Pompa injectie defecta

[Mario_DUB]

Din pacate de ceva timp s-a defectat masina in timpul unui drum spre Craiova. Mai exact pe drum in timp ce acceleram sa depasesc sau in panta nu se mai tura motorul, urca pana la aproximativ 3000rpm si de acolo greu sau deloc. Ajung la Craiova in parcare la MC si opresc motorul sperand ca dupa va merge normal. La prima incercare de a o porni nu a mai vrut de nici o culoare, iar la a doua incercare mai indelungata a pornit pentru vreo 3 minute cat sa merg cu ea 5m si s-a oprit iar. Caut cazare in Craiova si sun la Porsche la ei sa fac programare. Ajung a doua zi la Porsche sa vad despre ce este vorba si cu speranta ca nu va fi de la pompa de injectie. Dupa vreo 2 ore de umblat la motor si pus pe tester devizul a fost cat se poate de sumbru si anume ca modulul de control al pompei nu mai functioneaza. Au incercat sa o porneasca si cu spray de pornire si au reusit dar dupa 2-3 minute se opreste singura iar in tot acest timp merge foarte intrerupt. Am tot cautat sa o repar dar din pacate costurile unei reparatii a pompei la Bosch sau in Chitila sunt de la 1700-3400lei in functie de defect, asta neincluzand mana de lucru inca aprox 1000lei. Am cautat si in alte parti si am mai gasit demontare/montare pompa de injectie 500lei si pe www.ecu.ro 800lei reparatia modulului de control cu 800lei si garantie de 6luni. Daca ar fi vorba numai de atat as fi probabil cel mai fericit. Acum nedumeririle mele sunt urmatoarele:

- daca dau pompa de injectie jos am inteles ca ar trebui setata la loc cu calculatorul masinii desi pompa ramane aceeasi, oare este adevarat?

- daca se poate repara modulul de control al pompei trebuie setata din nou cu calculatorul masinii?

- daca trebuie setata pompa cu calculatorul, unde se poate face aceasta operatiune si daca are cineva idee cat ar costa?

In continuare atasez o lista cu erorile care mi-au aparut la scanarea Vag Com acasa:

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 907 401 AF

Component: 2.5l V6 TDI G000SG 0050

Coding: 02002

Shop #: WSC 06314

00008059 130 106KC318_1.V14906739583

5 Faults Found:

00542 - Needle lift Sensor (G80)

30-00 - Open or Short to B+

01318 - Control Module for Injection Pump (J399)

49-10 - No Communications - Intermittent

00550 - Start of Injection Regulation

17-10 - Control Difference - Intermittent

00550 - Start of Injection Regulation

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

00777 - Accelerator Position Sensor (G79)

28-00 - Short to B+

Readiness: N/A

[zak2005]

as incerca prima data sa verific accelerator position sensor - spune clar ca e scurt la +. este senzorul de pe pedala de acceleratie.

Modificat 12 Iunie, 2009 de c o s m i n
Quote inutil.

[Swat Cat]

toate erorile alea sunt clasice pt modulul din pompa

[o_kh3]

aceeasi problema o am si eu la un A8 2.5 tdi. cat e cald motorul masina merge dar a doua zi daca incerc sa o pornesc nu mai vrea decat cu spray de pornit motorul....

@mario_dub ai reusit ceva cu cei de la ecu.ro?

ms

[Kostas]

Daca ai probleme cu pompa de injectie si porneste doar cu spray trebuie sa schimbi un set de garnituri si membrana de la capul hidraulic. intr-o zi nu va mai porni deloc.

Si nu se initializeaza pompa cu ecu decat daca schimbi calculatorul de la pompa.

[o_kh3]

intradevar.... nu a mai pornit deloc.. nici cu spray ...

despre ce garnituri este vorba si care este procedeul complet? si unde as putea sa il fac....

ms

[C o s m i n]

Daca ti-ai si completa profilul sa stim de unde esti, ne-ar fi mai usor sa te indrumam spre cineva.

[o_kh3]

din bucuresti sunt