimb tot corpul clapeta? si cam cat mar costa si ce trebuie sa fac? multumesc!

[fkt_cristian]

daca ai scanat cu vag com si ai eroare de la clapeta, desi ai sters-o initial, inseamna ca e busit senzorul, nu ai alta posibilitate decat sa schimbi clapeta cu totul, de costat nu stiu cat mai costa vezi la volksparts aici pe forum.

[sonnic53]

iar a inceput sa-mi faca faze cu pornirea .adica dau la cheie porneste si moare imediat . si asa imi face intruna pana cand la o cheie imi ia si ramane pornita. am vorbit cu un nene cica care se pricepe si mia zis din start ca asa face din cauza unui senzor. mia zis sa ma uit IN SPATE LA BLOCU MOTOR SUB PLASTICELE ALEA . ESTE UNUL SINGUR ACOLO . ce senzor este ala ? ce face ? si mia zis ca cand numi mai porneste sa scot mufa si sa o pornesc. astazi asa am facut am scos mufa si am dat la cheie . a pornit si a ramas pornita . am bagat mufa la loc si am plecat. nu mia mai facut probleme pana seara . seara iar probleme nu statea pornita. am scos mufa am pornit. a ramas pornita. am bagat la loc si am venit acasa. deci ? ce sa fie ? voi ce ziceti ca e de facut? mersi mult

[vali_locco]

eu am patit odata acelasi lucru, dadeam la cheie, pornea masina si apoi (dupa 1-2 sec) se oprea motorul si mi-am dat seama ca aceleasi simptome le-a avut cand am incercat odata sa o pornesc cu o cheie fara cip. Solutia: am scos cheia, am batut-o putin :Driver: si apoi a pornit din prima. Ideea e ca am scapat de cateva ori cheia si ma gandesc ca poate s-a intamplat ceva cu cipul si se mai supara uneori si mai da rateuri.

[CVA G3]

Ce senzor sonnic? Unde e? Pune o poza.

[Dacro]

eu am patit odata acelasi lucru, dadeam la cheie, pornea masina si apoi (dupa 1-2 sec) se oprea motorul si mi-am dat seama ca aceleasi simptome le-a avut cand am incercat odata sa o pornesc cu o cheie fara cip. Solutia: am scos cheia, am batut-o putin :P si apoi a pornit din prima. Ideea e ca am scapat de cateva ori cheia si ma gandesc ca poate s-a intamplat ceva cu cipul si se mai supara uneori si mai da rateuri.

putin probabil sa fie cipul,ala nu se defecteaza de la un soc mic sau de la apa. as zice ca problema ta e bobina de inductie.

[sonnic53]

senzor nustiu exact cum se numeste... stiu doar ca bag mana cum ma uit la masina prin partea dreapta si ma duc in spatele motorului . are o mufa care se tine si cu o clema de aia stransa . si are 2 pini . atat... dacati avea niste poze cu motoru cu toti senzori vi las arata.. ms

[sonnic53]

nustiu ce sa mai fac . iar numi sta masina pornita. dau la cheie porneste si se opreste imediat. apoi iar si iar si iar si tot asa . face de 10 20 de ori . am duso la 2 testere diferite , pe nici unul nu mia dat nici o eroare . ce sa fie ? ce sa aibe de nu sta pornita .. moare la un interval regulat. cum porneste moare ... iar daca sta pornita si plec la drum masina se comporta normal . ce sa fie ? ca nustiu ce sai mai fac ... mersi .

am incercat sa mai scot mufa aia din spate dar degeaba..tot nu sta pornita ..am curatat toate mufele degeaba...

[lupo_bv]

Incearca sa pui testerul pe masina atunci cand face figuri, poate asa arata vreo eroare, ceva.

Senzorul de care ziceai mai sus banuiesc ca este senzorul de batai (knock sensor) si rolul lui este sa opreasca motorul atunci cand acesta are batai anormale. Vezi daca seamana cu cel din atasament. Din pacate nu se poate masura cu instrumentul de masura obisnuit pt. ca este, in esenta, un cristal piezoceramic.

Problema este ca in afara de cele 2 fire el mai trebuie sa faca perfect masa cu blocul motor, acela este al 3-lea fir firul de masa, deci singurul lucru pe care trebuie sa-l faci, in privinta acestui senzor, este sa scoti mufa, sa desfaci surubul sau piulita care-l tine si sa cureti bine de oxizi suprafata de contact si apoi sa-l pui la loc. Atentie ca in atasament spune sa-l strangi cu 20 Nm, nu-mi dau seama cat de tare ar trebui, dar mai bine folosesti o cheie dinamometrica, nu de alta dar sa nu-l crapi si dupa aia dai de alta belea.

Daca nici asa nu merge atunci verifica daca siguranta F18(20A) face contact bine si releul care comada pompa de benzina (daca face bine contact sau eventual schimba-l daca ai dubii)-este releul 20 in coltul din dreapta jos cum te uiti la blocul de relee. Acest releu comanda nu numai pompa ci si injectoarele si da tensiune pt. circuitul de incalzire pt. sonda lambda.

Daca pana aici totul este OK ar trebui verificate presiunea si debitul de benzina, pentru presiune ti-ar trebui un manometru, dar debitul se masoara astfel:

-se scoate turul de benzina si se introduce intr-un vas gradat de aprox 1l (eventual prelungesti cu un furtun turul sa ajunga la recipient)

- se scoate releul de care ziceam mai sus

- inseriezi o siguranta de 20A pe un fir

- un capat al firului il pui la baterie la +, iar celalalt la contactul 4 de unde ai scos releul

-in functie de tensiunea bateriei in timp de 30 secunde trebuie sa curga intre 500 si 650 cm³

Din pacate cu metoda asta nu se probeaza deca ca pompa merge cum trebuie nu si daca ai ceva crapat si ia aer fals, pt. asta ti-ar trebui un manometru.

Modificat 21 Martie, 2010 de lupo_bv

[sonnic53]

cred ca ala este semzorul .daca zici ca vine in spate. o sa incerc sa ma bag sub masina cu o lanterna sa vad daca se vede. ca de sus nu ai cum sal vezi ... intradevar are 2 papuci.

releul a fost verificat . sa uitat un baiat . cand la scos si am dat la cheie nici macar nu mai porneste ... deci nu cred ca e de la el . daca al pun la loc . masina porneste insa moare imediat . moare regulat . nu zici ca sta mai mult pornita si moare . mereu moare la acelasi timp regulat . adica imediat . porneste si moare.

am un manometru . am si furtunele aferente siceva in forma de T . ce presiune ar trebui sa-mi dea pomba de benzina . ca as ferifica direct pompa de benzina... sa vad daca da bine presiunea ... daca nu se poate o sa fac cum ai zis ...

si cu pusul testerului pe am incercat de 2 ori dar mam dus eu cu masina la tester. deci mergand si acolo am lasato si nu mia dat nic io problema.

insa o data nu mia mers in parcare si am chemat un prieten cu un tester ... si ia aparut o eroare de genu ECU parca daca retin . si mia zis ca e ceva de contact ....cica nustiu ce mufa.... a dat el acollo sa stearga eroareasi apoi a mers . insa apoi iar a aparut .insa de atunci nu lam mai pus pe tester . ... acum iar face probleme, azi abia a pornit o data..

[sonnic53]

am fost de am luat si filtru de benzina sal schimb si pe asta., poate o fi si de la el . chiar daca e vreme urata o sa vad maine cei pot face. imi trebuesc ceva chei pe dedesupt masina sal schimb ?e complicat ?

[lupo_bv]

Ai verificat mufa de la ECU? Desi e putin probabil (am vazut o data una desfacuta si desi masina este din 96 si ECU zacea intr-o mocirla ce se adunase pe langa el, inauntru mufa arata ca noua, este foarte bine facuta) arunca o privire pe acolo. e pe undeva pe sub parbriz, cred ca trebuie sa dai jos grila aia pe unde se scurge apa ca sa ajungi la el. vezi ca are un mod mai special de prindere, nu-mi aduc exact aminte cum, ideea este sa nu fortezi nimic sa nu rupi ceva.

Vezi in atasament cum e cu presiunea, e in engleza dar sper sa te descurci.

Cu filtrul de benzina nu stiu cum este, a mea este diesel si in privinta asta e foarte simplu, nu se poate sa nu gasesti pe aici pe forum cum se face. Poate fi si din el, dar ma gandesc, ca daca debitul este ok atunci nu este de vina.

Daca mai faci un test atunci cand nu merge noteaza codul de eroare si pune-l aici poate ne dam mai bine seama.

[denismoc]

Sa nu fie problema din cipul de pornire care este introdus in cheie.

Nu mai face contact bine cu metalul cheii, banuiesc.

[lupo_bv]

M-am tot gandit ca ar putea avea ceva pe la imobilizator, dar de ce o ia pana la urma?

Cipul trebuie sa faca contact cu metalul cheii? La a mea (bine este alt tip, dar cred ca asta este la toate cam la fel) este o pastila care nu face contact cu nimic.