Adaptare cu VAGCOM la senzorul coloana directie ?

[zaxas]

Salut,

am si eu o problema: astazi dupa ce am facut geometria la roti (am schimbat brate,bielete..) mi se aprinde in mers indicatorul de ABS si un triunghi rosu cu semnul excamarii (astea doua raman aprinse in bord).

Daca iau contactul si il pun iar nu mai mi s emai aprind, dar daca merg cu ea dupa 1 minut se aprind din nou.

Cei care mi-au schimbat bratele, au zis ca trebuia ca cei care au facut geometria sa imi faca o adaptare cu vag-com-ul.

Imi puteti spune ce adaptare trebuie facuta pentru a nu se mai aprinde cele doua becuri in bord?

Multumesc.

Vali

[bysus]

Cei care ti-au schimbat bratele ti-au bulit vreun senzor de abs.

[audia6tdi]

daca ai schimbat si capetele de bara sau bieletele de directie trebuie facut unghiul de cadere(de fuga).acesta poate fi unul din motive.nu inteleg din cele scrise de tine daca ai facut si acest lucru

[gabriel]

Pai scrie ca a facut...

Nu a centrat volanul , nu sta drept si probabil ca senzorul unghi directe incearca sa il indrepte si deaia face asa, vezi ca pe hartie undeva ai trecut ce deviatie au aplicat fata de ce era, daca ai luat-o iti dai seama daca e ok sau nu dupa valorile de acolo.

Trebuie mers din nou ca face doar dupa 40 la ora parca...trebuie sa dea gantie pe ce fac, le spui ca nu merge...

Oricum merge si pusa pe tester dar daca erorile sunt de la roti , trebuie demontati senzorii si vazut ce au , sau curatat in interiorul lor, acolo pe langa rulment

Modificat 9 Martie, 2009 de gabriel

[audia6tdi]

scuze,nu citisem atent

Modificat 10 Martie, 2009 de audia6tdi

[zaxas]

dupa modificarile realizate de cei ce au facut geometria la roti, senzorii de abs de pe fata nu mai indicau corect si abs-ul intra in regim de avarie.

procedura de restare am descoperit-o tot aici pe forum(din pacate nu mai stiu link-ul) dar redau procedura realizata cu vag-com-ul

Recalibrarea senzorului de rotatie a volanului

Acest pas nu este obligatoriu dar este recomandat. Procedura este descrisa de AndiTDI:

- porniti motorul

- rasuciti volanul o rotatie completa dreapta si apoi una stanga

- porniti intr-un drive test scurt pe o suprafata plana neteda. Conduceti in linie dreapta cu o viteza nu mai mare de 20 Km/s. Daca volanul este in pozitie dreapta in timpul mersului atunci opriti vehiculul FARA A MISCA VOLANUL DIN POZITIA DE MERS DREPT.

- NU opriti motorul

- in cazul in care volanul nu se afla in pozitia mediana in timpul drive testului refaceti geometria trenului de rulare si pozitia centrala a volanului conform procedurilor din manualul service.

- conectati VAG-COM-ul si selectati modulul "Brakes/ABS - 03"

- selectati menu-ul "login - 11" si introduceti codul 40168 "Do It!"

- selectati "Basic setting - 04" apoi selectati grupul 001

- daca pe display este afisat Error sau Function Unknown atunci procedura de login nu a fost corect realizata (cod gresit introdus sau controller diferit/varianta software diferita)

- in cazul afisarii mesajului "steer. angle sender compens. OK" atunci adaptarea a fost realizata cu succes, lucru care se verifica in grupul de masura 005.

- daca mesajul afisat este "steer. angle sender compens. not OK" atunci stergeti codurile de eroare storate, scoateti contactul, reporniti motorul si reluati procedura de la inceput.

- daca mesajul afisat este "steer. angle sender compens. Disabled" acest lucru se datoreaza nerespectarii procedurii de rotire a volanului o rotire completa dreapta apoi stanga.

problema rezolvata, se poate inchide.

Multumesc vwforum,cel mai tare forum.