Chiptuning 1.4TSI

[mOFO]

Am facut cam 7000km cu noua roata compresor, totul merge ceas, este ca si cum asa ar fi venit masina din fabrica ! Vreau sa imi exprim si satisfactia legata de performante, cu toate ca turbo-lag-ul se simte altfel la ture mici, face spool-up un pic mai intarziat de la pozitie normala in talpa, odata ce este in spool-up trage ca nebuna pana in 6000 fara sa se simta lipsa cuplului dupa 4000, in stricta comparatie fata de compresorul de fabrica impreuna cu chip.

Pe final vreau sa multumesc baietilor de la Exelixis Motorsport pentru o lucrare "jos palaria" cat si TCM-Turbo pentru un soft care consuma putin/fuge destul de bine/nu a spart motorul :). Recomand tuturor aceasta modificare, mai ales ca daca dintr-un motiv sa strica turbo-ul este foarte ieftin de inlocuit.

[koz]

ziceai ceva de un dyno :))

[mOFO]

http://vwforum.ro/index.php?showto...p;#entry1354601

Aici graficul dyno^^, de notat ca functioneaza sub cererea de presiune din ECU, adica odata ce va fi reglat actuatorul, probabil la 1100mbar, va scoate ~160-165-170 cp - si sigur se poate si mai sus in orice caz, cu conditia sa schimbi o parte din evacuare(cat-back) si sa adaugi un fmic.

[StefanBad]

am si eu o intrebare: exista vreun coleg de forum care a facut tuningul la tsi 140 CP? Dupa o prima privire aproape +50% putere ar necesita ceva schimbari si pe la ambreiaj... Avem un coleg care a facut un tuning la 140 Cp 1.4 TSi? sunt interesat de un astfel de tuning dar as dori sa invat si din experienta unor colegi daca este posibil....

[The_Ego]

Admisia K&N 57S-9500 se potriveste pe tsi-ul de 122?

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57S-9500

[Rave]

Da, se potriveste. Poti sa cauti dupa tipul masinii aici:

http://www.knfilters.../appsearch.aspx

LE: Cica se potriveste si pe 1.2 :)

Modificat 7 Ianuarie, 2012 de Rave

[The_Ego]

:emthup: pt link.

Calculam sa vad cat ar costa un Stage 2 direct. Partea proasta e ca nu am gasit nicaieri un dyno cu cel de 122 stg2 :(

[Rave]

Cere-le baietilor unde vrei sa faci softul(banuiesc ca Revo) Undeva trebuie sa fi facut cineva...

[fuscobal]

Pe 1.4TSi de 180CP, cele mai bune rezultate le-a dat ITG. Se pare ca s-au scos si 10-15CP cu acest filtru si soft Revo stage 1, ceea ce indica ca cel stock era foarte restrictiv !

Modificat 11 Ianuarie, 2012 de fuscobal

[Alex_buc]

legat de filtru sport, eu am pe 1.4 TSI 160 CP doar filtru de la ITG fara modificarea admisiei si e ok , se simte o diferenta urca mai repede in ture dar mica diferenta , nu am vrut sa modific tot traseul desi ma bate gandul

[alecsutzyu]

salut. a mai facut cineva remapare a motorului de 1.4tsi ? ma intereseaza daca a schimbat cineva evacuare cu una cat-back sau turbo-back(nu stiu exact daca se poate pe motorul acesta)...am gasit ceva pe http://shop.revotechnik.com/products/494/supersprint-cat-back-exhaust-system-for-seat-leon-14-tsi.aspx

[volvol]

Din ce stiu eu, singurii tuneri care au mai mult decat Stage 1 pentru motorul tau sunt acestia (scumpi si buni):

http://www.bb-automo...-tsi/index.html

Daca nu esti dispus sa platesti tarifele de la B&B ai optiunile:

1) Alegi un Stage 1 de la un tuner cunoscut care are reprezentanta si-n Romania. Poti sa-l combini si cu un cold air intank.

2) Mergi la un tuner din Romania care vrea sa se bage la un proiect si sa-ti faca un soft custom pentru modificarile hardware pe care le vrei tu (de exemplu evacuare turbo-back).

Cat-back poti sa-ti montezi in orice conditii, chiar si stock, pentru ca nu are influenta decat la sunet si exista mai multi producatori care fac evacuari pentru motorul tau (Blue Flame, Supersprint, custom etc). Turbo-back nu am vazut pentru motorul tau (doar pentru variantele de 160/180 CP), dar orice se poate face custom daca asta iti doresti.

Un exemplu de modificare custom pentru motorul tau este de la etuners, care i-au instalat un compresor:

http://www.etuners.g....php?s=13&t=197

Modificat 24 Ianuarie, 2012 de volvol

[The_Ego]

Cat-back chiar nu prea face mare lucru cand vine vorba de performante. Un turbo-back schimba situatia si asta se face custom pt 1.4tsi. Se inlocuieste catalizatorul stock cu unul hi-flow. Oricum sincer nu mi se pare ca merita cat-back la cati bani costa.

mOFO a facut si modificari la turbina cam ca in linkul prezentat de volvol. Pentru rezultate si mai bune vara, upgrade de intercooler.

Modificat 24 Ianuarie, 2012 de The_Ego

[alecsutzyu]

un clip gasit pe net. golf 122->164.5 hp versus scirocco 160 hp stock

[lau03]

Partea proasta e ca nu am gasit nicaieri un dyno cu cel de 122 stg2 :(

Nici n-ai sa gasesti fise dyno cu stage 2 pt. 1.4 TSI (92kw) pentru ca nu este scos pe piata de niciun tuner. Din pacate turbina nu permite si nu sunt multi care modifica acest motor...eventual daca este cineva cu "bigturbo"... :icon_bounce:

Apropo, mOFO, ai fisa dyno sa-o vedem si noi? :P

[mOFO]

Dyno TSI122 Stage 2 : http://www.overload-performance.gr/site/images/dynoplots/vw-tsi-122ps-catback-filter.gif

Fisa mea este pe topicul cu fise dyno.

[BiCos]

Intrebare: vreau sa montez un intercooler supimentar la 1.4 TSi si intreb unde sa pun sonda temp/presiune?

Dupa turbina pana in intercoolerul suplimentar sau dupa el, adika inainte de intercoolerul masinii?

E vorba de intercooler tip Leon si pot sa il montez oricum in/out.

///

Modificat 25 Mai, 2012 de BiCos

[cosmin74]

inainte de intercularul masinii, eu il am pe flansa de imbinare din admisia motorului.

[aurelian.paratu]

cosmin 74 : da si tu mai multe detalii ce ai facut masina ca si modificari si dc se poate poti pune si niste poze,eventual pasii de urmat

[BiCos]

Eu nu am facut nimic, am radiatorul curatat/vopsit dar nu am gasit loc pentru el. Am calculat si faptul ca o tubulatura in plus (vreo 3l cubi) o sa intarzie boostul in admisie, laaaaaaaaaaaaaag.

[cosmin74]

salut am pus niste poze dar nu mai stiu unde mi se pare ca la tuning motor 1,4 tsi.intercolerul a fost montat in grila radiatorului in dreapta jos.diferenta e pot spune mare. motorul merge mult mai aerisit. acum ma-m obisnuit cu el .urmatoarea schimbare ar fi o evacuare fff bine calculata .pe mine nu ma intereseaza zgomot ci performanta.

[The_Ego]

Pentru performanta mergi pe turbo-back fara catalizator si pastreaza diametrul original al evacuarii ca sa si limitezi putin din zgomot. Iti recomand oricum o intermediara si o finala.

[zuba]

O intrebare: in urma chiptuningului stage 1 se simte nevoia ca masina sa primeasca benzina de calitate superioara, cu cifra octania 100?

Voi din care alimentati?

Multumesc anticipat!

[alecsutzyu]

Eu alimentez numai cu petrom 99+ dupa resoftare.

[zuba]

Deatfel normal sa treci la o benzina mai buna...

Ce plus de putere ai obtinut in urma resoftarii REVO, cai si Nm?