Care e cel mai bun ulei pentru TDI PD ?

[Planetara]

In primul rand uleiul care il folosesti acuma nu respecta norma 505.01. Pune un ulei adecvat, de exemplu Liqui Moly diesel high tech 5w40.

[rayn]

Ai tot completat...cit mai exact?! Daca a avut vreun fel de problema...cu ce mai exact? cu uleiul sau motorul?!

[Fioravante]

cu motorul nu am avut niciun fel de problema, doar ca mi se pare exagerat consumul de ulei. completam cate 1 litru o data cu acelasi recomandat Castrol Edge, ca sa ajunga cel putin la nivelul mediu.

 

ce probleme pot sa apara cu acest motul 505.00 ? am cam 100 de km parcusi dupa acest schimb, totul pare in regula, doar putin mai zgomotos motorul.

[rayn]

Daca se completeaza 1L/10 000km este ok ,daca completezi 1l la 1500km ,nu este bine.Deci la citi km completezi?!

Eu am 1.9 tdi pd si acum 2 saptamini cind am facut revizia i-am pus Total Quartz 9000 5W-40 adica 50500 si pina acum nu am nici-o problema ,porneste la fel,trage la fel,,nu este mai zgomotosSingura chestie mai ciudata este ca uleiul s-a pus pina la jumatatea jojei si la o saptamina cind am verificat joja ,nivelul era la max.

[R Z F]

 

 

ce probleme pot sa apara cu acest motul 505.00 ? am cam 100 de km parcusi dupa acest schimb, totul pare in regula, doar putin mai zgomotos motorul.

cama nu va beneficia de acceasi ungere ca in cazul unui 505.01 si uleiul va ceda mai repede.schimba-l in maxim 5000 km.

[Fioravante]

dupa 2000-2500 km eram nevoit sa completez si de aceea am luat decizia sa il schimb cu unul 10w.

 

temerea mea era legata de durata de viata a motorului.

 

cheers pals!

[GTD]

Pierzi ulei pe la turbo sau segmenti , uleiul cosmic nu te ajuta , rezolva problemele motorului prima data

[tarca_paul]

Salutare baieti. O intrebare logica in 2 cazuri intalnite de mine: Cum e normal si cum ati proceda voi pentru 1.9 PD cu DPF. 

1) 5W30 ESP Fromula de la Mobil (deci un ulei cu norma 507) il papa ca mine cafeaua de dimineata. Clar e ca daca il consuma ajunge pe esapament-DPF...ceea ce nu e foarte placut, am vazut de 2 ori martorul de DPF. 

2) 5W40 Castrol EDGE (norma non DPF) nu completez deloc de la schimb la schimb, sau ma rog, insignifiant, martorul DPF nu se mai aprinde, pentru ca nu prea are cine sa-l "afume". Gresesc undeva sau pana la urma norma 505-507...e atat de apropiata incat e mai mult marketing? Corect, sulful nu e 8...este 6.4 pentru 5W30, dar iarasi, asa mult sa conteze? 

[calin.g]

Norma este facuta pentru protejarea mediului, nu a motorului. As merge pe varianta 2 fara retinere, oricum DPF-ul cu timpul tot soarta aia o are, se incarca dupa care altul sau scos din circuit.

[techmaster34]

Buna colegi.Pt un golf 4 Tdi pe va intreb ce ulei puneti la motor.Am folosit Castrol Edge Td 5w40,acum am Valvoline Durablend Diesel 5w40,primul este full sintetic,al doilea semisintetic.Am primit mai multe recomandari dar vreau sa îmi spune-ti Fuchs titan Gt1 este sintetic?Cred ca rămân pe Valvoline dar as vrea ceva sintetic,desi in 1 an nu fac mai mult de 5000km sau 6000km.am schimbat uleiul asta toamna,ca am reparat turbina,si Castrolul nu avea mai mult de 6000km.Multumesc!

[GTD]

5w-40 cu norma 505.01 schimbat scurt ,atd/axr-ul tau este un motor robust orice ulei din lista atasata este ok

 

 

 

step_50200_50500_50501 2015.pdf

[bitang]

Salut.Eu la 1.9tdi BLS(filtru de particule) numai Castrol 5w30 folosesc si n-am nici o problema.De la un schimb la altul(10.000km) nu-l consuma deloc si motorul se aude frumos.Nu exista "cel mai bun ulei".Cel mai bun ulei este acela cu,care se impaca cel mai bine masina in cauza.

Modificat 3 Februarie, 2016 de bitang

[Stefanpassatb6]

Va salut. Am un Passat bkp, pompe duse, fara filtru de particule. Masina o am de noua si am rulat-o doar 40000 km. Pana acum uleiul a fost doar castrol 5w 30 si mobil 1 5w30 si acum trebuie sa ii fac o revizie. Cam la 10000 km i-am completat 800 ml. Am inteles ca un ulei 5w 40 ar fi mai silentioasa si nu l-ar consuma asa de mult. E adevarat? Si ce uleiuri mi-ati recomanda? Multumesc!

[calin.g]

Ravenol VPD, VMO la alegere, LM, Titan Fucks, Motul, orice alt ulei original care respecta norma si nu mai mult de 10k.

[leon07]

 Ravenol VMO sau Xado atomic 5w40..

[tarca_paul]

On 2/3/2016 at 7:42 PM, bitang said:

Nu exista "cel mai bun ulei".Cel mai bun ulei este acela cu,care se impaca cel mai bine masina in cauza.

Incet incet, tind sa cred ca Bitang are dreptate, am discutat cu mai multi mecanici, chiar cu unul care a facut experimente de genul alimentarii cu ulei in loc de motorina, dar toate aceste persoane mi-au spus un lucru: uleiul trebuie schimbat in mod regulat, trebuie folosit un tip de ulei care sa se potriveasca tipului de motor si ca nu uleiul este responsabil pentru infundarea DPF-ului.

Ca o scurta sinteza, intre 2 schimburi de ulei, motorul arde in medie 600L de combustibil, iar in functie de masina si de gradul de uzura aceasta consuma sau nu ulei, balanta inclinand cu greutate in "favoarea" combustibilului. In teorie, combustibilul prost se face responsabil de aprinderea martorului DPF, nu uleiul. 

De ce tind sa le dau dreptate, pentru ca in cazul meu, dupa schimbarea tipului de ulei folosit, o data am mai vazut aprins DPF-ul in bord, dar dupa ce am schimbat si motorina cu care alimentez, acesta nu a mai aparut. 

Sper sa nu ma "auda"...fingers crossed! Numai bine. 

[andrei_221]

1. Uleiul poate sa infunde foarte usor DPF-ul. Daca motorul consuma mult ulei, DPF-ul se va infunda. Cu cat uleiul este mai departe de norma ceruta de motor - respectiv LOW SAPS, se va infunda si mai repede. DE ce? la o anumita cantitate de ulei ars, rezulta o cantitate de cenusa de ulei ce se depune in DPF. Un ulei mid sau full saps va genera o cantitate mult mai mare de cenusa de ulei. Cenusa de ulei NU se arde in timpul regenerarii. Deci infundarea cu cenusa de ulei este boala cronica ce scoate DPF-ul din uz. De asta e bine ca orice problema ce genereaza consum de ulei sa fie remediata de urgenta. la fel si folosirea de ulei low saps. Chiar daca mai arde niste ulei... macar sa arda doar cat e estimat de producator in calcule...

2. Motorina nu infunda DPF_ul definitiv, pentru ca cenusa de motorina se arde in regenerare. O motorina proasta poate sa ceara regenerari mai dese ale DPF.

NU confunda colmatare normala cu colmatare definitiva.

[tarca_paul]

Adevarul e ca decat sa-ti pui 5W30 si sa consume peste 1L intre revizii (multa cenusa), mai bine pui 5W40 si nu consuma deloc. Cam asta era ideea. Am vazut posturi de genul: pui 5W30, ca asa zice cartea. Zice bine, dar zice pentru cei care lasa masinile de "rele" dupa ~4 ani si majoritatea le iau de bune :), sau pentru cei care le achizitioneaza de noi. 

1. Intre 5W30 si 5W40 (Castrol, un simplu exemplu), ca diferenta relevanta in ceea ce priveste DPF-ul, este nivelul sulfatului:  0,64 pentru 5W30 si 0,8 pentru 5W40. Hai sa fim seriosi. Bag mana in foc ca din 5 uleiuri testate(aceeasi marca), rezultatele nu vor iesi la fel. 

Ce vroiam eu sa punctez este ca "frenezia" cu normele de poluare ale uleiurilor e cam exagerata. In concluzie decat cenusa de la 1L de 5W30, mai bine cenusa de la 5W40, ulei care e inca in mare parte in motor... 

[leon07]

aici e de discutat..depinde si de intervalul de revizii,modul de exploatare si de marca uleiului folosit...poate sa consume 1 litru sau nu....cred ca la motoarele cu dpf,este mai bine sa se folosesca un 5w30 schimbat in maxim 10.000... ca tot a venit vorba de castrol 5w30,la un transporter cu motor de 2.0  170 cp tdi-cr,condus in regim destul de sportiv,dupa vreo 7.000 il cam halea bine,dar in 160.000 km facuti nu a avut probleme cu dpf-ul....deci se pare ca 5w30 ar fi bun pt motoarele cu dpf...

Modificat 15 Februarie, 2016 de leon07

[andrei_221]

si revi

54 minutes ago, tarca_paul said:

Ce vroiam eu sa punctez este ca "frenezia" cu normele de poluare ale uleiurilor e cam exagerata. In concluzie decat cenusa de la 1L de 5W30, mai bine cenusa de la 5W40, ulei care e inca in mare parte in motor... 

si revenim la ce spuneam eu, daca motorul consuma 1 litru de 5w30, o sa consume la fel de mult si 5w-40, dar nu in primii 5-7000 km, ci abia dupa, cand se "termina" calitatile lui 5w40.

[Mak17]

Salut,

Recent am facut si eu revizia si am mers tot pe Fuchs Titan GT1, dar de aceasta data pe bidon scria Made in Germany, iar data trecuta scria Made in EU, desi a fost comandat din acelasi loc. La urmatoarea comanda o sa specific ca vreau Made in Germany. Stiu ca erau niste informatii aici pe forum cu privire la data de imbuteliere a uleiului dar nu le mai gasesc. Mai stie cineva cum se descifreaza codul de pe bidon?
 

[x-tremist]

A folosit cineva asa ceva: http://www.uleidivinol.ro/files/DIVINOL-Syntholight-5W-40-505.01-Pumpe-Duse.pdf

Am vazut la Dedeman cu 110 lei bidonul de 4 litri si ar fi Made in Germany...

Sincer, eu unul, la fiecare 2 schimburi am folosit alt ulei, dar nu prea am sesizat diferente notabile intre ele... Am pus pana acum numai longlife (Mobil ESP si Motul 8100), iar ultima oara am bagat o panarama de Q8 PD, care n-o sa-l tin mai mult de 10.000 de km si, care in ciuda celor auzite pana acum, in 8.000 km, e la max, deci nu a papat deloc din el, la fel ca si celelalte marci mai bune folosite in trecut. 

Acum oscilez intre Ravenol PD si Divinol PD, ca au pret bun si m-am convins ca nu merita banii aruncati pe longlife...

[andrei_221]

Q8 e ulei decent. Nu e panarama nici pe departe. Daca s-a comportat bine, poti sa il folosesti in continuare. NU mai mult de 10.000 km

Divinol era ulei bun pe vremuri, acum nu mai stiu. Ravenol VPD este si el OK. In lipsa de pareri despre Divinol, eu zic sa mergi pe ravenol.

[x-tremist]

Sincer, asa s-a si dovedit a fi Q8, un ulei decent, tinand cont ca nu a mancat din el deloc motorul, in 8.000 de km. Am zis ca-i panarama prin prisma pretului mic care l-a avut - 90 ron bidon de 4 litri. Si am mai citit si niste feedback-uri negative despre el, aici pe forum...

Aveam un stress in schimb stiind ca am pus un ulei ieftin, dar acum m-am mai linistit si-l mai tin vreo 2 luni, pana da caldura, timp in care nu fac mai mult de 2 mii de km.

In privinta noului ulei, tot pe Ravenol VPD eram chitit si asta va fi alegerea pt urmatorul schimb.

Mersi!

[KyD DeNvEr]

Salutare colegi,pt masina din semnatura ce imi recomandati?tinand cont ca masina o folosesc zilnic 50km de autobanda mers 160-200km/h si schimbat numai 3000-3300rpm si prin oras,as vrea un ulei care sa reduca zgomotul de "tractoras de vie" si tot odata sa aiba proprietati bune la turatii mari.ms