Problema pompa tandem ?

[bondocksaint-yo-tommy]

Am si eu o problema la o fabia  1,9 tdi din 2001. Daca o las parcata pe un drum drept sau cu fundul in jos nu mai imi porneste la prima cheie. Tin cam 20 de sec pana sa imi porneasca iar dupa ce a pornit , porneste la sfert . Am observat ca daca o las cu fundul in sus parcata , cu botul putin in jos , porneste si la -20 de grade la sfert. Am schimbat supapa de pe filtru de motorina , pompa de alimentare de sub bancheta din spate . Tot la fel. Sa fie pompa tandem de vina sau aveti alte idei ? .

Multumesc anticipat

[hremus]

Aceeasi problema o am si eu . Inca nu am gasit vinovatul, dar banuiesc supapa de pe filtru. A fost si la mine schimbata cu una Bosch . O sa incerc sa o anulez din circuit pt cateva zile sa vad cum merge.

[romytaxy]

On 01.03.2016 at 5:10, bondocksaint-yo-tommy a scris:

Am si eu o problema la o fabia  1,9 tdi din 2001. Daca o las parcata pe un drum drept sau cu fundul in jos nu mai imi porneste la prima cheie. Tin cam 20 de sec pana sa imi porneasca iar dupa ce a pornit , porneste la sfert . Am observat ca daca o las cu fundul in sus parcata , cu botul putin in jos , porneste si la -20 de grade la sfert. Am schimbat supapa de pe filtru de motorina , pompa de alimentare de sub bancheta din spate . Tot la fel. Sa fie pompa tandem de vina sau aveti alte idei ? .

Multumesc anticipat

E pompa tandem de vina !!

[hremus]

Cei care ati schimbat pompa tamdem ce recomandati ? Pierburg, Bosch, Swag? Care e original?

Modificat 2 Martie, 2016 de hremus

[firiss]

salut, a planat cineva pompa tandem? masina porneste foarte urat, am alimentat cu motorina direct la pompa (pe tur si retur) si tot aiurea porneste, am inteles ca am sanse sa se rezolve prin planarea pieselor din pompa tandem! cunoaste cineva detalii?

[cata844]

Ma poate ajuta cineva cu piesa de cuplare a axului pompei la arborele camelor (acel inel care intra pe axul pompei si are doi dinti ce intra in canalul din capatul arborelui camelor).

A mea s-a spart si nu gasesc sa o cumpar.

Ms.

[Mobilier De Grădină Câmpina]

Ar fi bine    cei care au reZolvat problema pornirii sa posteze si modul de rezolvare si cauza. Nu de alta dar vad ca toti cereți răspunsuri dar nici unul nu a spus cum a reZolvat problema desi  trecut foarte mult timp de la postare.

[Passat77]

SAlut! 

Am si eu o intrebare, daca ma puteti ajuta cu un sfat: pe ARL meu am pompa tandem LUK si vreau sa o inlocuiesc cu una sh marca Bosch. Exista diferente/probleme la montaj/inlocuirea cu pompa Bosch?

Mersi anticipat. 

[andreihrz]

On 2/24/2016 at 11:39 AM, mihaiionascu said:

am gasit problema 

dsa stricat filetul la un surub care strange pompa tandem si pe acolo da motorina

acel surub este de 6, stie cineva daca majorej cu tarodul si l fac de 8 este vreo problema??

Imi permite grosimea chiuloasei??

a mai patit cineva asa ceva??

cum a rezolvat -??

 

 

Cum ai rezolvat problema cu surubul ai rectificat filetul la M8, ca si eu am patit acelasi lucru

[Victoras89]

Salut am si eu o problema cu un golf 4 tdi de ce piuie becu la frână de mana si pedala de frana e tare daca stie cineva sa-mi spună si mie vă multumesc

[ALeman]

Buna ziua. 

Detin un golf 4 variant 1.9 TDI AJM .

Dupa o inspectie a masinii am constatat ca ștuț-ul care face legatura intre pompa de tandem si servofrana se rotea cu totul . In acest furtun vad ca este un alt furtun care intra un electrovalva N75 .

Am descoperit problema cand am verificat instalatia de vaccum din cauza ca la 120 km intru in limp mode . Pe tester imi arata 17964/P1556 - Charge Pressure Control: Negative Deviation.

Sa fie din cauza acestui ștuț care sa rupt din sudura ?  Tin sa mentionez ca atunci cand am scos furtunul era lichid pe acel stut.

Va rog foarte mult sa ma ajutati cu un raspuns.

 

Modificat 18 Aprilie, 2017 de ALeman

[andreistef4n]

Salut, 

Este in regula acest joc la stutul pompei tandem?

Pot luam limp mode - positive deviation din cauza ca as pierde vacuum pe aici?\

 

 

Modificat 22 Iunie, 2017 de andreistef4n

[F l o r i n]

jocul este mare, trebuie remediata problema

limp mode insotit de eroarea ta - in general de la geometrie imbacsita - jos turbina si curatat/inlocuit geometria

[andreistef4n]

Deci 100% nu pot lua limp mode cu overboost de la vacuum insuficient sau valva n75 defecta. Corect?

[EEXCALADE]

Cu conditia ca geometria sa nu fie blocata

[andreistef4n]

Nu vreau sa incarc topicul cu alte balarii. A fost verificata geometria la mana de mecanic si a zis ca e ok. Sper ca toata povestea sa se lege de acest minunat stut. Maine voi astupa acolo si va tin la curent. ?.. noapte buna va doresc.

[F l o r i n]

9 hours ago, andreistef4n said:

Deci 100% nu pot lua limp mode cu overboost de la vacuum insuficient sau valva n75 defecta. Corect?

vacuum insuficient = negative deviation sau control deviation, in functie de model - nu positive deviation

[andreistef4n]

Se pare ca aveti dreptate. Am astupat acolo la stut, am schimbat valva N75 si tot intra in limp mode. Nu stiu ce sa ii mai fac. Cred ca pana la urma o sa dau turbina jos. Sper sa reusesc.

[F l o r i n]

normal..... Acolo este problema - la turbina/geometrie

Nu e rau ca ai rezolvat pierderea de vacuum de la stutul pompei, e foarte bine ca ai facut asta

[Alex265]

Salut! A schimbat cineva pompa tandem cu una Pierburg si imi poate spune cum se comporta? Din ce am vazut are stutzul are alt sistem de prindere in pompa si pare a fi din plastic.

[EEXCALADE]

Nu ! Pune bosch

[moscraciun777]

On 3/25/2012 at 3:02 PM, Remus19 said:

Apropo, de pompa tandem. Eu am schimbat aceasta pompa, la masina mea. Intradevar, noua este destul de scumpa, intre 9 si 12 milioane, dar eu am luat-o de la shrot, acum 2 ani, 100 de euro, si functioneaza si in ziua de azi perfect.

Si, subiectul principal - simptomele, atunci cand nu lucreaza pompa tandem :

1- masina se tureaza normal, intra turbo, dar se simte ca puterea este foarte scazuta, simti ca masina nu trage deloc.

2-pedala de frana, nu tot timpul, ci cand si cand - se intareste in mers, adica se simte foarte rigidida, si este greu de apasat.

Cam astea sunt simptomele, nu sunt mecanic, nu am cunostiinte in domeniu, spun doar ce am trait pe pielea mea si cum s-a rezolvat, pentru ca daca cineva mai banuieste ca ar fi pompa tandem, sa poata avea si certitudine ca ea este.

 Ce legatura are pompa tandem cu circuitul de frânare?!! :-))))) 

Modificat 27 August, 2018 de moscraciun777

[Laurentiu_LWR]

Glumesti?

Servofrana functioneaza pe baza de vacuum...

Pompa tandem produce vacuum-ul...

Acum ai inteles legatura? ?

 

[vasi69]

Salut. De o saptamana am si eu probleme cu pornirea la vw bora 1,9 tdi 85kw motor AJM. La diagnoza nu am coduri de eroare, de alimentat se alimenteaza, (am verificat conductele de alimentare si am curatat sorbul, am inlocuit filtrul de motorina si am schimbat gariturile de la supapa de retur de pe filtru) porneste foarte greu si se opreste daca nu o tin turata la 2000de rotatii/ min. Cred ca de vina e pompa tandem. Am comandat una si in momentul in care ajunge o schimb si va dau verdictul. Apropo am schimbat si releul de pornire (109) .

[pamela200]

Salut colegi. Va cer si eu parerea la urmatoarea problema la o Bora 1.9 TDI 131 CP. In timp ce mergeam mi-a aparut mesajul STOP NOW si canistra de ulei. Am oprit si am tractat masina pana acasa. La prima vedere, ulei peste tot deci am suspectat o fisura pe la vreo conducta. Din pozele atasate rezulta ca am fisuri la corpul pompei tandem precum si cupla de prindere cu axa cu came rupta. Cu toate acestea,  nu vad ce legatura ar avea pompa tandem cu uleiul. Eu stiu ca pompa tandem face vacuum si presiune la motorina.

Intrebarile mele sunt:

1 . Este normal ca in pompa tandem sa intre ulei de motor ?
2. Se poate schimba cupla defecta din capatul axei cu came ?