Proceduri VCDS

[DonzDonz]

da. la incalzirea auxiliara stie robert ca e problema la bujia de start si semnalul de pe oglinda. in rest este curata.

din ce semnalizeaza el ca problema ar fi lipsa de putere in anumite momente acum dupa reconditionarea turbinei fata de mersul normal inaintea efectuarii reconditionarii.

 

LE: in excel-uri unele valori pot aparea ca o data, trebuie selectate valorile si date ca numere cu zecimale pentru a avea sens.

Modificat 13 August, 2013 de DonzDonz

[sz.robert]

DonzDonz:D:D:D Iti multumesc muuuuuuult pt ajutor:). Sper ca intr-o zi sa te ajut si eu cu ceva:).  Multumesc mult:D:D:D. O sa mai merg in continuare drumuri lungi si o sa vad cum se manifesta masina. In principiu dupa ceea ce a zis robert r. in legatura cu turbina si debimetru ma linisteste putin. :). Eventual imi puteti spune cam la ce turatii ar trebui sa intre turbina in actiune? undeva pe la 1500rpm? sau mai sus?

 

Multumesc pt raspunsuri:).

 

va doresc o seara placuta:)

[robert r.]

Poate nu e reglat cum trebuie acuatorul vacumatic, deoarece presiunea turbinei nu urca niciodata peste cerere.

De obicei daca calculatorul cere 2050 mbar turbina pentru cateva sec trebuie sa faca aprox 2200 mbar pentru cateva secunde dupa care o stabilizeaza aproape de cerere.

Din log reiese ca nu reuseste sa o ridice mai sus si de aceea poate fi probabil un pic mai puturoasa.

Modificat 13 August, 2013 de robert r.

[sz.robert]

am inteles. eventual cand vei avea timp imi explici cum se poate acesta regla? se face din tija acela care este la turbina? atasezi o poza. te referi la acela care este in chenariu rosu?

[F l o r i n]

da, aceea este tija la actuator - faci log in mers in in functie de valoare presiunii realizate de turbina, reglezi in consecinta - lungesti sau scurtezi tija - pana valoarea ceruta se aproprie de valoarea reala.

[robert r.]

Da acolo este reglajul

Cu motorul pornit in relanti acuatorul vacuumatic trebuie sa traga tija de la geometria reglabila pana o sprijina pe surubelul mic de pe corpul turbinei (la care sper ca nu a umblat nimeni).

Asta poti vedea un pic mai greu uitandu-te cu atentie.

Modificat 13 August, 2013 de robert r.

[Turbocip]

da, aceea este tija la actuator - faci log in mers in in functie de valoare presiunii realizate de turbina, reglezi in consecinta - lungesti sau scurtezi tija - pana valoarea ceruta se aproprie de valoarea reala.

Azi sunt cu ochii pe tine :)))

Deci : valoarea presiunii actuale realizate de turbo - se apropie de valoarea presiunii cerute !

Oricum s-a inteles ce ai vrut sa spui !

Sunt la vanat azi ;)) - glumesc , nu te supara !

[sz.robert]

Multumesc pentru ajutorul acordat:) Sunteti cei mai tari. In weekend am sa incerca metoda care mi-ati scris mai sus:). Sper ca totul va iesi bine si in final masina va merge bine:). O sa va tin la curent dupa ce am efectuat modificarile.

 

Va doresc o zi buna:)

[bosstanel]

buna seara, aseara am intalnit o problema, mi s-a oprit masina in mers. Astazi, cand am pus diagnoza mi-au dat urmatoarele erori:

 

 

 

 

Sunday,18,August,2013,18:57:22:37412

VCDS Version: Beta 11.8.0

Data version: 20110831

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

                Address 01: Engine       Labels: None

Control Module Part Number: 03G 906 018 EJ    HW: 03G 906 018 EJ

  Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.5 G    9970

           Software Coding: 0000072

            Work Shop Code: WSC 10122 599 92665

                      VCID: 71E3A46016B0

5 Faults Found:

 

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) 

        P0234 - 006 - Short to Plus - Intermittent

17675 - Unlicensed Version. Not all DTCs 

        P1267 - 006 - will be decoded. - Intermittent

17674 - Unlicensed Version. Not all DTCs 

        P1266 - 006 - will be decoded. - Intermittent

17448 - Supply Voltage A for Injectors: Circuit Malfunction 

        P1040 - 006 - Short to Plus - Intermittent

18578 - Unlicensed Version. Not all DTCs 

        P2146 - 009 - will be decoded. - Intermittent

 

Readiness: N/A

[Turbocip]

Mrgi si fa diagnoza cu scula licentiata !

Ti-a murit cel putin un injector si de aceea ti s-a oprit !

[Al Bundy]

Scula???

[Turbocip]

"Scula" - interfata diagnoza licentiata :))

[DonzDonz]

Si "scula licentiata" = interfata diagnoza licentiata licentiata.

Deci licentiata la puterea a doua :))

[Turbocip]

Asa :))

[robert r.]

 

buna seara, aseara am intalnit o problema, mi s-a oprit masina in mers. Astazi, cand am pus diagnoza mi-au dat urmatoarele erori:

 

Daca nu ai umblat pana acum la injectoare du  masina tractata la o reprezentanta vw si le schimba ei gratuit toate injectoarele.

Sa nu stergi codurile de eroare de pe engine !

Saptamana trecuta marti am avut si eu un client cu o problema asemanatoare si la fel am procedat.

Problema sa rezolvat gratuit.

Modificat 18 August, 2013 de robert r.

[bosstanel]

si daca am sters codurile nu mi-o mai repara?

masina are 7 ani si 5 luni?

[F l o r i n]

Eu zic ca da....  pana la urma problema nu este conditionata de existenta erorilor ci de faptul ca masina nu mai functioneaza.

 

altfel, asa este mai bine - sa nu ii stergi erorile de pe Engine.

[bosstanel]

problema este ca le-am sters si acum nu imi mai apare nicio eroare, dar motorul nu mai porneste

[sz.robert]

Multumesc pentru ajutorul acordat:) Sunteti cei mai tari. In weekend am sa incerca metoda care mi-ati scris mai sus:). Sper ca totul va iesi bine si in final masina va merge bine:). O sa va tin la curent dupa ce am efectuat modificarile.

 

Va doresc o zi buna:)

Buna ziua,

 

Am efectuat operatiunile mentionate de mai sus si am reglat tija respectiva de la turbina. Masina merge bine si consumul a inceput sa scada.:). Mecanicul care a operat actiunea respectiva a zis ca in curand urmeaza sa schimb debimetrul de aer doarece in anumite momente nu transmite datele corecte aferente acestuia. Mai merg asa cativa km si o sa mai facem 1-2 test si apoi vedem care va fi proceedura.

 

Doresc sa va multumesc inca odata pentru ajutorul acordat.

 

O zi buna,

Robert

[nyrol5]

@bostanel

 

Eu zic sa iti intrebi prietenii daca nu au cunostinte la reprezentanta vw, sa mergi pe recomandare ca sa nu faca figuri, si nu ar strica daca te duci cu o sticla de ceva.

 

In alta ordine de idei, la multi dintre noi ne-au schimbat injectoarele inainte sa dea chics, doar pe baza codurilor de pe injectoare care erau cunoscute cu probleme, deci nu ne aparea nici o eroare la scanare.

 

Mie mi-au scris la rubrica reclamatie client: "Actiunea 23h9" si la constatatarea defectului: "Engine does not start, engine warning light on, entries logged" (desi motorul mergea si nu aveam nici un bec de avertizare aprins) - dar asta cred ca era o fraza selectabila din program, ca restul au scris in romana.

[F l o r i n]

problema este ca le-am sters si acum nu imi mai apare nicio eroare, dar motorul nu mai porneste

 

da, asa face.... acum nu ai alta varianta decat sa te duci la ei cu masina sa o constate si sa astepti verdictul.

[ObeOne]

Buna seara, am reusit sa obtin si eu un log de diagnoza pentru Passat-ul (Variant 2009) meu si spre surprinderea mea am cateva erori. Se pot explica prin descarcarea completa a bateriei (am uitat farurile aprinse) sau este cazul sa ma ingrijorez si sa fac un drum la service?

Mai jos este logul (facut cu auto-scan) curatat de adresele care au raportat: No fault code found

 

VCDS Version: Release 11.11.3

Data version: 20120401

 

Chassis Type: 3C0

Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 52 53 56 77

 

VIN: WVWZZZ3CZ9Exxxxx  

 

01-Engine -- Status: Malfunction 0010

02-Auto Trans -- Status: OK 0000

03-ABS Brakes -- Status: OK 0000

04-Steering Angle -- Status: OK 0000

08-Auto HVAC -- Status: OK 0000

09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000

15-Airbags -- Status: OK 0000

16-Steering wheel -- Status: OK 0000

17-Instruments -- Status: OK 0000

19-CAN Gateway -- Status: OK 0000

25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010

37-Navigation -- Status: Malfunction 0010

42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000

44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010

46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010

52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010

53-Parking Brake -- Status: OK 0000

56-Radio -- Status: Malfunction 0010

77-Telephone -- Status: OK 0000

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (CBA)       Labels: 03L-906-022-CBA.clb

   Part No SW: 03L 906 022 QD    HW: 03L 907 309 

   Component: R4 2,0L EDC G000AG  3733  

   Revision: 13H01---    Serial number: VWZCZ000000000

   Coding: 0000078

   Shop #: WSC 83968 410 673862

   VCID: 77F7F50506D6651

 

1 Fault Found:

001674 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271) 

               P068A - 000 - De-Energized Performance Too Early - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Mileage: 0 km

                    Time Indication: 0

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 0 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Load: 0.0 %

                    Voltage: 0.00 V

                    Hex Value: 0xFF00

                    Bin. Bits: 00000000

                    Temperature: -90.0°C

 

Readiness: 0 0 0 0 0 

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer        Labels: 3C0-959-433-25.clb

   Part No SW: 3C0 959 433 AQ    HW: 3C0 959 433 AQ

   Component:    IMMO         044 0383  

   Revision: 00044000    Serial number: VWZCZ000000000

   Shop #: WSC 131071 1023 2097151

   VCID: 79F3F33D30C2731

 

   Part No: 3C0 905 861 G

   Component:    ELV          027 0380

   3C0905861G     ELV          027 0380   

 

1 Fault Found:

02812 - Supply Voltage (Terminal 30) for Electronic Steering Column Lock 

            002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100010

                    Fault Priority: 5

                    Fault Frequency: 5

                    Reset counter: 232

                    Mileage: 0 km

                    Time Indication: 0

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 37: Navigation        Labels: 1K0-035-191.lbl

   Part No SW: 1K0 035 191 H    HW: 1K0 035 191 H

   Component: J401                0460  

   Revision: 00022000    Serial number: VWZ1Z2J9058099

   Coding: 0043400

   Shop #: WSC 05314 000 00000

   VCID: 2757E54596F6351

 

1 Fault Found:

00446 - Function Limitation due to Under-Voltage 

            002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100010

                    Fault Priority: 3

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 232

                    Mileage: 108819 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2113.14.20

                    Time: 07:31:08

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 44: Steering Assist        Labels: 5N1-909-144.clb

   Part No SW: 5N1 909 144 J    HW: 5N1 909 148 F

   Component: J500__APA-BS KL.082 0502  

   Revision: 1AH02254    Serial number: 00090160006502

   Coding: 0000258

   Shop #: WSC 05311 000 00000

   VCID: 3973333D7042B31

 

1 Fault Found:

01288 - Terminal 30; Steering Assist 

            011 - Open Circuit - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00101011

                    Fault Priority: 9

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 232

                    Mileage: 108819 km

                    Time Indication: 0

 

             Freeze Frame:

                        Term 15 On

                    RPM: 65 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    (no units): 2.0

                    Voltage: 12.20 V

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv.        Labels: 3C0-959-433-46.clb

   Part No SW: 3C0 959 433 AQ    HW: 3C0 959 433 AQ

   Component:    KSG PQ46 ELV 044 0612  

   Revision: 00044000    Serial number: VWZCZ000000000

   Coding: 0091020851030E763004941570084B0E703801

   Shop #: WSC 05311 000 00000

   VCID: 79F3F33D30C2731

 

   Part No: 1K0 951 605 D

   Component: LIN BACKUP HORN H08 9001

 

   Component:       NGS n.mounted     

 

   Component:      IRUE n.mounted     

 

3 Faults Found:

00532 - Supply Voltage B+ 

            002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100010

                    Fault Priority: 4

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 232

                    Mileage: 108819 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2113.14.20

                    Time: 09:53:03

 

00625 - Vehicle Speed Signal 

            004 - No Signal/Communication - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100100

                    Fault Priority: 4

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 232

                    Mileage: 108819 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2113.14.20

                    Time: 00:00:48

 

01321 - Control Module for Airbags (J234) 

            004 - No Signal/Communication - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100100

                    Fault Priority: 4

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 232

                    Mileage: 108819 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2113.14.20

                    Time: 00:00:48

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 52: Door Elect, Pass.        Labels: 1K0-959-702-MIN3.lbl

   Part No SW: 1K0 959 702 AC    HW: 1K0 959 792 N

   Component: J387  TUER-SG BT    1517  

   Revision: 72009005    Serial number: 00000654698120

   Coding: 0000052

   Shop #: WSC 05311 000 00000

   VCID: 70E5CE1963B8329

 

1 Fault Found:

01812 - Supply Voltage for Door Controller; Pass. Side (J387) 

            002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100010

                    Fault Priority: 4

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 232

                    Mileage: 1048575 km

                    Time Indication: 0

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 56: Radio        Labels: 1K0-035-191.lbl

   Part No SW: 1K0 035 191 H    HW: 1K0 035 191 H

   Component: R                   0460  

   Revision: 00022000    Serial number: VWZ1Z2J9058099

   Coding: 0043400

   Shop #: WSC 05314 000 00000

   VCID: 2757E54596F6351

 

1 Fault Found:

00446 - Function Limitation due to Under-Voltage 

            002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100010

                    Fault Priority: 3

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 232

                    Mileage: 108819 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2113.14.20

                    Time: 07:31:08

 

Multumesc pentru rabdarea de a parcurge acest mesaj!

[Toni.]

Nu e nevoie de drum la service, presupun ca ai incercat sa o pornesti dupa ce s-a descarcat bateria de acolo se trag unele dintre erori.

[bosstanel]

multumesc de sfat, dar tocmai ce am ajuns acasa, de la SANDRA, am lasat-o la poarta, acum stau cu inima cat un purice, maine merg sa vad ce e cu ea, intre timp mai am o nelamurire. Un coleg de pe forum, adica GABIVVX mi-a spus ca seria la injectoare este 03G 130 073 S, dar la mine se termina cu "D". M-am uitat si la injectoare nu a fost umblat, inca au pasta pe ele. Ma poate ajuta cineva sa imi spuna?

 

[ObeOne]

@Toni: Da, am incercat sa o pornesc. Multumesc.

 

Ar trebui sa sterg erorile? Mai exact care dintre erori nu ar trebui sterse?

 

:offtopic:

Pana aia de curent a fost o experienta in sine: schimbasem bateria la cheie cu o zi inainte. Cand dau sa intru in masina nici un feedback, fuguta in casa si am incercat cealalta cheie: masina ma ignora cu desavarsire. Ete minunatia cum mai intru eu acum in masina? Bineinteles ca prietenii care erau la calculator in momentul respectiv imi povesteau de desincronizare si nevoia de a sincroniza iar ambele chei cu masina (chestie care se facea doar din locul soferului :tuktuk: ). Intr-un tarziu am descoperit ca se poate intra in masina folosind cheita de plastic. Acolo doar o lumina in plafoniera se mai aprindea. Nu stiam daca claxonul functioneaza fara ca motorul sa fie pornit ori ba. Din cate imi aduc aminte nici maxidot-ul nu se mai lumina. Oricum am facut o incercare (esuata) de a porni masina imediat dupa ce am conectat o alta baterie in paralel.