Sharan - Retrofit/montare tempomat

[razvi_gyl]

Florin,nu am cum sa te contrazic pt ca in materie de electrica/electronica esti mult peste mine,dar,la mine statea aprinsa spirala doar cu contactul pus,in mod normal in maxim o secunda la temperatura de afara trebuia sa se stinga,la mine se stingea numai dupa ce pornea motorul dar tempomatul tot nu functiona,am schimbat swich-ul si e totul ok,acum daca era sau nu din swich nu stiu,nu am pus Vag ul nici inainte si nici dupa

[F l o r i n]

In teorie, cand ai o problema cu switch frana sau becuri - iti clipeste spirala si esp-ul. Oricum, daca face un printscreen la campurile de masura si verifica si butoanele - ce se intampla, la apasarea lor - identificam imediat problema.

[radanick]

Momentan mi-au expirat numerele rosii si n-am mai mers cu masina (astept verificarea la politie a seriei avand in vedere acel 7 lipsa din 7M....). Urmeaza sa fac dosarul pentru recuperarea taxei si apoi sa vad ce are.

Eventual sa-mi iau un cablu de diagnoza.

Modificat 5 Iunie, 2012 de radanick

[F l o r i n]

cel mai bine - dupa aia vedem ce iti apare in blocurile de masura.

[radanick]

Merge. Cred a problema este switch-ul de ambreiaj. Am facut astazi cateva teste pe drum, uneori merge alteori nu. Daca bag piciorul sub pedala de ambreiaj si frana si le misc putin -> merge apoi.

[F l o r i n]

Switch-ul de frana.... nu ai cum sa stai cu el defect... ca iti aprinde martorul in bord - spirala - ESP.

Switch-ul de ambreiaj - da, ala poate sa-i cauzeze - ramas cu circuitul pe pozitia pedala apasata - si tempomatul nu mai merge.

schimba switch-ul sau verifica sa fie bine pus pe pozitie.

[tirlosu]

Salut,

Mi-am facut si eu curaj sa ma apuc sa imi montez singur tempomatul. Am comandat chitul in Germania si astazi mi-am facut curaj sa ma apuc de treaba. Dupa o scurta cautare pe net pentru instructiunile in limba Engleza, pentru ca am primit chitul cu instructiuni in Germana si nu intelegeam o iota.In fine, m-am apucat de treba dar am intampinat cateva probleme, adica firul s-a dovedit a fie mult prea scurt pentru ca gaura de langa pedalier pe unde trebuia sa am acces in compartimentul motor, la mine nu exista, deci a trebuit sa il prelungesc si dupa ce am ajuns la motor si am demontat bateria, si cam tot ce era in jurul ei, cum spuneau instructiunile, m-am trezit ca nu stiu cum sa scot mufa si la care dintre cele doua mufe de le ECU face referire instructajul respectiv.

Nestiind aceste lucruri si timpul de lucru se cam sfarsise, am montat totul inapoi, in compartimentul motor si am lasat-o balta pana ma luminez.

Deci fara sa o mai lungesc, am nevoie de cateva lamuriri de la cei ce stiu, si anume:

- Care dintre cele doua mufe trebuie modificate (A sau B)?

-Cum se scoate mufa?

-Este scris pe mufa numarul pinilor sau trebuie sa ii numerotez eu?

Multumesc mult.

Modificat 2 August, 2012 de tirlosu

[Al Bundy]

Sunt numerotati atat pe mufa mama cat si pe ECU. din ce-mi aduc aminte trebuie bagati in mufa mare.

http://vwgolfr32.co.uk/sharan-ccs.pdf

[tirlosu]

Mersi mult. Mufele sunt la fel , dar din cauza unghiului din care e facuta poza, par diferite. Deci sa inteleg ca te referi la mufa A cum am numit-o eu in poza.

Aceleasi instructiuni le am si eu, ca cele din link-ul tau, dar acolo nu se specifica care mufa.

Multumesc mult.

[Al Bundy]

La nici un ECU nu am vazut mufe egale.

[tirlosu]

Salut.

Probabil ca ai vazut mult mai multe ECU la viata ta decat mine, deci nu te contrazic. Cred ca nu am dat eu foarte mare atentie acestui fapt si de aceea am ramas cu impresia ca sunt la fel. Oricum multumesc pentru sfat, si categoric voi scoate mufa cea mare cand voi avea timp sa leg acele fire.

Multumesc mult

[tirlosu]

Salut,

Am rezolvat. Am reusit sa montaz firele in mufa mare, am activat functia din instrumente, sa aprins becul verde, etc.

Am probat cum merge masina cu tempomatul activat si se cupleaza, merge la aceeasi viteza timp de cateva secunde, dupa cate incepe sa mearga "in suturi" adica se acelereaza aiurea, apoi se reduce viteza, iar se accelereaza, si se dezactiveaza automat, adica scade viteza pana la 900 de turatii, ca si cum l-asi dezactiva eu, si toate astea se intampla fara sa ma ating de nimic (pedale, schimbator de viteze sau levierul de semnalizate).

Are cineza idee care poate fii problema???

Multumesc

[Mihai.Nechifor]

Nu ai nici o eroare pe motor, switch ambreiaj ceva? Ai facut bine legaturile?

[tirlosu]

Legaturile sunt facute bine, erori la motor nu am, iar despre switch ambreiaj, ce asi putea sa raspund, atat timp cat merge fara probleme daca nu conectez tempomatul.

[sandurv]

Salutari tuturor! Am luat si un Sharan din 2007 1.9TDI/116CP ,dar nu are pilot automat si nici computer de bord.Ce parere aveti se poate monta tempomatul si sa si functioneze ? :) Daca da ,cine ar putea sa ma ajute cu montatul si activarea din ECU in Galati sau apropiere?

Modificat 18 Septembrie, 2012 de sandurv

[Al Bundy]

DA, la tine CCS se leaga in ecu. deci merge.

[sandurv]

Mersi "Al". Voi cauta sa cumpar si sa instalez tempomatul.Apropos,merge maneta de la orice VW (passat B5, golf 4) sau trebuie sa merg la magazin sa iau exact maneta cu tempomat pt modelul de masina. Ca ma gandeam sa iau de la SH maneta.

[Al Bundy]

Maneta merge, cablajul trebuie modificat putin.

[sandurv]

OK,o sa ma apuc de treaba si sper sa mearga totul perfect. Multumesc mult.

[F l o r i n]

Legaturile sunt facute bine, erori la motor nu am, iar despre switch ambreiaj, ce asi putea sa raspund, atat timp cat merge fara probleme daca nu conectez tempomatul.

trebuie vazut ce iti apare in blocurile de masura.

Switch de ambreiaj - NU - ca nu iti permitea conectarea CC-ului sau ti-l deconecta definitiv....

[Al Bundy]

OK,o sa ma apuc de treaba si sper sa mearga totul perfect. Multumesc mult.

Schema de legare.

ccs pdf

[sandurv]

Multam , am descarcat fisierul si dupa data de 1 Oct.ma bag...

Sunt in ceata complet dupa schema electrica trimisa de tine,sper sa gasesc pe aici pe la noi (prin GL.) un meserias care sa ma ajute.

Modificat 21 Septembrie, 2012 de sandurv

[tutulup]

Salutare baieti. Deoarece ma asteapta un drum de 5000 km pe afara, m-am gandit ca este timpul sa montez un tempomat/pilot automat pe sharanel. Masinuta din 2001 cu motor 1.8t AWC. Se potriveste aceeasi maneta ca la passat si golf 4 sau trebuie dedicata pentru sharan ? Legarea firelor si activarea cu vag-com cum se fac ? Cineva care a mai facut asta ?

[lucaflo26]

Colegul Al bundy sau FLORIN te pot ajuta in zona ta

[gimi1122]

Am montat un tempomat pe un sharan din 2001 folosind intructiunile de mai jos

http://vwgolfr32.co.uk/sharan-ccs.pdf

 

http://www.vw-club.cz/download/file.php?id=511565&mode=view/tempo%C5%A1%20%C5%A1aryk%20001.jpg

si merge perfect. In bord se aprinde si un  bec cu semnul specific. Am folosit un kit comandat de pe ebay care contine o maneta si cablul aferent. Cablajul  a fost scurt si a trebuit prelungit pentru a ajunge la ECU. Functia am activat-o folosind VCDS.

Tot cu acest program se poate vedea daca pedala de ambreiaj si de frana functioneaza corespunzator.