Probleme la Jeta 1.8i '92

[Serhio24]

deci incercam sa facem o lista cu ce piese ar putea interveni in consumul mare de benzina si al benzinei nearse aruncata pe toba ?

sonda lambda

senzorul de apa (sau de temperatura ?!?)

injectorul (corpul injector ? )

cum e socul la modelul meu de injectie monopunct ? se poate schimba piesa respectiva ?

[rzone]

Scuze ca intervin dar am impresia ca e o neintelegere aici: masina scoate fum negru sau "negreala" pe teava..? ca benzina in toba finala nu va ajunge niciodata...doar sub forma de bubuieli. Daca e lichid negru, e vorba de apa, care e intr-adevar semn de ceva dereglat, de cele mai multe ori la avans, dar nu e exclusiv.

Si incearca ceva: dupa ce pornesti (la rece), cind intentionezi s-o tai din loc si te astepti sa faca figuri (adica cu motorul relativ rece din cite am inteles) opreste motorul, porneste din nou si zi daca e vreo diferenta.

[Serhio24]

Scuze ca intervin dar am impresia ca e o neintelegere aici: masina scoate fum negru sau "negreala" pe teava..? ca benzina in toba finala nu va ajunge niciodata...doar sub forma de bubuieli. Daca e lichid negru, e vorba de apa, care e intr-adevar semn de ceva dereglat, de cele mai multe ori la avans, dar nu e exclusiv.

Si incearca ceva: dupa ce pornesti (la rece), cind intentionezi s-o tai din loc si te astepti sa faca figuri (adica cu motorul relativ rece din cite am inteles) opreste motorul, porneste din nou si zi daca e vreo diferenta.

E fum cu impuritati negre . fumul nu e negru , dar arunca mizerie si miroase a benzina nearsa .....crezi ca e ceva atat de simplu ca si avansul ? am desfacut azi bujiile ...miezul e ok , dar electrozii laterali (piciorusele sun negre cu depuneri ) . Chiar spre varf sun ok..dar bujiile sunt cam murdare , negricioase . Am inteles ca ar trebui sa fie ruginii .

Oridecate ori o pornesc la rece , una dupa alta , exact aceleasi simptome le are , aceeasi mizerie....sau la ce anume te referi ? functionarea motorului , dupa cum spuneam e aparent normala .......

[rzone]

Ok, mai incearca ceva: linga clapeta de acceleratie ar trebui sa fie unul sau doua intrerupatoare - unul deasupra, la vedere si unul dedesupt. Cel mai important e ca atunci cind deschizi clapeta f putin (sub 1 mm) trebuie sa se auda un clic, semn ca e acolo si face ceva(cel de dedesupt e important). Daca l-ai gasit si reusesti sa manevrezi un aparat de masura (preferabil analogic, ) desfa conectorul respectiv si trebuie sa ai cam asa: pe intrerupator tre sa arate 0 cu clapeta inchisa (libera) si cind incepi sa o deschizi si face clic, aparatul sa arate infinit, adica sa sara la maxim si mai ales sa nu bilbiie acul cind face asta. Daca e ok pune contactul si trebuie sa ai 5V pe mufa care vine de la calculator.

Si pune o poza cu motorul sa vedem ce ai pe-acolo.

[Serhio24]

ok.am fost la Proton Auto care mi-au facut un test de gaze si au zis ca motorul merge foarte bine , e in parametri euro 2 . Dar , nu au avut explicatie pentru negreala de pe toba .......tot nu sunt convins ca e ok.......

@rzone :o sa ma uit azi la ceea ce ai spus tu..sper sa ma descurc . O sa pun si poze cu motorul eventual , sa vad daca ma descurc .