Mers in "suturi"

[cipri4tech]

Ai pus in rezervor vazand ca e verde ? sau dupa

Posibil sa nu fie chiar pura motorina si s-au facut ceva depuneri...

Nu stiu daca mersul turat ar rezolva ceva (sau turatiile bruste)

as recomanda o golire sau combinare cu ceva bun insa daca rezervorul este plin nu ai unde...

Ai grija la injectoare...

[moldovan]

Revin: am facut cei 700 km cu mare greutate, cu foarte mult fum negru mai ales la panta. In sfarsit am ajuns acasa. Problema nu era de la motorina. La tester mi-a dat debitmetru defect si valva N75. Am schimbat debitmetrul (330 lei). Acum nu mai scoate fum dar intra in limp mode pe la 2500 -3000 de ture. Mecanicii nu au mai pus testerul spunand ca mai intai ar trebui o curatare de turbina (100 euro !) si apoi mai vedem daca trebuie inlocuita si valva (170 lei). Pana a se defecta debitmetru nu am avut nici un fel de problema cu trasul. Ce ziceti ?

P.S. Multumesc colegului Florin pentru informatiile telefonice la schimbatul debitmetrului. Mecanicii la care merg am recomandari pentru ei dar parca as cere pareri si colegilor specialisti de pe forum !

M-am uitat mai atent si am observat ca sunt doua valve. Care e N75 sau amandoua ?

[catalin11]

Am un Golf 3 de 1.9tdi 1Z si problema e că atunci cînd merg constat între 1500- 1700RPM maşina merge "sacadat" foarte tare, dar cînd accelerez problema dispare. Maşina trage foarte bine dar din cînd in cînd se opreşte în mers iar dacă dau imediat să pornească nu porneşte dar dacă aştept cîteva secunde şi dau la automat porneşte fară nici o problemă. De la ce ar putea să fie problema?

[catalin11]

Problema cu opritul in mers am rezolvat-o sau cel putin asa sper, dar tot ramane mersul cu intreruperi cand merg constant intre 1500-1700rpm.

[Al Bundy]

Avansul si cantitatea de motorina injectata cum sunt ?

[moldovan]

Salutare si La multi ani !. S-au rezolvat si problemele mele cu o curatare de turbina (300 lei). Masina trage bine nu mai da in nas la 3000 de ture. Parca mi-am mai revenit si eu ! Drumuri bune !

[alinake]

salut,eu am patit ce patesti tu si era infunda aia din rezervor unde e si flotorul, nu stiu exact cum ii zice! incearca sa sufli pe furtunul de tur si vezi daca merge greu.. succes

[daniel80]

Aceasi problema o am si eu.La mine se manifesta la 1200-1500ture daca este tinuta constant,daca acelerez in continuare nu se simte .A apartut brusc cand motorul era rece.Am schimbat motorina,filtru motorina,curatat egr,inlocuit furtune vacuum.

De tras trage bine ,nu consuma si nici nu se plafoneaza la vreo turatie.

Momentan nu pot face o scanare sa vad eventual erori .Sa fie cum spune colegul @alinake ceva infundat pe circuitul de motorina.

volant sau ambreiajul nu cred ca pot fi deoarece la plecare de pe loc in treapta a-3-a nu smuceste nu vibreaza este chiar ok.

Ce poate fi?

Modificat 12 Ianuarie, 2012 de daniel80

[daniel80]

Revin cu informatii.La mine problema a fost rola de la alternator.Aveam o mica "chitaiala".Dupa ce a cedat am schimbat-o si surpriza nu mai are simptomul descris mai sus.

Deci cred ca cei care au aceasta problema este bine sa ia in calcul si schimbarea acestei role.Cred ca i se mai spune si flyer.

Bafta.

[C o s m i n]

Frei.

[aucris]

va salut am si eu o problema dupa cca 1 minut de la pornirea motorului dimineata se aude un suierat foarte pronuntat iar in mers parca se ineaca si daca insist cu acceleratia se opreste motorul la teste nu da erori iar uneori merge foarte bine fara probleme mentionez cod motor asz

[lupo_bv]

Ceva de genul ala am patit eu (ralanti-ul era ok, dar era un chin sa merg cu ea, nu se accelera, daca insistam dadea sa moara daca nu o tineam din ambreiaj, cand se accelera mergea in suturi dar numai pana pe la 2200 ture, dupa aia mergea ok, cand nu se accelera motorul facea cam urat si scotea fum, consum crescut cu peste 2l/100km) si am membrana de la valva EGR sparta (nu mai tine vacuum-ul). In primul rand asculta pe unde se aude suieratul ala. Ca sa verifici daca valva egr tine vacuum-ul scoate furtunul si trage cu gura, ar trebui sa se creeze vid si sa auzi membrana cum functioneaza, Dupa ce faci vid vezi si daca se mentine. Pentru moment pana cumpar alta valva am infipt un surub in capatul furtunului sa nu mai piarda vacuum si merge ok.

 

LLE: nu a fost membrana spartă cu furtunul de vacuum :dry:

[aucris]

am scos furtunul si am pus un surub dar fluieratul tot se aude poate nu asa tare si in mers tot asa se manifesta

[lupo_bv]

Pai valva ai verificat-o? Daca este ok valva atunci nu ai de ce sa pui surubul ala. Si s-ar putea sa nu fie nici o legatura intre suierat (poate vine de la o rola )si mersul motorului.

Urmareste furtunele de vacuum sa vezi daca sunt toate la locul lor, eu in afara de membrana sparta mai aveam si futunul de la clapeta sarit.

Acum nu insist ca ar fi ceva de la vacuum, asta a fost experienta mea. daca era vreo eroare stocata aveai macar un punct de plecare, asa ar fi bine sa pui vagcom-ul si sa urmaresti valorile date pe acolo sa vezi daca sunt in limite. sa nu fie vre-un senzor care sa dea valori aiurea.

[aucris]

la teste nu da erori doar presiunea de aer este mai mare pe admisie

[mafian]

Salutare , vad ca fiecare a avut o alta rezolvare la mers in suturi, sa va spun si eu o rezolvare , pentru cei care inca nu au reusit,

schimbati supapa de pe filtrul de motorina .

[Catalinu]

OK, care? Poti pune o poza???

[Mihai Robert]

imi merge in 3 pistoanee !!

isi revine pentru putin timp si apoi iar merge in 3..la ralanti tremura toata masina..abia plec cu ea dupa loc

[Laurentiu Utiu]

Fa o scanare dupa coduri de eroare sa vedem ce apare caci pot fi multe cauze.

[Mihai Robert]

scanarea trebuie facuta in mers nu?

[Mihai Robert]

am mai patit o data..dar am rezolvat problema (din pacate temporar)curantand contactele de la injectoare cu spray WD40

sa fie acceasi cauza?..ultima oara le-am curatat acum 4 luni

[Laurentiu Utiu]

e posibil. Pot fi mufele,cablaj, injectoarele...etc. Codurile de eroare le poti gasi la scanarea pe loc,nicidecum in mers. Fa o scanare ,vezi ce erori ai stocate, si verifica si injectoarele in grupul 013 din engine ce valori de corectie au. Succes

off-topic: modelul tau de masina e B5,5(3BG) nu B5.Corecteaza asta in profil.

Modificat 24 Mai, 2012 de Laurentiu Utiu

[Mihai Robert]

da, e faceliftul lui b5:D

o sa incerc zilele astea sa mai curat mufele injectoarelor..poate merge(ca data trecuta)

multumesc

[danutz969]

Salutare,sa va spun problema mea,am un passat 1.9 tdi avf 131 cp,De vreo 15000 km mi-a sarit distributia de la punct,am rectificat chiulasa,supapele schimbate,tot atunci mecanicul mi-a curatat si supapa EGR. De atunci am observat ca la 1000 de km mi se aprinde becul de la ulei,acum dupa 15000 km cam la 600 km,completez 1L de ulei,la acceleratiile bruste in sarcina scoate fum negru.De vreo 2 zile a inceput sa mearga in suturi la viteza constanta,mecanicul mi-a zis ca furtunele de la vacum s-au frecat pe acolo si s-ar putea sa fie sparte.Deocamdata mecanicul e plecat din tara,ce imi recomandati sa fac,un tester mi-ar fi de ajutor cu ceva?Multumesc anticipat!

[F l o r i n]

Da, fa un log - macar sa vedem daca e o problema de vacuum sau nu.