Motorizare 1.6 AEE

[uadiv]

Va salut baieti!

Am o skodita felicia din 98 cu motor 1.6 AEE 75 cp.

am postat aici pentru ca pe aria cu skoda n-a mai intrat nimeni de ani de zile.

problema sta in felul urmator:

daca ploua sau este umezeala, si in 80% din dimineti nu porneste... comportandu-se ca atunci cand nu primeste/are benzina, cand se incalzeste, abia pe la 12.00 porneste la "sfert" si functioneaza f bine toata ziua.

Am fost cu ea la electrician si nu a gasit nimic in neregula.. scantie este, bujiile sunt bune, nu sunt ude...

Mi-a spus sa schimb acumulatorul (pentru ca era destul de vechi) pentru ca pompa de benzina nu are putere sa traga benzina nefiind curent suficient.

Am schimbat bateria si bineinteles aceeasi problema.

Motorul nu s-a oprit niciodata in mers, trage f bine , functioneaza rotund, nu bate nu tremura.( In mers s-a oprit de vreo 3-4 ori dar pe ploaie abundenta sau dupa ce am intrat in balti mari... dupa care nu a mai pornit decat dupa cateva ore...)

Dimineata, cand porneste (de ex azi a pornit), probabil din cauza socului automat, tremura iar daca vreau sa plec imediat se opreste, trebuie sa stau vreo

2-3 minute sa mai scada turatia.

Asta iarna nu am avut absolut nici un fel de problema... pornea la sfert si la -20 grade.

S-a confruntat cineva avand acest motor cu asa ceva?

[VWasi]

Aceeasi problema am si eu la un motor 1.6 AEK 74kW. Mi s-a spus sa inlocuiesc bobina de inductie. Inca nu am pus in practica. Daca ai alta sa probezi te sfatuiesc sa incerci.

[cristy40]

incearca sa inlocuiesti senzorul de temperatura la motor :angry:

[dragosica]

eu cand aveam oltcit aveam problema asta de la capacul delcoului

cezi sa nu ai capacul fisurat sau sa nu se fi deplasat de la locul lui

[paul_ral]

Te lasa bobina (transformatorul de aprindere).

[dade]

Cand porneste mai greu sau deloc doar la conditii de frig si umiditate si doar prima data e foarte probabil sa fie bobina.

Stiu ca s-a mai spus dar la mine exact a fost si am schimbat mai intai: bujii, fise delcou + 'rotor delcou'

si tot probleme cand am ajuns la bobina la 1 minut dupa ce am schimbat-to toate bune frumose si de atunci fara probleme.

[VWasi]

Sau mai bine o lasi asa si patesti ca mine: isi revine singura. Au fost cateva zile cu ploi torentiale toata noaptea si dimineata a pornit ca pe vremurile bune. Sunt un norocos :(

[delfinasul]

Subscriu la ideea cu bobina, toarna apa pe ea cu nadejde si vezi daca mai porneste.

[bula01]

am intales ca ar mai fi un senzor de presiune atmosferica undeva in apropiere la ECU ca sa stie cum trebuie sa porneasca . Mecanicul meu a schimbat unul si din curiozitate am intrebat ce simtome avea masina si a zis ca nu porneste dimineata la umezeala si la altitudini mari. Acum nu stiu ce sa zic nu ma prea pricep poate te ajuta informatia. Bafta in continuare

[edmar]

off, am golful din semnatura si azi dimineata am ajuns acasa, am lasat-o in ordine si acum cand am vrut sa plec cu ea n-a vrut sub nici o culoare sa mai porneasca...singura chestie pe care am facut-o si nu mi s-a mai intamplat a fost sa apas din greseala pe butonulde la alarma cu usile deschise, nu s-a incuiat, am dat din nou k si cum ar fi trebuit sa se descuie... am citit mai sus, dar tot nu inteleg k afara sun 30 grade, ea sta la umbra, dimineata la 18 grade a pornit normal... am schimbat de 5000 km distributia, consumabilele si bujiile. ms anticipat

stiu de acel senzor, l-am vazut cand am schimbat filtrul de polen, s-a invechit plasticul care servea drept suport si sta numai in fir pe unitatea ECU... dar asa era si acum 5000 km, intre timp am fost la munte de 2 ori, pe transfagarasean... n-a mai facut asa niciodata

Modificat 3 Septembrie, 2009 de edmar

[bula01]

incearca totusi sa gasesti un mecanic bun cu tester ca si pe mine m-au plimbat de la unul la altul su nimic nici macar pe tester nu imi aparea ca fiind ceva neinregula

[leprone]

Va salut baieti!

Am o skodita felicia din 98 cu motor 1.6 AEE 75 cp.

am postat aici pentru ca pe aria cu skoda n-a mai intrat nimeni de ani de zile.

problema sta in felul urmator:

daca ploua sau este umezeala, si in 80% din dimineti nu porneste... comportandu-se ca atunci cand nu primeste/are benzina, cand se incalzeste, abia pe la 12.00 porneste la "sfert" si functioneaza f bine toata ziua.

Am fost cu ea la electrician si nu a gasit nimic in neregula.. scantie este, bujiile sunt bune, nu sunt ude...

Mi-a spus sa schimb acumulatorul (pentru ca era destul de vechi) pentru ca pompa de benzina nu are putere sa traga benzina nefiind curent suficient.

Am schimbat bateria si bineinteles aceeasi problema.

Motorul nu s-a oprit niciodata in mers, trage f bine , functioneaza rotund, nu bate nu tremura.( In mers s-a oprit de vreo 3-4 ori dar pe ploaie abundenta sau dupa ce am intrat in balti mari... dupa care nu a mai pornit decat dupa cateva ore...)

Dimineata, cand porneste (de ex azi a pornit), probabil din cauza socului automat, tremura iar daca vreau sa plec imediat se opreste, trebuie sa stau vreo

2-3 minute sa mai scada turatia.

Asta iarna nu am avut absolut nici un fel de problema... pornea la sfert si la -20 grade.

S-a confruntat cineva avand acest motor cu asa ceva?

stiu ca avea cineva problema asta pe un Golf 3, i se uda bobina.

[adrian09]

si eu patesc des chestia asta am un golf 3 din 95 motor 1.6 AEE si porneste bine cateodata si cand il apuca porneste se tureaza pana la 1400 1300 sau 1200 de ture depinde de cat ii de cald motorul si dupaia moare dintruna si daca il accelerez face asta si la cald si la rece indiferent de temperatura capacul de delcou si luleaua sunt noi distributie ulei bujii filtre toate noi este cand o ia din a 2 a sau a 3 a imi dati o idee? multumesc anticipat

[fkt_cristian]

verifica si starea clapetei de acceleratie, vezi daca e murdara fa un test si vezi daca iti da erori, am avut si eu o problema similara, rezolvarea a constat in schimbarea intregului corp clapeta acceleratie. bafta.

[adrian09]

am fost cu ea pe tester si imi dadea 2 erori imobilizatorul si senzorul HALL dar prea multe din asta nam inteles ma poate jauta cineva?multumesc

[p3st3]

cam aceasi chestie am patito si eu aseara....am fost cu ea la munte week asta si nam avut nici o problema insa aseara cand ma astepta si pe mn o gagica ca sa vezi masinuta mea ma lasat in frig.ponea se ducea la 1200 de turati si scadea deodata.am pornito asa de cateva ori si pana la urma am tinuto accelerata la 3000 cateva minute si sia dat drumul a mers.nu cred ca are vreo legatura dar cand am venit de la munte miam dat seama ca roata stanga spate era foarte incalzite iar ceva de pe dreapta spate doar putin.pls help me ca fetele din ziua de azi nu vor baeti fara masina si maine trebuie sa ma intalnesc din nou cu ea ;)

[adrian09]

vad ca nimeni nu ne poate ajuta din pacate, intreb ca nebunu in stanga si in dreapta si nimeni nu imi zice ca concret din pacate pana la urma ajung sa-mi vand masina din cauza asta

[adrian09]

din pacate rescriu iarasi pt ca nu ma poate ajuta nimeni, ma poate ajuta cineva? am o problema cam enervanta rau si nu stiu ce sa schimb sau ce sa repar va rog ajutatima am luat legatura mai demult cu G T O cam acuma o luna am vb cu el mia zis sa schimb sonda de apa am schimbato cu una noua am schimbato si dupa o luna iar imi face figuri de ma inebuneste bujiile is noi capac de delcou lulea sunt noi bobina si bateria sunt bune mai stiti de ceva senzor sau ceva de genu sau datimi o persoana cu care as putea sa iau legatura sau niste linkuri multumesc anticipat

[vali_locco]

m-am mirat un pic cand am vazut postul tau deoarece si eu am tot motor AEE insa nu am avut niciodata probleme cu pornirea, nici chiar zilele trecute cand a fost foarte frig, pornea la prima cheie.

asa cum ti-a mai recomandat un coleg mai sus, incearca sa faci o scanare si sa vezi daca nu cumva ai probleme la clapeta de acceleratie, sau daca iti da o eroare pe vreun senzor, altfel nu ai cum sa-ti dai seama ce are.

[lupo_bv]

Eu cred ca ai o problema de conectica si astea sunt cele mai pacatoase pentru ca din cauza lor apar tot felul de erori si asa ajungi sa schimbi o gramada de componente bune degeaba.

Incearca urmatoarea chestie: atunci cand reusesti sa o pornesti misca de mufele de pe la senzori si de la ECU si vezi daca se modifica ceva. Oricum ar fi bine sa-ti iei un spray WD-40 si sa cureti toate mufele pe la care ai acces si sa examinezi starea lor (unele contacte se mai deformeaza in timp si nu mai fac contact chiar daca sunt curate).

Mai verifica:

- galeria de admisie aer/sistemul de vacuum sa nu fie ceva crapat pe acolo

- ia in considerare si faza cu senzorul Hall unde ai spus ca are eroare

- ar mai fi o chestie care nu stiu sa o traduc (a mea-i Diesel si nu prea cunosc denumirile exacte la benzinare): Idle air control valve-ar fi o valva de control al aerului la relanti.

Vezi ca am atasat o documentatie mai generala despre managementul motorului, e interesanta!

Oricum nu cred ca ai o problema majora numai ca trebuie gasita.

[GEO6]

Salut baieti! Eu sunt patit cu pornirea dupa o zi de stat in ploaie sau umezeala si am schimbat fisa de la bobina de inductie si momentan nu mai am probleme. Incercati cei care aveti probleme. :icon_thumright:

[adrian09]

va multumes ca miati raspuns si in sfasit cineva ma baga in eama vali locco nici nuti dores sa ai astfel de probleme ca iti face peri albi la modul cel mai serios, lupo bv multumes mult de tot pt ajutor dar problema e ca nu stiu unde e ECU la mine daca ma poti ajuta si cu clapeta de acceleratie daca poti sa-mi zici unde e si cum as putea sa o curat multumesc mult

[lupo_bv]

ECU este undeva sub grila aia de la stergatoare, trebuie sa o dai jos ca sa ai acces la el, daca n-ai umblat niciodata pe acolo sa nu te miri in ce mizerie o sa-l gasesti zacand (frunze uscate, noroi etc), asa am vazut la un amic. Oricum mufa este foarte etansa si m-am mirat sa vad ca avea contactele de ziceai ca atunci a fost fabricata desi era masina de prin 95. Vezi daca vrei sa o desfaci ca are un fel mai aparte, se desface usor daca te prinzi, sa nu tragi aiurea de ea sa nu o rupi.

Ca sa ai acces la clapeta trebuie sa dai jos filtrul de aer, de curatat cred ca merge cu degripant pentru suruburi ruginite, s-ar putea sa mearga si cu WD-40.

Pe sub filtrul ala mai sunt unele elemente interesante care pot fi vinovate de necazul tau:

- idle speed control actuator (s-ar traduce prin motorasul de control al relantiului)-in AUTODATA- ar fi primul responsabil pt. un relanti mare.

Clapeta mai are un potentionetru conectat pe ax care ii spune ECU in ce pozitie este si un switch (microcontact )care spune ECU cand este clapeta inchisa.

De fapt acolo este o mica unitate de control a clapetei si ar fi bine sa se bage aici cineva care se pricepe la problema.

Dupa cum vezi ai ceva de surubarit :lol:

[adrian09]

lupo bv iti multumesc mult cum se inmoaie umpic vremea ma apuc daca mai aflii ceva sau mai auzi mai scrie te rog decamdata am suflat toate mufele ce leam vazut pe acolo cu WD-40 dar nici o schimbare sa vedem mai incolo

[lupo_bv]

In cazul asta, dupa cum spunea cineva mai inainte, ramane clapeta de acceleratie sau ceva legat de ea. Pe langa faptul ca daca se murdareste sau se deregleaza nu mai merge cum trebuie are si o gramada de elemente electrice cu parti mobile (motoras sau actuator, potentiometru, switch) care fie se oxideaza fie se uzeaza pur si simplu (trebuie sa tinem cont si de faptul ca totusi masina are o varsta) si incep necazurile.

Ti-am atasat modul de verificare a unor senzori. Sa ai la indemana un multimetru bun, o dioda LED, ceva fire si un dictionar daca nu stapanesti limba engleza.

Bafta!