Fum pe la joja de ulei... semn de uzura motor?

[nesfarsit]

Ce poate insemna fumul aparut pe la joja de ulei..scoasa in timpul mersului motorului..

Un prieten mi-a aplicat acest "test" (test de de baza la achizitionarea uneui masini) ..la care se pare ca am picat..desi convins fiind ca masina merge perfect..fara erori la scanarea cu vag-com 311.2N.

Ce ar trebui sa mai verific?

Va multumesc.

[adi_golfV]

Eu cred ca e normal sa iasa vapori pe la joja sau pe la capac daca motorul este cald.

[valibb]

Daca e un fum incolor sunt gaze de carter , stai linistit e normal sa aiba la pompe-duse Am vazut si la motoare noi-noute acele gaze de carter

[nesfarsit]

va multumesc pentru cele spuse..m-au..linistit..

[cipos]

toate pd-urile au aceste gaze de carter si sunt mult mai multe ca la orice motor clasic, motor la 8000 de km scotea aceleasi gaze de carter ca unul de 200 000 deci nu tre sa-ti faci probleme

[dukku]

:rolleyes: Sa nu uiteam si ca pompa de vacuum soarbe aerul de pe circuitul de vacuum si il sufla cu sub capacul de la culbutori prin orificiul special lasat pentru asta .

Tocmai de aceea cand scoti capacul de la ulei cu motorul pornit scoate motorul gaze de zici ca ce-i aia .Avand in vedere ca partea de sus a motorului comunica cu cea de jos prin orificiile de scurgere a uleiului va dati seama ca si gazele o iau pe acolo .

Modificat 19 Aprilie, 2009 de dukku

[techniq]

Toate motoarele indiferent de combustibil sau marca elimina gaze din carter, aceste gaze in majoritatea cazurilor sunt recirculate spre admisie si nu se vede prezenta acestora in nici un fel pana nu desfaci vreun buson, joja etc. Daca ai probleme la etanseitatea pistoanelor in camasi cantitatea acestor gaze care pot fi si sub forma de fum creste. Este greu de spus sau analizat prin cuvinte si povestiri cate gaze ies si daca e ok sau nu. Se fac niste teste foarte complicate pt a stabili gradul de etanseitate piston / camasa fara demontare, nu doar o banala masurare a compresiei, iar Vag-ul doar in situatii extreme poate sa-ti spuna daca ai probleme la compresie, iar cel ce le interpreteaza trebuie sa fie foarte versat.

Modificat 19 Aprilie, 2009 de techniq

[noobsound]

va salut. Am si eu aceasta problema la un passat 1.9 tdi 101 cai. E vorba de masina firmei. La mine din nefericire iese un fumm serios atat pe la buson cat si pe la jona de ulei. Am observat asta cand am fost la un mecanic si i-am zis sa inlocuiasca garnitura de la busonul de ulei doarece aveam pierderi ep acolo. Cand a deschis si a vazut ce gaze am mi-a zis ca 100% nu e de la garnitura ci de la gazele de carter. Intradevar cu motorul pornit imi iese un fum cum nu am vazut sa imi iasa niciodata de pe esapament sa fac o comparatzie..pe la joja de ulei am jet de fum consistent. Motorul merge bine la condus urca frumos in ture,nu agatza turbo,trage bine si porneste perfect nu are erori pe vag com.

Ce e de facut e termninat motorul?

[valibb]

Pe esapament scoate masina fum? daca da ce culoare are?fumul albastru e de la ulei iar negru de la combustibil

[noobsound]

nu scoate nici un fum la relanti nici cald nici rece. In sarcina nu stiu dar in oglinda nu se vede nici un fel de fum.

[valibb]

Cand motorul e obosit scoate un fum albastru , uzura segmentilor si a camasii , parerea mea este ca motorul tau nu e obosit , un alt semn pentru motor obosit e consumul mare de ulei Sincer si la mine scoate gaze de carter si pe la buson si pe la joja de la ulei dar nu are nimic asa is construit motorul PD de noi

[noobsound]

Revin cu rezultatele dupa o vizita la mecanicul la care ma duc cu masina proprie. Rezultat:

motor bun , compresie buna, injectoare perfecte, nici o eroare. Fum pe joja relativ normal.. consum de ulei mare datorita faptului ca nu am ulei pentru PD in motor... habar nu am unde a dus patroana masina dar nu am synth s 5w40 special v ci e doar simplu synth s de la mobil1.

[dukku]

Dupa ce o sa pui uleiul de PD si o sa faci un numar de kilometri egal cu cel pe care il are motorul acum cu acest ulei sa ne confirmi si noua ca scoate aceleasi gaze si cu ulei PD.

Asta e o bazaconie inventata de mecanicul care nestiind ce sa iti zica ti-a aruncat si el galusca cu uleiul care nu e pentru PD si din cauza asta e consum de ulei .

Eu am mers 500 de km cu ulei de mercedes CDI care nu indeplinea norma 505.01 si a scos la fel de multe gaze ca si cu uleiul pentru PD. Asta se intampla acu' 100 000 km si vad ca masina inca merge

:blah_:

Urasc genul de mecanici care se dau priceputi si dau raspunsuri de acest gen doar ca sa para destepti si bine pregatiti .

Uleiul acela pentru PD are anumite capacitati de ungere pentru pompe-injectoare .

Pierderile de ulei ar fi pe la segmenti si daca nenea mecanicul acela se va uita pe un catalog ceva va vedea ca motorul de 1.9 TDI are aceiasi segmenti(poti folosi segmenti de ...AJM pe motor AVF) si aceasi cilindree , raport compresie ,alezaj de la motorul 1z-ul de pe golf 3 pana la ARL-ul de 150 de cai .

Practic blocul motor este acelasi ( ca si parametri de functionare) diferind doar gaurile de prindere si diversi suporti de accesorii .

Am avut placerea sa intalnesc si mecanic care unde nu a stiut mi-a spus ..NU STIU . Mai bine asa decat ca domnul mecanic care gaseste explicatie la toate .

[noobsound]

toata problema cu fumul a aparut dupa ce am am mers cu masina la autoworld cluj reprezentatza audi. O sa atasez cand ajung acasa niste poze sa vedeti ce am avut in lichidu de racire.. numai ulei.. . cei de la reprezentantza au inlocuit termoflotul si au curatzat instalatia de racire. Costul termoflotului+manopera 28 milioane lei. Am scos masina din reprezentanta m-am uitat la lichidu de racire si era relativ curat.. la ce am avut in el nu ma asteptam sa fie perfect curat. Verific nivel ulei ..perfect. Ma duc din cluj in mures si la intrarea in mures mi se aprinde becul de ulei.. ma uit pe joja .. uscat. Tin minte ca sefa a cumparat cu 2l mai mult ulei cand a facut schimbul si am completat ..asteptat sa se aseze aprox 1L. Acum dupa aprox 500km inca juma de litru. Asta e motivul pentru care am ajuns la mecanici si mi-ai zis ca e dus motoru sau alte ideei de-a lor.

ps: sub masina nu ramane niciodata nici macar un strop de ulei si merge de rupe.

[Dragos Ene]

Cand o da pe ulei fuge de rupe. Tind sa cred ca segmentii sunt dusi, ar trebui sa cauti un mecanic bun.

[dukku]

Pai daca compresia e buna e clar ca nu au nimic segmentii.

Da jos , te rog, furtunul ce face legatura intre filtrul de aer si orificiul de aspiratie de la turbina si misca de ax pe 2 directii (axial si radial) si spune-ne daca are jocuri .

Sa ne dai vesti !!!

P.S.

Am intalnit turbina care desi nu avea joc pierdea ulei pe la simeringul de pe partea de evacuare .

Modificat 16 Mai, 2009 de dukku

[mihaintz]

Am verificat si eu faza asta cu fumul pe la joja; eram curios. Am scos joja in mers si capacul de umplere cu ulei dar nu iese nimic pe ele, nici daca turez motorul. Sper ca e in regula, am 148.000km acum, iar ulei nu imi mananca deloc intre schimburi, cel putin nu sesizabil.

[valibb]

ALH-ul nu are gaze de carter sau daca are ceva gaze nu e nimic grav In schimb toate motoarlele PD au gaze de carter de noi dupa cum am spus mai sus

[pepe18_escape]

stai linistit am vazut passat cu 20000km si scotea gaze pe la joja e normal asa-s constuite

[C o s m i n]

Foarte potrivit postul tau. Te=ai uitat de curios ce vechime are postul caruia i-ai raspuns? :ceuameni:

[dan1980_25]

stai linistit am vazut passat cu 20000km si scotea gaze pe la joja e normal asa-s constuite

daca tot ai reinviat postul...permite-mi sa te contrazic.

Eu am vazut saptamana trecuta vreo 15 passaturi toate Tdi 131 cp.

Doar 3 dintre ele scoteau fum pe la joja, restul nimic, nici la cald nici la rece.

Deci faza ca asa "face toate" pica.

Pana la urma cum e?

Modificat 14 Mai, 2011 de C o s m i n

[FLORO]

Probabil celelalte 12 passaturi care nu aveau gaze de carter nu erau cu motoarele incalzite la regim normal de lucru

Al meu la rece nu scoate deloc gaze, insa la cald sunt vizibile si imi ies inclusiv pe joja, daca o scot afara

Cosmine, la al tau motor nou cum e?

Modificat 15 Iunie, 2011 de FLORO

[C o s m i n]

M-ai facut sa cobor la masina din nou. Acum am venit de pe traseu, motorul e cald, dupa o jumatate de ora de mers.

Deci... am scos joja si... nimic. Pe la busonul de ulei iese un mic abur. Nimic stresant, dar destul cat sa te faca "de rusine".

Modificat 15 Iunie, 2011 de C o s m i n

[Swat Cat]

cred ca se pune problema si ce tip de ulei foloesti... ca in mare parte sunt vapori de ulei

[FLORO]

La mine sunt vizibile si pe la joja, si intr-adevar, ma cam fac de rusine. Ce naiba, sa imi fac probleme ca imi scapa compresie in baie?

Bai Cosmine, ce lenes esti :)