problema interesanta !

[w3bbuilder]

Din ce in ce mai mult inclin sa'ti dau dreptate cu temperatura. Observ ca in fiecare dimineata...cand temperatura este sub 25 grade merge masina de zici ca zboara...si nici de tremurat nu da semne. Cand vine ziua ...si trece temperatura de 25...cum da in nas...si ma face cumnatu'miu cu 90 cai de zici ca eu is cu bicicleta. Seara'si revine...si iar mananca jar.

[alinica2001]

Asta este alta mancare de peste . Orice masina "trage" mai bine la 20 grade fata de 30 grade celsius ( racire mai buna la intercooler , densitate mai mare la aer ). Insa nu ar trebui sa tremure la relanti la nici o temperatura. Sunt destul de aproape de adevar in ceea ce priveste tremuratul de la relanti la temperaturi mari . :-) ( prietenii stiu de ce :P ) . O sa postez aici in clipa in care sunt 100% sigur de rezultat.

[alexander]

Dupa indicatiile primite de la alinica (multumesc mult), la masina mea, "rezolvarea" in proportie de 99% a constat in modificarea valorii din Engine-> Adaptation-> Group 02 de la 32768 la 32743, iar acum relantiul sta bine, vibratiile in motor au scazut mult. Ramane sa mai asteptam rezultate si de la altii, in final alinica fiind cel care va da varianta 100% sigura.

[ender]

Cu cit a crescut turatia la relanti si cit era inainte de adaptare?

[alexander]

Voi verifica pentru ca nu-mi aduc aminte exact, dar relantiul a scazut , daca nu ma insel la 840rpm.

[alexander]

Am facut o diagnoza si am vazut ca relantiul a scazut de la 861rpm(la val. 32768) la 840rpm(pt val. 32743), iar astazi, desi in Timisoara au fost 38 de grade si am forjat-o, statea relativ "calm" la relanti, muuuuult mai bine decat inainte, din punctul meu de vedere fiind ok.

[buyuc1]

Hai Alinica,mai spune-ne ceva,si la mine face la fel !

[w3bbuilder]

Salutare dragi colegi,

Mda...am purces la cautarea timpului necesar pentru curatarea turbinei asa cum am mentionat mai sus...Insa un meserias...a zis ca nu e nevoie dupa ce s'a uitat cu vag-com. Bun...Solutia?..Trei litere = MAF. Si uite'asa dupa o lunga asteptare m'am ales cu MAF Pierburg - Cod 7.22684.08.0 = 370 RON + manopera. Concluzia? Am uitat de toate problemele mele...merge masina atat de bine (n'a mers niciodata de cand o am asa...caci avea de atunci MAF dus), incat plang ca n'am inca drumuri de facut, si plec la mare abia vineri. M'am jucat insa prin orash nitel...ca deh...senzatia asta n'am avut'o niciodata de cand sunt sofer(8 ani). Demential, Incredibil, No comment. Si inca ceva...am simtit din plin cei 116 cp (care ziceai ca's 150 - "cred ca ai mei sunt de competitie"). Cica s'a rezolvat si problema cu tremuratul, aseara erau 33 grade (deci temperatura din admisie peste 50), a mers juma' de ora la relanti...si nu a mai facut. Cand o sa fiu 100% sigur o sa va spun. Va las ... ma duc sa dau o tura ...

Pe curand!

Modificat 3 August, 2005 de w3bbuilder

[alinica2001]

  w3bbuilder a scris:

Salutare dragi colegi,

Mda...am purces la cautarea timpului necesar pentru curatarea turbinei asa cum am mentionat mai sus...Insa un meserias...a zis ca nu e nevoie dupa ce s'a uitat cu vag-com. Bun...Solutia?..Trei litere = MAF. Si uite'asa dupa o lunga asteptare m'am ales cu MAF Pierburg - Cod  7.22684.08.0 = 370 RON + manopera. Concluzia? Am uitat de toate problemele mele...merge masina atat de bine (n'a mers niciodata de cand o am asa...caci avea de atunci MAF dus), incat plang ca n'am inca drumuri de facut, si plec la mare abia vineri. M'am jucat insa prin orash nitel...ca deh...senzatia asta n'am avut'o niciodata de cand sunt sofer(8 ani). Demential, Incredibil, No comment. Si inca ceva...am simtit din plin cei 116 cp (care ziceai ca's 150 - "cred ca ai mei sunt de competitie"). Cica s'a rezolvat si problema cu tremuratul, aseara erau 33 grade (deci temperatura din admisie peste 50), a mers juma' de ora la relanti...si nu a mai facut. Cand o sa fiu 100% sigur o sa va spun. Va las ... ma duc sa dau o tura ...

Pe curand!

<{POST_SNAPBACK}>

Daca vei face si un tuning vei simti aceeasi diferenta peste ce ai acum :D

Sunt curios daca s-a rezolvat problema cu tremuratul ...

[w3bbuilder]

Mda...din pacate revin cu vestea cea rea. Tremuratul nu a disparut...ci doar s'a redus simtitor. In rest...totul ok.

Alinica...cand poti fi 100% sigur ca ai o solutie? Ma duc si eu sa'i fac relantiul la 840? Ca maine o intind la mare...si o sa fie sigur cald si as vrea s'o mai tin pornita...

Modificat 4 August, 2005 de w3bbuilder

[alexander]

Nu te costa nimic sa incerci reducerea relanti-ului. Am acelasi motor ca tine si la mine a dat rezultate.

Modificat 4 August, 2005 de alexander

[w3bbuilder]

Nu costurile sunt cele care ma obsedeaza...ci eventualele reactii adverse.

[ender]

Eu cred ca trebuie crescuta viteza la relanti pe la 880-890rpm pentru a rezolva problema.

[alinica2001]

  ender a scris:

Eu cred ca trebuie crescuta viteza la relanti pe la 880-890rpm pentru a rezolva problema.

<{POST_SNAPBACK}>

Trust me, am incercat cam tot ce se putea ;) . Ma apropii tot mai vertiginos de tampoanele motor. Fiind cu ulei , ar putea sa se "inmoaie" in clipa in care se incalzesc. Din pacate nu am avut timp sa le verific. Solutia pentru a le verifica, este destul de simpla. Se pune o sticla de 2 L cu apa la congelator. Se scoate dupa 30 min ( sa fie cat mai rece apa, dar sa fie in stare lichida :o ). Se gaureste capacul sticlei si se atasaza un furtun ( pentru a putea dirija jetul de apa direct pe tampon , intrucat este greu sa torni direct cu sticla ). Se stropesc in mod continuu tampoanele cu apa rece avand motorul pornit . Bineinteles ca se verifica inainte de a turna apa ca tremuratul sa se manifeste . Daca nu se schimba nimic dupa ce au fost racite tampoanele , atunci nu este de acolo problema :beerchug: . Acum dupa ce am mai citit postul meu inca o data , ma gandesc ca ar trebui de fapt 2 sticle de apa si 2 oameni care sa toarne fiecare apa pe tampoane dupa principiul "un om-> o sticla->un tampon" :o

[alexander]

@ender: solutia poate fi diferita in functie de cazurile individuale. Eu am incercat sa cresc progresiv turatia si nu se schimba nimic in bine, la fel m-am jucat si cu cantitatea de motorina (engine->adaptation->group 01) si tot nimic, in schimb atunci cand am micsorat relanti-ul, ca prin farmec totul a devenit stabil, iar de atunci e aprox o saptamana in care in Timi au fost temperaturi de peste 34-35 grade, am mers fortat tot timpul ca sa vad daca reapare problema dar spre fericirea mea totul e super OK. Ma bucur daca si la altii se poate rezolva tot atat de usor. In cazul lui w3bbuilder e usor sa incerce modificarea relanti-ului daca are cag-com si laptop, si poate s-o faca exact cand incepe tremuriciul.

EDIT: @w3bbuilder- reactii adverse nu au de unde sa apara, in caz ca nimic nu se schimba revii la setarea din fabrica (de obicei 32768) si gata. Vezi ca in "Adaptation" poti sa dai "Test" sa vezi cum merge (sau ENTER dupa ce introduci noua valoare) si doar daca esti multumit de rezultat dai "SAVE".

Modificat 4 August, 2005 de alexander

[w3bbuilder]

Sal'tare din nou. Abia m'am intors de la mare si ma grabesc sa revin la problemele noastre. Vad ca intre timp nu s'a mai intamplat nimik. Eu am sa merg maine sa'i modific relantiul. Revin cu noutati pe la pranz (tot maine). In concediu m'a stresat balbaitul ala de nici nu va inchipuiti...Pe curand!