507.00 in loc de 505.01?

[iuliu m.]

Pai VW recomanda Castrol...Si BMW, tot Castrol...De-aia...

Si eu folosesc tot LM, Motul ori Repsol.Dupa ce am inteles ce e cu Castrolu'...

Insa exista o "inertie" la "nivelul (mintii) maselor".Nu observi ca tot basescu e presedinte? ;)

[albinatrevel]

Eu am cumparat uleiul pt masina mea din Germania din reprezentanta , un Castrol slx 5w30 longlife si scrie pe bidon tot "manufactured in the UE", dar mai scrie si asta:"Deutsche Castrol Vertriebsgesellschaft mbH, Max-Born-Str. 2, D-22761 Hamburg". Sa fie oare doar imbuteliat la Hamburg? Totusi, codul de bare de pe el incepe cu 400, ceea ce ar insemna ca e facut in Germania

[Tilu]

:D

@iuliu m.-Insa exista o "inertie" la "nivelul (mintii) maselor".Nu observi ca tot basescu e presedinte?

Ai vreo garantie ca urmatorul va fi mai breaz? Care dintre guvernarile trecute ne-a scos din "miasme"?

Sa intelegem ca daca frantuzoaicele recomanda Esso, bagam Repsol, Dacia recomanda Hellix atunci noi vom folosi Shell, iar daca eu iti recomand o Honda tu vei cumpara Toyota.

Marii producatori(si vanzatori) de uleiuri au si castiguri care le permit sa investeasca in cercetare-dezvoltare, nu cred ca isi permit pierderea pietei de desfacere prin punerea in vanzare a unor produse de slaba calitate.

Iar in De nu o sa gasesti niciodata TV-uri Sony asamblate in China?! Ori vor fi mai proaste?

Din nou trebuie sa remarc ca feedback-ul utilizatorilor se manifesta prin efectul de "paralaxa" similar celui "placebo" care nu ofera date reale(cuantificabile) despre functionarea mai buna(sau nu) a motoarelor noastre.

Modificat 11 Octombrie, 2010 de Tilu

[GTD]

pentru a reveni on topic si pentru a pune o concluzie :lol: mai jos regasiti raspunsul din partea Castrol la intrebarea noastra

Dear Mr. Dedal,

Yes you can use 507 00 instead of 505 01, but you have to change every 15tkm. Generally the performance of the 507 00 is better then the 505 01.

Kind regards

Robert Lehmann

Tech. Support

CASTROL AUSTRIA GmbH

Industriezentrum S

Modificat 25 Octombrie, 2010 de GTD

[ili2k2]

Tind sa va anunt ca masina mea ma trimite acum la service. Schimb de ulei, nu alte belele.

In cei 24.000 km (acum imi arata ca mai am 2500 km pana la schimb) s-a comportat destul de bine.

Ca sa trag linie:

pro - motor super silentios la mers. Pur si simplu, intre 1000-3500rpm nu se aude deloc ca fiind un motor diesel, mai mult zgomot se produce datorita turbulentelor. Zgomot redus simtitor si la relanti, dar doar cand motorul este la temperatura optima (se aude mai tare zgomotul provenit de la role/curele,etc. In scurt timp vine si randul lor la schimbat).Nici macar schimbatorul de viteze nu vibreaza deloc (sta perfect fix).

- a disparut complet rontaitul specific dieselului la accelerare

contra

- acel tacanit de tacheti se aude in continuare la pornire pentru aprox. 1-2 secunde

- la fel de zgomotos la pana ce temperatura apei urca un pic

- consumul de ulei pe toata perioada a fost de 300ml. O singura completare undeva pe la 17.000 cand joja ajunsese aprox. la jumatatea zonei hasurate. Cu 5w40 505.01 nu completam, dar nici peste 15.000 km nu treceam cu reviziile.

De consumat tind sa cred ca nu este vreo diferenta, poate sa zic un 0,1-0,2 in minus dar nesemnificativ.

Mersul masinii a fost cam 30% urban restul extraurban (in proportie de 80% autostrada, restul DN).

La urmatorul schimb, am achizitionat deja piesele) voi folosi ulei Castrol Slx Proffessional Powerflow LL3 5w30 507.00. Filtre MANN.

ps: masina a ajuns acum la 265.000 km. Sper sa o tina tot asa de bine in functionare.

[soila]

ai motor ce suporta long-life oil ? sau pui tu asa 5w-30 ?

sincer dupa 150.000km nu mai poti pune 5w-30 nici daca stai in cap, uzura e prea mare, si chinui motorul cu o ungere gresita

ai sa omori motorul daca tu la 265.000km ii pui 5w-30 si schimbi la 30.000km uleiul...

cu cat are km mai multi cu atata creste vascozitatea uleiului, 5w-40, 10w-40, 15w-40 etc

am folosit 507.00 de la castrol pentru t5, si ramaneam fara 1.5l intre schimburile de 15.000km

am trecut la altceva si am scapat de chinul asta... la asa ceva: http://www.baiadeulei.ro/produs.php?id=98

Modificat 20 Aprilie, 2011 de alios

[ili2k2]

daca 300ml la 25.000km (atat a tinut conform BC si nu 30.000) inseamna consum mare de ulei il voi schimba imediat. Dupa cum am spus si anterior motorul "pisca" un pic de ulei pe la garnitura de la pompa tandem si ceva pe la turbina,egr, dar doar cat sa se umezeasca un pic. Deci, dupa parerea mea ulei mancat de motor = 0 !. Asta ca nu mai poti pun un ulei subtire dupa un anumit nr de kilometri este un mit de la posesori de Dacia. Daca motorul nu consuma ulei si merge bine la ce bun sa trec pe un ulei cu properitari de lubrifiere mai proaste.Un ulei gros,aplic la motoare moderne, va duce la uzura mai mare decat unul mai subtire char daca pe termen scurt scapi de un consum de ulei minuscul.

Experianta cu masina ta, t5, este total nefericita. Si eu daca aveam un consum de 1,5l la 15.000 il schimbam 100%.

PS: fostul Passat avea cam 345.000 si mergea cu 5w40 fara sa consum de ulei. (era un b5 din 98 cu motor de 1.6 ... in care majoritatea pun 10w40).Pe vremea aceea nu prea se gasea 5w30 cu 507.00/504.00 (pentru benzina). Sa nu uitam totusi ca 507.00 este un ulei de motor aprobat pentru motoarele cu PD si interval de schimbar eprelungit.

[samartean]

Tilu - din pacate nu ai dreptate... Castrol nu mai e demult cea ce a fost, si sincer nu as mai baga ulei de la ei nici sa mi-l dea gratis.

Recomandarea VW pentru ei vine de la departamentul financiar, nicidecum de la ingineri; iar R&D-ul lor cred ca e preocupat cum sa faca un ulei cat mai bun din gunoiul ramas in urma rafinarii petrolului, ca sa obtina profit maxim cu un cost minim - practic asta fac toti colosii petrolieri.

Nu e de mirare ca toate uleiurile cu adevarat bune vin de la companii mici, spre exemplu Motul, Redline, Amsoil, cateva de prin Germania etc.

Legat de uleiurile VW 507 - am creat un topic acum cateva luni in care am specificat cateva argumente pentru care oamenii nu ar trebui sa le foloseasca decat daca sunt obligati(low SAPS, garantie etc.), in principiu nu sunt Full Sintetice, stau prost cu aditivii de uzura, TBN-ul lor e mediocru cel mult, iar pretul peste medie.

Sunt intru totul de acord cu iuliu m. - o "inertie" greu de oprit la nivelul maselor

Modificat 8 Mai, 2011 de samartean

[adi_bm]

cand toate-s consumabile pe lumea asta...iar fiabilitatea a scazut alarmant de mult in orice domeniu, apar uleiurile astea minune care ne protejeaza motoarele cica zeci de mii de km...eu personal nu cred in ele!

o masina trebuie sa mearga in parametrii cativa ani, altfel se duce de rapa toata economia, is convins ca si uleiu din ziua de azi ii la fel de bun ca si masina din ziua de azi, mai ales ce avem noi pe piata :vaidecapulmeu:

eu am testat castrol 5w30 cu norma 507.00 si cred ca-i prea bun uleiu asta, ca-i place si-l papa :lol:

[pcmarius]

PAre interesant uleiul acesta, 507 dar e sintetic http://www.baiadeule...rodus.php?id=94 si specifica clar ca e pt PD, teoretic e din germania dar parca e prea mic pretul .

Modificat 21 Octombrie, 2011 de pcmarius

[cristianionut]

Nu pretul e problema la un ulei, asta ar trebui sa fie ultima cand achizitionam un ulei.

[GABIVVX]

are specificatii multiple..MB ...51..e pt ultimele motorizari MB..dar e ciudat ca nu are 504-507 vag pt filtru de particule

[cristianionut]

producatorul pe situl oficial il numeste ulei de motor multigrad, deci nu se compara cu 5w40 DXM Primus care e ulei complect sintetic ce frecare redusa.

[mugur79]

La mine in cartea service scrie ca trebuie sa pun ulei cu norma 507 , dar in romania masina are evident interval de service de 15000km si a folosit doar ulei cu norma 505.01. e ok ? masina merge super nu observ nici o problema si nu as incerca 507

Modificat 30 Noiembrie, 2012 de mugur79

[danootz]

Masina din semnatura am cumparat-o din Germania la 115000 km.Avea ulei castrol long life dar nu mai stiu de care.La urmatorul schimb am bagat mobil 1 dupa aceea am revenit la Castrol 5w-40(505 01).Eu schimb uleiul la fiecare aprox 10000km sau un an.Acum am vazut ca in carte am codul QG1 ceea ce ar insemna ca trebuie sa pun,dupa cum scrie in carte,507 00 sau 506 01 fiind masina cu service long life.Oare fac rau motorului daca pun 505 01?Are ceva in plus sau in minus masina mea inafara de sonda care-ti citeste starea uleiului,ceva care sa ceara musai 507 00?Mi se pare o tampenie sa lasi un ulei in motor 30000km.si daca tot il schimb la 10000 nu as da bani in plus pe ala long life.

[calin.g]

Daca nu ai DPF si merge bine cu 505.01 nu trebuie sa schimbi norma,in Germania este alt regim de exploatare si alt carburant.La noi este recomandata norma 505.01 ptr.PD are protectie mai buna motorul.

Modificat 7 Martie, 2013 de calin.g

[C o s m i n]

N-ai specificat ce motor si ce an e masina, dar nici eu nu recomand mai subtire de 5W40.

La masina mea am DPF si de cand o am, o singura data am bagat LL. Nu mi-a placut, revin la 5W40. E mai vascos si face treaba mai buna.

In ce priveste intervalul de schimb de 30.000km, aduce numai belele. Maxim 15.000.

[ank994]

10 revizii facute cu castrol 5w-40 505.01-papa cam 1l-1,5l intre schimburi

1 revizie cu mobil 1 esp formula 5w-30 507 -a papat 2,6 litri

masina din semnatura 155.000 km.revizie sub 15.000km .nu am remarcat nici o imbunatatire cu mobil.voi trece pe motul specific 5w-40 505 01.

[cristobob]

...-papa cam 1l-1,5l intre schimburi

... -a papat 2,6 litri

///

 

Esti sigur? Ca e foarte "enorm" .

 

[ank994]

da! de cand a fost noua masina asta a consumat ulei minim 1L intre schimburi(castrol 5w-40).anul trecut am pus prima data 5w-30 mobil si sunt la al 3-lea bidon din care mai am 400ml.imi ia 1L mai mult de 5w-30 fata de 5w-40. fac cam 60-70% exterior si o duc in depasiri pe la 3000-3500.nu prea vede a 5-a in depasiri. am si alt stil de condus care nu prea e economic.

in fine ideea e ca la PD 155.000 km 5w-30 e mancat mult mai repede fata de 5w-40 in conditiile in care nu am remarcat nici o schimbare a motorului.

[calin.g]

Castrol,este un ulei care se arde mai repede decat oricare altul,eu consumam dublu cand am folosit Castrol fata de Ravenol sau LM. Incearca alta marca .

Modificat 23 Iulie, 2014 de calin.g

[polotsi]

ank994, incearca sa folosesti 0w40 esp formula de la mobil1, se preteaza perfect la condus sportiv, spun din experienta, il folosesc de la 280.000 km, acum am 360.000, schimburi la fiecare 10.000, nicio completare. nu am 2.0tdi, am 2.1 cdi.

[ank994]

pai nu prea merge 0w40 la PD. ca o completare am facut schimbul de ulei si ce aveam in motor era un ulei de ****. se scurgea din baie de parca era apa.o porcarie.schimbul l-am facut la focsani la scorpion si apoi am completat 1 litru cu ulei luat de la ei din reprezentanta iar restul cu ulei luat din magazin dar cu eicheta lipita pe capac.Acum am un Mobil 5w-30 facut in belgia si motorul e mult mai putin zgomotos la pornire si in mers.

[jag]

inainte unde scria ca e facut mobilul? nu e acelasi bidon?

 

la esp 0w-40 vorbeste de DPF, deci se intelege ca e si pt diesel. inainte scria "diesel" pe unele 0w-40.

[nec100]

erwin Audi oficial     cum e cu normele si unde se folosesc

 

https://erwin.audi.com/erwin/audi/files/lubricant/6_2_3_schmierstoffkonzept-de.pdf

Modificat 6 Noiembrie, 2014 de nec100